Siêu xe tương lai 'không người lái' của Rolls-Royce đã xuất hiện

Thiết kế hiện đại khiến cho hệ thống truyền động không tạo ra khí thải và hệ thống treo tiến tiến đưa đến cảm giác gần như xe đang lướt trên mặt đường.
Rolls-Royce vừa giới thiệu mẫu xe tương lai với nhiều công nghệ hiện đại, không cần vô lăng và nội thất được thiết kế đặc biệt.

Rolls-Royce lần đầu tiên giới thiệu mẫu xe tương lai của mình. Siêu xe có tên là Roll-Royces Visison Next 100 hay còn có tên gọi khác là 103EX. Thân xe được xây dựng từ vật liệu tiên tiến nhất và động cơ thân thiện với môi trường. Dù có sự cải tiến mạnh mẽ nhưng hãng vẫn giữ nét đặc trưng như lưới tản nhiệt Pantheon, nắp ca-pô kéo dài.

Giles Taylor - Giám đốc bộ phận thiết kế của Rolls-Royce cho hay, với 103EX hãng muốn càng sáng tạo càng tốt, không phải dựa vào những hình ảnh của quá khứ.

Điều đặc biệt là trong xe không có vô-lăng, có nghĩa Rolls-Royce hướng đến mẫu xe không người lái, tất cả được điều khiển bằng công nghệ giọng nói. Cửa phải mở kiểu vỏ sò, còn cửa trái mở ngang như các mẫu xe hiện tại.

Bên trong cabin có màn OLED, đồng hồ phong cách Rolls-Royce. Nội thất phong cách ấn tượng, hiện đại và làm thủ công. Trải sàn là loại thảm đặc biệt, dệt ở London, sofa lụa sang trọng. Nội thất được ốp gỗ Macassar đắt tiền.

Thiết kế hiện đại khiến cho hệ thống truyền động không tạo ra khí thải và hệ thống treo tiến tiến đưa đến cảm giác gần như xe đang lướt trên mặt đường.

Hình ảnh cận cảnh siêu xe của tương lai này:

Mẫu xe 103EX được xem là mẫu xe của tương lai
Mỗi bánh xe được tạo thành từ 95 miếng nhôm
Cửa trái mở ngang truyền thống còn cửa phải mở kiểu vỏ sò
Chiếc xe thân thiện với môi trường nhờ công nghệ hiện đại
Không có vô lăng hay bảng điều khiển có thể đây là xe tự lái
Bên trong là ghế sofa dài thoải mái bọc lụa
Đây là những ý tưởng bước đầu để tạo nên những siêu xe trong 100 năm tới

Dân buôn trúng lớn vì mua xe trốn thuế

Không chỉ sử dụng động cơ tăng áp cho công suất khủng, trang bị hiện đại, một số hãng xe sang còn tập trung mạnh vào phân khúc SUV. SUV vốn là bạn đường lý tưởng của các tay lái cùng gia đình, bạn bè trên những chặng hành trình dài. Hiện tại SUV đang tăng trưởng mạnh trên toàn thế giới và Việt Nam cũng không nằm ngoài xu hướng này. Dòng xe Q của Audi, X của BMW và GL của Mercedes đang có doanh số bán rất tốt đã minh chứng cho điều này.
Với 1 chiếc xe có giá 4 tỷ đồng, sau ngày 1/7, giá sẽ tăng thêm khoảng 200 triệu đồng nhưng nếu muốn mua, khách vẫn phải chờ tới cuối năm.

Thị trường ô tô sang tiếp tục sôi động bất kể thuế tăng. Khách hàng sẽ từ bỏ nhu cầu với xe cỡ lớn, có dung tích xi lanh từ 3.0L trở lên, chuyển xuống mua xe có dung tích xi lanh dưới 3.0L, vì vậy phân khúc này sẽ tăng trưởng mạnh. Doanh số bán xe, đặc biệt trong tháng 5 và 6 tăng mạnh và nhiều hãng xe đã kín đơn hàng đến hết năm 2016. Khách đặt xe phải chờ nửa năm mới đến lượt.

Buôn xe tiền tỷ trúng đậm

Audi Việt Nam cho biết, doanh số bán nửa đầu năm 2016 tăng 35%. Trong đó, dòng A6 và A7 tăng trưởng 70%; dòng Q tăng trưởng 60% so với cùng kỳ. Riêng mẫu Q7 có lượng bán gấp 3 lần so với cùng kỳ. BMW có mức tăng trưởng 40% trong 5 tháng đầu năm. Đặc biệt trong tháng 5 và 6 số lượng xe bán ra tăng mạnh gấp gần 2 lần các tháng bình thường. Mercedes-Benz Việt Nam có lượng bán xe trong tháng 5/2016, gấp 3 lần tháng trước. Lexus Việt Nam đạt doanh số tháng 5 cao nhất từ đầu năm. Qua 5 tháng, hãng xe này tăng trưởng 92% so với cùng kỳ năm 2015.



Ngoài lý do quan trọng là khách hàng mua xe chạy thuế, do từ 1/7/2016 áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt mới khiến nhiều mẫu xe sang cỡ lớn tăng giá mạnh thì nguyên nhân chính vẫn là nhờ số người giàu tăng lên, khiến nhu cầu xe sang tăng mạnh.

Một đại lý bán xe sang của Đức tại Hà Nội cho biết, lượng khách hàng tới tìm hiểu và đăng ký mua xe vẫn đang tăng dù biết sẽ lấy xe vào sau ngày 1/7 khi thuế tiêu thụ đặc biệt mới có hiệu lực.

Cụ thể, nhiều mẫu xe sang được khách hàng ký hợp đồng vào thời điểm này, sẽ nhận xe vào cuối năm 2016. Không ít các mẫu xe đang thiếu và khách hàng sẽ phải chờ đợi sau 4 tháng mới có xe giao. Tuy nhiên, số lượng đơn đặt hàng vẫn tăng đều đặn.

Khách hàng chủ yếu tìm đến các dòng xe sang có dung tích xi lanh từ 2.5L đến dưới 3.0L, bởi giá có tăng, nhưng mức tăng không đáng kể. Từ 1/7 mức thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô thay đổi mạnh với các dòng xe sử dụng động cơ có dung tích xi lanh từ 3.0L trở lên. Trong khi đó, với dòng xe sử dụng động cơ dung tích xi lanh từ 2.5L đến dưới 3.0L có mức thuế tăng nhẹ 5% (từ 50% lên 55%).

Theo tính toán, với mức tăng thuế như vậy, giá xe có tăng nhưng không đáng kể, chỉ khoảng 5% trên giá bán buôn. Chi phí này không quá lớn với những khách hàng giàu có yêu thích các mẫu xe sang cỡ lớn, được tích hợp nhiều tiện nghi hiện đại. Phân khúc này, chính vì vậy vẫn nhận được nhiều sự quan tâm của những khách hàng giàu có.

Rất nhiều khách hàng có ý định mua xe dung tích xi lanh trên 3.0L hiện đã chuyển xuống xem xét và đặt hàng những mẫu xe có dung tích xi lanh 3.0L. Đặc biệt các mẫu xe có động cơ tăng áp với công suất mạnh mẽ và các trang thiết bị hiện đại tiện nghi nhận được nhiều sự quan tâm nhất.

Với 1 chiếc xe có giá 4 tỷ đồng, sau ngày 1/7, giá sẽ tăng thêm khoảng 200 triệu đồng, không quá nhiều so với túi tiền rủng rỉnh của khách nhà giàu. Điều này sẽ làm cho doanh số bán các mẫu xe sang có dung tích xi lanh từ 2.5L đến 3.0L tăng mạnh trong những tháng cuối năm.

Thị trường ô tô sau ngày 1/7 sẽ có sự phân hóa, khi các mẫu xe có dung tích xi lanh từ 3.0L trở lên sẽ tăng giá mạnh, trong khi phân khúc từ 3.0L trở xuống sẽ tăng nhẹ và không tăng. Để đáp ứng nhu cầu khách hàng các thương hiệu xe sang đã tập trung hàng loạt các sản phẩm mới vào phân khúc dưới 3.0L.

Cả 3 "ông lớn" là BMW, Mercedes Benz và Audi đều đã tổ chức triển lãm riêng, hoành tráng tại Hà Nội. Khởi đầu là BMW tổ chức triển lãm vào đầu tháng 5 với hơn 100 mẫu xe sang, siêu sang; tiếp đến Audi triển lãm 11 mẫu xe và Mercedes Benz trưng bày tất cả bộ sưu tập 14 phiên bản SUV vào giữa tháng 6/2016.

Có thể nói thị trường xe sang đang nóng lên khi 3 "ông lớn" đến từ Đức cạnh tranh nhau quyết liệt nhằm thu hút khách hàng sau thời điểm 1/7. Ngoài 1 số siêu xe có giá chục tỷ đồng, đưa về với mục đích làm thương hiệu, thì phần lớn các mẫu xe mới được giới thiệu đều có dung tích xi lanh dưới 3.0L, trong đó có nhiều mẫu xe sử dụng động cơ tăng áp, tuy dung tích xi lanh nhỏ, nhưng có công suất "khủng" như các mẫu xe có dung tích 4.0L hay 5.0L trước kia.

Chẳng hạn, Audi có mẫu A8L quattro và R8 V10 Plus là công suất động cơ 4.0L và 5.2L, còn lại đều có dung tích xi lanh dưới 3.0L. Đặc biệt trong số đó mẫu A4 mới trang bị động cơ TFSI 2.0L, công suất 190 mã lực, giá bán 1,65 tỷ đồng được khách rất quan tâm. Mercedes Benz Vệt Nam ra mẫu GLS hoàn Đây là mẫu SUV lớn nhất trong phân khúc SUV tại thị trường Việt Nam hiện nay nhưng 3/4 chào hàng có dung tích xi lanh dưới 3.0L. BMW cũng tương tự, đều giới thiệu hầu hết các mẫu xe có dung tích xi lanh dưới 3.0L. Ngay cả mẫu xe cỡ lớn như BMW 7 seri cũng có 2 phiên bản, có dung tích xi lanh 2.0L và 3.0L...

Không chỉ sử dụng động cơ tăng áp cho công suất khủng, trang bị hiện đại, một số hãng xe sang còn tập trung mạnh vào phân khúc SUV. SUV vốn là bạn đường lý tưởng của các tay lái cùng gia đình, bạn bè trên những chặng hành trình dài. Hiện tại SUV đang tăng trưởng mạnh trên toàn thế giới và Việt Nam cũng không nằm ngoài xu hướng này. Dòng xe Q của Audi, X của BMW và GL của Mercedes đang có doanh số bán rất tốt đã minh chứng cho điều này.

Thị trường xe sang vẫn tiếp tục sôi động. Đó là khẳng định của đại diện các hãng xe sang và sẽ tập trung nhiều vào xe có dung tích xi lanh dưới 3.0L, thuế không tăng hoặc tăng không đáng kể, nên các "ông lớn" rất tự tin cho biết, tăng trưởng xe sang trong năm 2016 vẫn ở mức 2 con số.

Kỹ năng cần thiết để sống sót khi gặp tai nạn trên ô tô

Theo đánh giá của bác sĩ Nhân qua những lần cấp cứu bệnh nhân bị tai nạn giao thông, những người ngồi trên xe thắt dây an toàn đúng cách thì tỷ lệ thương vong giảm đi rất nhiều. "Dây an toàn được thiết kế đặc biệt giúp tài xế cũng như hành khách đảm bảo nguyên tắc an toàn đầu tiên là 'gắn chặt mình vào ghế' dễ dàng và đúng chuẩn nhất", ông Nhân nói.
Bác sĩ chấn thương chỉnh hình Nguyễn Thành Nhân khuyên, khi có va chạm, hãy gắn chặt mình vào ghế ôtô, ở tư thế cuộn tròn, cúi đầu càng thấp càng tốt, dùng tay ôm đầu để tạo thành một khối chặt.

“Nằm co người, ôm tay vào gối”, câu nói và hành động trong tích tắc của anh Nguyễn Bảo Sơn đã cứu được bản thân và gia đình trong vụ tai nạn xe khách lao xuống vực ở Lào Cai tối 1/9.

Anh Sơn và gia đình là những người may mắn sống sót trong tai nạn làm 12 người chết. Anh cho biết, đây là lần đầu tiên hai vợ chồng cùng mẹ vợ và em vợ đến du lịch Sa Pa. Khi xe mất kiểm soát, vừa nghe phía đầu xe có tiếng hô mất thắng, với kinh nghiệm cầm lái, anh Sơn chỉ kịp hét lớn: “Nằm co người, ôm tay vào gối”. Câu nói và hành động theo bản năng sinh tồn ấy đã giúp vợ chồng anh giữ được tính mạng.

Những hành khách đang được đưa ra khỏi ôtô trong một vụ tai nạn. (Ảnh: Bizlive)
Theo anh Hữu Duy, một chuyên gia về an toàn đang làm việc tại TP HCM, Việt Nam thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn ôtô khách làm nhiều người tử vong. Nguyên nhân chủ yếu là do va chạm hoặc người điều khiển mất kiểm soát. Để sống sót trong những trường hợp này phụ thuộc vào nhiều yếu tố may mắn. Song anh Duy cho rằng, việc chuẩn bị tâm lý trước, không chủ quan, đồng thời trang bị những kỹ năng sinh tồn trong tình huống khẩn cấp cũng giúp hạn chế phần nào thương vong.

"Khi đi xe, cần lựa chọn loại phương tiện chất lượng và luôn thắt dây an toàn dù là xe ghế ngồi hay giường nằm. Không nên để vật dụng nặng hay thủy tinh, vật nhọn ở xung quanh bởi chúng có thể là nguyên nhân gây ra chấn thương nghiêm trọng khi phanh gấp hoặc va chạm", anh nói.

Người ngồi trên ghế ôtô cần phải có tư thế phù hợp, không nên ngả ghế về phía sau quá nhiều. Trong trường hợp khẩn cấp nghe thông báo xe bị mất kiểm soát, hãy chọn vị trí tránh xa thanh chắn và các vật cứng có thể gây tổn thương nếu bị va đập. Như thế sẽ giúp tránh được những chấn thương không đáng có. "Đối với ghế tài xế, nên trang bị gối tựa đầu được đặt đúng vị trí giữa đỉnh tai và đỉnh đầu sẽ giúp hạn chế tổn thương ở vùng cổ, vai, gáy", anh Duy cho biết thêm.

Thạc sĩ, bác sĩ Nguyễn Thành Nhân, Khoa chấn thương chỉnh hình Bệnh viện ĐH Y Dược TP HCM, nhìn nhận những vụ tai nạn xe rơi xuống vực sâu như ở Sa Pa vừa qua đều để lại hậu quả đặc biệt nghiêm trọng khiến nhiều người chết và bị thương. Một số nạn nhân may mắn thoát chết hoặc nhờ vào kỹ năng thoát hiểm mà bảo toàn được tính mạng của mình.

Theo bác sĩ Nhân, nguyên tắc đầu tiên và quan trọng nhất để hạn chế thương vong cho hành khách ngồi trên ôtô khi xảy ra va chạm là gắn chặt mình vào ghế, ở tư thế cuộn tròn, cúi đầu càng thấp càng tốt, dùng tay ôm đầu để tạo thành "một khối chặt".

Nếu có thể, hãy dùng những vật dụng mềm có sẵn trên xe như chăn, gối, quần áo để quấn quanh vùng cổ và đầu. Như thế, khi xảy ra va chạm, khả năng sống sót rất cao. Sau đó hãy tìm cách thoát khỏi hiện trường càng xa càng tốt để tránh trường hợp phương tiện bốc cháy hoặc nổ. Nếu bị thương, có thể gọi số điện thoại cấp cứu y tế 115 để nhờ hướng dẫn cách sơ cứu tại chỗ.

Theo đánh giá của bác sĩ Nhân qua những lần cấp cứu bệnh nhân bị tai nạn giao thông, những người ngồi trên xe thắt dây an toàn đúng cách thì tỷ lệ thương vong giảm đi rất nhiều. "Dây an toàn được thiết kế đặc biệt giúp tài xế cũng như hành khách đảm bảo nguyên tắc an toàn đầu tiên là 'gắn chặt mình vào ghế' dễ dàng và đúng chuẩn nhất", ông Nhân nói.

Tuy nhiên, theo bác sĩ, hiện nay nhiều người đi ôtô thường có tâm lý chủ quan, ngay cả tài xế cũng quên thắt dây an toàn hoặc chỉ cài một cách qua loa chiếu lệ. Do đó khi xảy ra tai nạn, dây an toàn không phát huy hết tác dụng bảo vệ của nó.

Nhiều mẫu ô tô 500 triệu riêng cho người Việt

3. Xe cũ 

Nếu không ưng ý với những mẫu xe mới trong tầm tiện 500 triệu ở trên, khách hàng có thể tìm tới xe cũ cùng giá. Với những mẫu xe cỡ B giá 600 triệu trở lên, khách hàng có thể sở hữu với 500 triệu bằng các mẫu đã qua sử dụng khoảng 2-3 năm, hoặc cỡ C sâu hơn có thể 3-4 năm nhưng chủ yếu xe Hàn Quốc.

Ở mức 500 triệu gần như thừa để mua xe cỡ A, nhưng lại chưa đủ để hướng tới cỡ B.

Thị trường ôtô Việt Nam tăng trưởng nhanh đều đặn qua các năm khiến các hãng chú trọng hơn vào phân khúc xe cỡ nhỏ. Đây là nơi nhiều người mua xe lần đầu có thường nghĩ tới. Tuy nhiên thực tế mức giá cách biệt xa giữa phân khúc A và B khiến khách hàng khó cân đối. 

Ở mức 500 triệu gần như thừa để mua xe cỡ A, nhưng lại chưa đủ để hướng tói cỡ B. Nằm ở khoảng giữa lấp lửng không vào đâu không mang tới những chọn lựa hợp lý. Dưới đây là những mẫu xe với mức giá khoảng 500 triệu mà khách Việt có thể cân nhắc khi muốn mua xe. 

Mức giá xe mới tính đến thời điểm hiện tại. Sau 1/7 có thể thay đổi tùy hãng.

1. Phân khúc A

Tất cả các phiên bản của Grand i10 đều có giá dưới 500 triệu. Do đó ở mức gần 500 triệu, khách hàng có thể lựa chọn những bản cao cấp nhất của mẫu xe này, bao gồm i10 hatchback 1.2AT giá 457 triệu và i10 sedan AT giá 479 triệu. Cả hai xe đều lắp động cơ 1,2 lít cho công suất 86 mã lực.

Xe nhập khẩu từ Ấn Độ. Ở thị trường này, giá Grand i10 từ 7.300-10.450 USD.

Mirage cũng là một mẫu xe nhập khẩu, xuất xứ Thái Lan. Xe chỉ có 2 phiên bản là MT giá 452 triệu và CVT giá 523 triệu. Xe lắp động cơ 1,2 lít I3. Tại thị trường Thái Lan, xe có giá từ 10.900-16.000 USD.

2. Phân khúc B 

Ở phân khúc B nhưng GM Việt Nam định giá Chevrolet Aveo tương tự như một mẫu xe cỡ A. Aveo có hai bản LT và LTZ đều giá dưới 500 triệu. Bản LT giá 452 triệu và LTZ giá 488 triệu. Xe lắp động cơ 1,5 lít I4 công suất 84 mã lực. 

Aveo lắp ráp trong nước. Tại Ấn Độ, xe có giá khoảng 8.900-11.000 USD.

Mẫu xe Nhật có hai phiên bản là XL và XV, trong khi bản XL giá 515 triệu thì XL lên tới 565 triệu. Xe sử dụng động cơ 1,5 lít I4. Bản XL đi cùng hộp số sàn 5 cấp còn XV số tự động 4 cấp. Sunny lắp ráp trong nước.

Tại Ấn Độ, Sunny có giá khoảng 11.800-15.200 USD.

Attrage cũng như các dòng xe Mitsubishi khác, được nhập khẩu từ Thái Lan. Phiên bản MT và MT STD có giá lần lượt 512 và 481 triệu. Động cơ xe là loại 1,2 lít I3. Phiên bản cao nhất của Attrage là CVT giá 562 triệu.

Tại Thái Lan, Attrage có giá 12.700-16.700 USD.

1.6 MT là phiên bản thấp nhất của Avante bán ở Việt Nam. Avante và Elantra cùng một kích thước và nền tảng nhưng tại Việt Nam, Hyundai định vị Avante xuống một phân khúc, chơi chung với Toyota Vios trong khi Elantra cạnh tranh với Altis.

Avante 1.6MT có giá 532 triệu. Ở Mỹ, các phiên bản Elantra có giá 17.000-22.000 USD.

Kia Rio phiên bản sedan 1.4MT rẻ nhất với giá 502 triệu, trong khi bản sedan AT mức 565 triệu và Rio hatchback giá 615 triệu. Tại Mỹ, Rio có giá 14.200-20.900 USD.

3. Xe cũ 

Nếu không ưng ý với những mẫu xe mới trong tầm tiện 500 triệu ở trên, khách hàng có thể tìm tới xe cũ cùng giá. Với những mẫu xe cỡ B giá 600 triệu trở lên, khách hàng có thể sở hữu với 500 triệu bằng các mẫu đã qua sử dụng khoảng 2-3 năm, hoặc cỡ C sâu hơn có thể 3-4 năm nhưng chủ yếu xe Hàn Quốc.

Với xe cũ, giá phải trả ban đầu thấp nhưng chi phí sử dụng có thể cao hơn, bởi lẽ xe qua sử dụng càng lâu thì nguy cơ hỏng hóc sẽ tăng lên. Bên cạnh đó, với những người sở hữu xe lần đầu, khi chưa có kinh nghiệm có thể tốn thêm chi phí khi xe gặp các vấn đề trong quá trình sử dụng.

Cách giải quyết khi ô tô mất thắng lúc xuống đèo

10. Dùng vật cản giảm tốc

Hãy cân nhắc kỹ tốc độ trước khi quyết định dùng phương án nào, đặc biệt ở tốc độ cao. Dùng dốc để hãm tốc độ cần chú ý đỉnh dốc và sẵn sàng sử dụng phanh tay. Có thể dùng con lươn giữa đường hoặc dải phân cách. Nếu xuống dốc hãy lái sang hướng ta-luy dương để sẵn sàng đâm khi có thể.

Trước tiên bạn cần giữ bình tĩnh, tắt chìa khóa xe, nhả chân ga, chân côn từ từ, trả về số thấp...

Mất phanh là tình huống thuộc loại nguy hiểm nhất mà tài xế phải đối mặt bởi dễ dẫn đến hoảng loạn khi xe không còn điều khiển được tốc độ, đặc biệt nếu đang đi trên đèo dốc. Mỗi người, dựa trên kỹ năng và kinh nghiệm, sẽ có phản ứng khác nhau. Nhưng nếu làm đủ các bước mà các chuyên gia khuyên dưới đây, cơ hội sống của tài xế và hành khách sẽ cao hơn rất nhiều.

1. Giữ bình tĩnh

Lời khuyên này thường bị coi là nhàm chán theo kiểu "biết rồi khổ lắm nói mãi", cho tới khi chúng ta rơi vào nguy hiểm. Không bình tĩnh thì không thể thực hiện những bước tiếp theo. Chỉ cần người lái giữ sự chủ động thì cơ hội cho người xung quanh đã cao hơn rất nhiều.

Bình tĩnh phụ thuộc vào nhiều yếu tố như kinh nghiệm, tố chất của người lái. Một anh chàng mới lái, chưa va chạm nhiều dĩ nhiên dễ mất bình tĩnh hơn tài già. Nhưng một tài già chủ quan sẽ dễ mất bình tình hơn người luôn chủ động. Vì vậy, hãy tập trung để không rơi vào tình thế ứng biến mà phần bị động lại ở phía bạn.

2. Nhả chân ga

Nhả chân ga để giảm tốc độ, đồng thời tập trung hơn cho chân phanh.

3. Cảm nhận chân phanh

Hãy tiếp tục đạp phanh và cảm nhận nguyên nhân. Nếu phanh mềm và đạp sát tận sàn, có thể mất dầu do hỏng đường ống. Thử đạp lại nhiều lần để có cơ may hồi phục áp suất. Nhưng nếu chân phanh cứng đanh thì hệ thống phanh đang bị tắc đường dẫn thủy lực, hoặc phanh bị bó cứng. Nhưng đôi khi cũng có thể do vật nào đó chặn ở dưới.

4. Đạp phanh liên tục

Dẫu hết hy vọng thì tài xế luôn phải thử các cơ may. Đạp-nhả phanh thật nhiều để biết đâu hồi phục hệ thống. Nếu xe có ABS, hành động này có thể giúp ABS kích hoạt.

5. Trả về số thấp

Số thấp giúp xe chậm lại. Nếu đi số tự động, hãy chuyển sang chế độ bán tự động hoặc chế độ số thấp (ký hiệu bằng các số nhỏ như 1, 2 hoặc chữ cái L).

Mọi chuyện phức tạp hơn khi đi số sàn. Về số quá thấp ở tốc độ cao có thể phá hủy hệ truyền động và lực quán tính làm mất khả năng kiểm soát. Hãy về 1 hoặc 2 cấp mỗi lần. Chẳng hạn, xe của bạn đang đổ đèo ở vị trí số 3 và đột ngột mất phanh, để dồn về số 1 bạn đạp côn, về số 0; nhả chân côn và vù mạnh chân ga để tốc độ vòng tua máy đồng tốc với tốc độ vòng quay bánh xe; tiếp đến là đạp chân côn, dồn về số 2. Lúc này, xe sẽ khựng lại và giật đột ngột, bạn hãy gạt cần số về số 1, tốc độ xe đã rất chậm, bạn có thể dừng hẳn xe bằng cách nhả cần phanh tay đã kéo rồi nhanh chóng kéo mạnh để dừng hẳn xe.

Đừng tắt động cơ, bởi khi đó hệ thống lái mất dần trợ lực nên rất nặng và khó điều khiển. Ngoài ra ở tốc độ cao, động cơ ngừng đột ngột sẽ làm xe mất kiểm soát do lực quán tính tác động.

Lưu ý: Không gạt về số 0 (N) quá lâu, bởi khi xe đang xuống dốc mà bạn đạp côn để về số 0 thì xe sẽ lao đi nhanh hơn và rất khó để vào lại được số do tốc độ của máy và tốc độ vòng quay của bánh xe không còn đồng tốc.

6. Dùng phanh tay

Phanh tay, hay còn gọi là phanh khẩn cấp hoặc phanh đỗ, thường dùng để dừng xe dù mất nhiều thời gian hơn do chỉ tác động vào bánh sau. Khi thao tác cần lưu ý kéo nhẹ nhàng, từ từ nhưng đủ lực. Nếu kéo quá mạnh, quá nhanh có thể làm khóa bánh, gây hiện trượng trượt, mất lái. Nhớ giữ núm nhả, mỗi khi thấy xe có hiện tượng mất lái cần nhả phanh tay ngay.

7. Giữ tầm quan sát

Hoảng loạn không những làm mất cơ hội của bạn mà còn gây nguy hiểm cho người khác. Hãy quan sát giao thông, tránh người đi bộ, xe máy và những nơi đông người.

8. Báo hiệu cho xe khác

Bài liên quan
Tai nạn tại thảm khốc 7 người chết ở đèo Prenn: Xe mất phanh, trên xe có nhiều trẻ em
Tai nạn tại thảm khốc 7 người chết ở đèo Prenn: Xe mất phanh, trên xe có nhiều trẻ em
Bật đèn cảnh báo, nháy pha hoặc dùng còi gây sự chú ý để người khác biết mối nguy hiểm. Mở cửa sổ để tăng tính cản gió và dễ gọi người trợ giúp.

9. Đánh võng nếu có thể

Nếu có khoảng trống đủ an toàn, hãy cho xe lượn từ trái sang phải và ngược lại để tăng lực cản và nhờ đó giảm tốc. Tuy nhiên không nên làm ở tốc độ cao bởi có thể lật xe.

10. Dùng vật cản giảm tốc

Hãy cân nhắc kỹ tốc độ trước khi quyết định dùng phương án nào, đặc biệt ở tốc độ cao. Dùng dốc để hãm tốc độ cần chú ý đỉnh dốc và sẵn sàng sử dụng phanh tay. Có thể dùng con lươn giữa đường hoặc dải phân cách. Nếu xuống dốc hãy lái sang hướng ta-luy dương để sẵn sàng đâm khi có thể.

11. Tìm điểm có thể va chạm

Đừng cố hy vọng xe tự dừng. Hãy chọn điểm an toàn để có thể cho xe đâm vào đó. Ưu tiên những chướng ngại vật mềm như bụi cây, vũng lầy.

Khám phá chiếc xe hơi lớn Kia Quoris

Hệ thống treo với giảm chấn khí nén ECS, chiều cao của xe sẽ tự động điều chỉnh để phù hợp điều kiện mặt đường và chế độ lái. Màn hình hiển thị trên kính HUD giúp hiển thị thông tin lên kính chắn gió như: tốc độ, cảnh báo nguy hiểm. Cruise control tiên tiến ASCC, sử dụng cảm biến ra-đa đo khoảng cách xe phía trước. Hệ thống tự động điều chỉnh duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước và có thể dừng hẵn nếu cần thiết. Phanh tay điện tử, auto hold, 4 chế độ vận hành thông minh Sport, Normal, Comfort và Snow.
Mẫu xe sang cỡ lớn Kia Quoris vừa chính thức được Thaco giới thiệu tại thị trường Việt Nam.

Kia Quoris được thiết kế mạnh mẽ, sang trọng, với không gian rộng rãi và tiện nghi cao cấp.

Điểm nổi bật nhất trong thiết kế của mẫu xe này là lưới tản nhiệt lớn mạ chrome sáng bóng, tạo nên sự sang trọng, đẳng cấp. Ngoài ra, với hệ thống đèn pha Full-LED thông minh tự động điều chỉnh góc chiếu khi chuyển hướng, đèn báo rẽ LED cách điệu và đèn sương mù LED, tăng thêm nét hiện đại và cá tính.

Xe sở hữu kích thước lớn, lịch lãm và cuốn hút, với chiều dài 5.095 mm, rộng 1.900 mm và chiều cao 1.490 mm. Chiều dài cơ sở của xe đạt 3.045 mm. Mâm đúc hợp kim 19 inch được thiết kế độc đáo, sang trọng.

Xe sở hữu kích thước lớn
Phần đuôi xe được thiết kế sắc sảo giữ nét thanh lịch và cuốn hút. Đèn hậu dạng LED ấn tượng, nâng cao vẻ lịch lãm, tạo nên sức hút đặc biệt khi nhìn từ phía sau xe. Bên cạnh đó, với viền trang trí cốp sau kéo dài, ống xả đối xứng và viền ống xả mạ chrome nổi bật, giúp xe trông mạnh mẽ hơn. Cốp sau rộng rãi, tích hợp tự động mở thông minh khi mang chìa khóa tới gần.

Không gian nội thất xe được thiết kế rộng rãi với ghế bọc da nappa cao cấp, trần xe bọc da lộn, tạo nên sự thoải mái. Nội thất Kia Quoris được trang bị những công nghệ cao cấp trong khu vực lái.

Kính solar cao cấp, cách âm, cách nhiệt và chống tia UV, cửa hít tự động. Điều hòa nhiệt độ 3 vùng độc lập, sưởi ấm, làm mát hàng ghế trước và sau, nâng cao sự thoải mái tối đa cho khách hàng.

Đặc biệt, hàng ghế sau của xe được thiết kế sang trọng, êm ái, khoảng để chân rộng rãi, tích hợp các chức năng như làm mát, sưởi ấm và có thể điều khiển hệ thống âm thanh, rèm che nắng. Xe còn được trang bị màn hình hàng ghế sau, DVD màn hình 9.2 inch cao cấp, điều khiển dạng phím xoay, dễ dàng điều khiển hệ thống thông tin giải trí trên xe.

Màn hình trung tâm Full-LCD 12.3 inch với độ phân giải cao hiển thị sắc nét đầy đủ chính xác đồ họa mô phỏng thông tin trên xe. Cần số điều khiển điện tử công nghệ SBW, chuyển số bằng điện thay thế cơ cấu cơ khí thông thường giúp việc sang số trở nên dễ dàng, tiết kiệm không gian nội thất và giảm tiếng ồn trong khoang cabin.

Cụm điều khiển trung tâm giúp người lái thao tác điều chỉnh, truy cập đa phương tiện trên xe nhanh, trực quan và dễ dàng hơn.

Hệ thống loa Harman Lexicon nổi tiếng với 17 loa, chất lượng âm tuyệt hảo, sống động.

Ngoài ra, Kia Quoris trang bị tay lái điều chỉnh bằng điện 4 hướng nhớ vị trí, ghế người lái 16 hướng, nhớ 2 vị trí ghế, nhớ vị trí vô-lăng. Ghế bên phụ 12 hướng, nhớ 2 vị trí ghế. Hàng ghế sau 2 hướng tới-lùi, bơm đệm lưng.

Không gian rộng rãi
Kia Quoris cũng được trang bị hệ thống dẫn động cầu sau (RWD) tiên tiến, động cơ Lambda V6 3.8L mạnh mẽ, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp mượt mà.

Hệ thống treo với giảm chấn khí nén ECS, chiều cao của xe sẽ tự động điều chỉnh để phù hợp điều kiện mặt đường và chế độ lái. Màn hình hiển thị trên kính HUD giúp hiển thị thông tin lên kính chắn gió như: tốc độ, cảnh báo nguy hiểm. Cruise control tiên tiến ASCC, sử dụng cảm biến ra-đa đo khoảng cách xe phía trước. Hệ thống tự động điều chỉnh duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước và có thể dừng hẵn nếu cần thiết. Phanh tay điện tử, auto hold, 4 chế độ vận hành thông minh Sport, Normal, Comfort và Snow.

Tay lái điều chỉnh bằng điện 4 hướng nhớ vị trí
Ngoài ra, xe còn được trang bị: Hệ thống cân bằng điện tử ESP cao cấp, hệ thống ổn định thân xe cải tiến AVSM, hệ thống ga tự động tiên tiến ASCC, cảnh báo điểm mù BSD.

Giảm giá ồ ạt đối với ô tô nhỏ

“Vì thế chúng tôi đã mất một số đặt hàng dòng xe trên 3.0L quay lại phân khúc có dung tích xi lanh từ 2.5L - 3.0L. Tuy nhiên, doanh thu của phân khúc này đang rất tốt”, vị này nói. Được biết, lượng xe bán trong tháng 5/2016 của hãng xe Đức tăng gấp 3 lần tháng trước; Audi Việt Nam cũng công bố doanh số bán hàng 6 tháng đầu năm 2016 tăng 35%; BMW tăng trưởng 40% trong 5 tháng đầu năm…
Trước thời điểm thuế suất mới thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô được áp dụng từ ngày 1/7, thị trường xe cỡ nhỏ sôi động với các hãng xe đồng loạt giảm giá.

Theo quy định, từ ngày 1/7, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) với ô tô cỡ nhỏ chở người dưới 10 chỗ có dung tích xi lanh từ 1.5L trở xuống sẽ được giảm từ mức 45% hiện hành xuống còn 40%. Xe cùng loại có dung tích xi lanh từ 1.5L - 2.0L sẽ được giữ nguyên mức thuế hiện hành là 45%.

Giảm giá mạnh “đón đầu” thuế

Có nhiều khách hàng có nhu cầu mua ô tô cỡ nhỏ dung tích xi lanh dưới 1.5L đang chờ đợi để mua được xe với giá hợp lý hơn. Chị Đặng Hương Giang (trú tại Tam Trinh) cho biết, ngay từ dịp Tết Bính Thân, chị đã có nhu cầu mua Ford Fiesta Ecoboots 1.0L. Tuy vậy, khi biết thông tin giảm thuế, chị đã chờ nửa năm mới đến đại lý hỏi xe.


Triển lãm xe Mercedes. Ảnh: Tô Tùng.
Nhưng khi đến đây, nhân viên tư vấn khẳng định: Giá đã được giảm “kịch sàn” nên sau ngày 1/7, giá xe Fiesta sẽ không có thay đổi nào. Nhân viên tư vấn thông tin thêm: So với giá niêm yết của Fiesta là 612 triệu đồng, đại lý giảm giá chỉ còn 560 triệu (giảm 52 triệu so với giá niêm yết). Dòng Ford Focus cũng được đại lý bán thấp hơn giá niêm yết khoảng 20 triệu đồng.

Tương tự tại các đại lý Suzuki, Mazda, Chevrolet… đều khẳng định sẽ không có biến động nhiều về giá sau khi giảm thuế TTĐB. Một đại lý Chervolet tại khu vực Nam Từ Liêm cho biết, số lượng xe bán ra trong thời gian qua không bị ảnh hưởng bởi thuế TTĐB.

 Lý do là mỗi tháng hãng General Motors Việt Nam đều có chương trình giảm giá mạnh đến các đại lý. Như thời điểm hiện tại (tháng 6/2016), giá xe niêm yết dòng Chevrolet Spark là 333 triệu đồng nhưng các đại lý bán cho khách hàng với giá chỉ 316 triệu đồng (giảm 17 triệu đồng).

Tại Toyota Giải Phóng, lượng khách đến làm thủ tục và nhận xe khá đông. Chị Nguyễn Thuý Quỳnh, khách hàng sắp lấy xe Toyota Yaris cho biết, sau khi tham khảo nhiều nơi, chị quyết định lấy xe ngay. Bởi hiện tại đại lý đang có nhiều khuyến mại để kích cầu, trong khi thời điểm sau khi giảm thuế thì chưa biết thế nào.

Giá khó giảm thêm

Sức mua xe đặc biệt là xe phân khúc nhỏ được duy trì và tăng cao so với thời điểm cùng kỳ năm trước. Ông Mạnh Tú, đại diện một đại lý Toyota tại Hà Nội lý giải, để kích cầu, tăng thanh khoản xe, đại lý đã có nhiều chính sách giảm giá từ 20 - 30 triệu/xe cỡ nhỏ như: Vios, Yaris.

Với Toyota Yaris, giá bán niêm yết là 693 triệu đồng, đại lý này giảm cho khách 26 triệu đồng còn 667 triệu đồng (thấp hơn giá trên hoá đơn 8 triệu đồng) cùng khuyến mãi dán kính. “Đây là mức giá hấp dẫn nên nhiều người lựa chọn xe và mua ngay. Nếu sau 1/7, xe có thể giảm nhẹ từ 10 - 15 triệu, nhưng khi đó nhu cầu tăng cao, chưa chắc khách hàng mua được xe giá tốt như hiện tại”, vị đại diện nói.

Theo một chuyên gia về xe hơi, hiện nay trên thị trường có những xe cỡ nhỏ lắp động cơ dưới 1.5L, có điều kiện giảm giá từ 5 - 10% như: Honda City; Ford Fiesta Ecoboot; Hyundai i10; Kia Moring; Mazda 2; Chevrolet Spark… Thực tế, trong tháng 5, 6, nhiều hãng xe đã kích cầu bằng cách giảm giá bán tương đương mức giảm do thuế TTĐB mang lại. Nếu một chiếc xe được giảm 5% thuế TTĐB, tương đương giảm 15 - 20 triệu đồng/xe, trong khi nhiều đại lý đã giảm cho khách hàng 20 - 30 triệu đồng/xe. Thaco Trường Hải đã công bố giảm giá các Kia Morning và Mazda 2 từ 7 - 15 triệu đồng. Mitsubishi Việt Nam giảm giá từ 15 - 20 triệu cho các dòng Attrage, Mirage…

Bên cạnh đó, trong số này có nhiều xe nhập khẩu như: Toyota Yaris; Nissan Juke; Mitsubishi Mirage; Peugeot 208, 308; Renault Logan… Những xe nhập khẩu lại chịu mức tăng cũng của thuế TTĐB do cách tính giá tính thuế mới theo giá bán buôn chứ không phải giá vốn. Do đó, có giảm giá hay không phụ thuộc vào cách tính toán của hãng phân phối. Đó cũng là lý do, đại diện các hãng xe đều khẳng định, sẽ không có thay đổi về giá sau ngày 1/7.

Đối với dòng xe hạng sang từ Đức, đại diện Mercedes-Benz Việt Nam thông tin: Dòng Series C (dòng xe duy nhất dùng động cơ 2.0L), do nhà máy dừng sản xuất từ đầu năm, nên lô Series C xuất xưởng tháng 7/2016 sẽ tăng giá từ 30 - 40 triệu đồng/xe. Đối với các dòng xe khác của hãng hầu hết đều từ 2.0 trở lên đều có giá tăng mạnh, trong đó có các dòng như S600 Maybach tăng hơn 4 tỷ đồng.

“Vì thế chúng tôi đã mất một số đặt hàng dòng xe trên 3.0L quay lại phân khúc có dung tích xi lanh từ 2.5L - 3.0L. Tuy nhiên, doanh thu của phân khúc này đang rất tốt”, vị này nói. Được biết, lượng xe bán trong tháng 5/2016 của hãng xe Đức tăng gấp 3 lần tháng trước; Audi Việt Nam cũng công bố doanh số bán hàng 6 tháng đầu năm 2016 tăng 35%; BMW tăng trưởng 40% trong 5 tháng đầu năm…

Theo báo cáo bán hàng tháng 5/2016 của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của toàn thị trường ô tô đạt 26.028 xe, tăng 1% so với tháng 4, tăng 45% so với cùng kỳ năm trước. Đây là tháng thị trường có sức mua tốt nhất kể từ đầu năm 2016.

Dừng chuyện phạt lỗi khi lái xe dùng điện thoại đến 1/1/2017

Phạt tiền từ 7 – 8 triệu đồng nếu điều khiển xe mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá mức chi phép của cầu, đường trên 100% đến 150%, trừ khi có Giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng.

Nghe điện thoại di động khi đang lái ô tô là một trong 5 quy định được "nới" thời gian áp dụng.

Mới đây, Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt có hiệu lực từ ngày 01/8/2016, nhưng có 5 lỗi quy định vẫn được nới thêm thời gian áp dụng bao gồm:

1. Nghe điện thoại di động khi đang lái xe ô tô

Phạt tiền từ 600.000 – 800.000 đồng đối với người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô nếu dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường. (áp dụng quy định này từ 01/01/2017).

2. Không đăng ký sang tên xe mô tô, xe gắn máy

Nghị định mới của Chính phủ quy định, phạt 100.000 - 200.000 đồng đối với cá nhân, từ 200.000 - 400.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe môtô không làm thủ tục đăng ký sang tên xe (để chuyển tên chủ xe trong Giấy đăng ký xe sang tên của mình) theo quy định khi mua, được cho, được tặng, được phân bổ, được điều chuyển, được thừa kế tài sản là xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô. Quy định này sẽ áp dụng xử phạt từ 1/1/2017.

3. Taxi không có thiết bị in hóa đơn

Theo Nghị định 46/2016/NĐ-CP, phạt tiền từ 2 - 3 triệu đồng đối với cá nhân, 4 - 6 triệu đồng đối với tổ chức kinh doanh vận tải, dịch vụ hỗ trợ vận tải nếu sử dụng xe taxi chở hành khách không có thiết bị in hóa đơn theo quy định. Quy định này sẽ được áp dụng xử phạt từ ngày 1/1/2017.

4. Người được chở trên ô tô không thắt dây an toàn khi xe đang chạy

Phạt tiền từ 100.000 – 200.000 đồng đối hành vi này, (áp dụng từ 01/01/2018).

5. Ô tô chở hành khách vượt quá tải trọng (áp dụng từ 1/1/2017)

Mức phạt dành cho người điều khiển xe bánh xích, xe quá tải trọng, quá khổ giới hạn của cầu, đường (kể cả xe ô tô chở khách): Phạt tiền từ 3 – 5 triệu đồng nếu điều khiển xe mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá mức cho phép của cầu, đường trên 20% - 50%, trừ khi có Giấy phép lưu hành có giá trị sử dụng.

Phạt tiền từ 5 – 7 triệu đồng khi điều khiển xe mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá mức cho phép của cầu, đường trên 50% đến 100%, trừ khi có Giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng hoặc điều kiển xe có Giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng nhưng tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá quy định trong Giấy phép.

Phạt tiền từ 7 – 8 triệu đồng nếu điều khiển xe mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá mức chi phép của cầu, đường trên 100% đến 150%, trừ khi có Giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng.

Phạt tiền từ 14 – 16 triệu đồng nếu điều khiển xe mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá mức cho phép của cầu, đường trên 150%, trừ khi có Giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng.

Xe hơi ngập rác và trứng thối vì chủ nhân đậu bừa bãi

Một chiếc xe ô tô ở Gia Hưng (Chiết Giang, Trung Quốc) đột ngột nằm ngập giữa mớ rác đủ loại từ phế thải, đồ ăn, túi nilon, đến rau củ thối. Chủ nhân chiếc xe không khỏi giật mình sau khi chứng kiến cảnh này. Tất nhiên không có lửa làm sao có khói khi chủ nhân đỗ xe ngay tại lối ra vào của trạm trung chuyển giao thông làm cho nhân viên vệ sinh không thể thu dọn rác và quét bên trong.

Những chiếc xe đắt tiền bị đỗ không đúng chỗ đã phải chịu đựng sự "đáp trả" của những người dân sống xung quanh.

Xe bị bao vây bởi thùng rác

Vào giữa trưa, một chiếc ô tô màu trắng ở Thanh Đảo (Trung Quốc) bị bao vây bởi hàng chục thùng rác màu đen. Hình ảnh được lan truyền trên mạng khiến nhiều cư dân mạng "dậy sóng". Có người bày tỏ, mùi thùng rác tuyệt vời nên tài xế ngất ngây hay chiếc xe màu trắng đã nhận được những thứ đáng nhận đó là thảm họa, xứng đáng như vậy.

Được biết, nơi chiếc xe đỗ là vị trí đặt các thùng rác, cho nên ô tô không được đỗ vào vị trí này. Các nhân viên bảo vệ môi trường liên tục gọi, liên lạc cho chủ nhân nhưng không nhận được câu trả lời. Chờ mãi không được, các nhân viên bảo vệ môi trường đành phải xếp các thùng rác xung quanh xe. Việc làm này vừa đúng chỗ đặt thùng rác vừa là cảnh báo tài xế nhớ rút kinh nghiệm lần sau.

Khi các phóng viên đến hiện trường, chiếc xe trắng đã không còn. Các thùng rác được xếp ngay ngắn cạnh tường, gọn gàng. Bởi, khoảng 2 giờ chiều cùng ngày, chủ nhân chiếc xe xuất hiện, kéo thùng rác vào tường rồi lái xe đi.

Xe bị chèn trụ đá xung quanh

Mới đây nhất, một chiếc xe Chevrolet màu đỏ ở Vũ Hán (Trung Quốc) đã bị "siết vòng vây" giữa hàng chục trụ đá tròn. Theo lời kể của những người sống gần đó. chủ nhân chiếc xe đã nhiều lần cố tình đâu xe ở gần lối ra từ hầm đi bộ dẫn lên mặt đất gây cản trở giao thông. Nhiều người đã có ý kiến phản ánh và góp ý nhưng vẫn chứng nào tật ấy.

Sức chịu đựng có giới hạn khiến cho những người sống xung quanh quyết định đặt các trụ đá thành vòng tròn, quây kín chiếc xe như lời cảnh báo cho chủ nhân.

Siêu xe bị ném trứng thối

Một chiếc siêu xe Porsche sang chảnh bị ném trứng thối ở Thượng Hải (Trung Quốc) cách đây không lâu khiến cư dân mạng thích thú. Nguyên nhân là do chủ nhân chiếc xe đỗ xe ở lối ra vào khu dân cư gây cản trở sinh hoạt, giao thông. Nhiều  người dân đã đổ mì ăn liền, mực in, sơn và cả trứng thối biến chiếc xe với sơn trắng sang màu loang lổ, xấu xí.

Chủ nhân chiếc xe cho hay, ông đỗ xe như vậy khi xảy ra tranh cãi với đôi bảo vệ tòa nhà bên trong. Đội bảo vệ ra giá đỗ xe 70 nhân dân tệ/ngày nhưng ông này muốn chỉ 10 tệ/ngày do chỉ đỗ trong vòng 24 tiếng mà thôi. Các nhân viên tòa nhà đã to tiếng, chửi bới khiến ông làm hành động đỗ xe sai quy định như trên.

Rác bủa vây xe ô tô

Một chiếc xe ô tô ở Gia Hưng (Chiết Giang, Trung Quốc) đột ngột nằm ngập giữa mớ rác đủ loại từ phế thải, đồ ăn, túi nilon, đến rau củ thối. Chủ nhân chiếc xe không khỏi giật mình sau khi chứng kiến cảnh này. Tất nhiên không có lửa làm sao có khói khi chủ nhân đỗ xe ngay tại lối ra vào của trạm trung chuyển giao thông làm cho nhân viên vệ sinh không thể thu dọn rác và quét bên trong.

Chắc chắn khi nhìn thấy chiếc xe đắt tiền ngập trong rác với mùi khó chịu, chủ nhân chiếc xe sẽ phải tự biết ý thức đỗ xe cho những lần sau.

Liệt kê những mẫu xe hơi hạng trung đáng đồng tiền nhất năm 2016

Subaru Legacy, 648 điểm
Chevrolet Malibu, 716 điểm

Xe hơi hạng trung là những chiếc xe có kích cỡ nhỏ gọn giống như một chiếc 'tủ lạnh' nhưng lại vô cùng tiện lợi, màu sắc, kiểu dáng cũng vô cùng đa dạng.

Dưới đây là những chiếc xe hơi hạng trung đáng mua nhất năm 2016:

Mazda 6 phiên bản 2016 , đạt 594 điểm

Toyota Camry, đạt 616 điểm

Subaru Legacy, 648 điểm

Chevrolet Malibu, 716 điểm

Kia Optima, 734 điểm