Hally Angel

 Chúc cô nàng mãi tươi xinh như tuổi đôi mươi 🥰

Đến Honda cũng buồn khi thị trường xe máy Việt vào thời ế ẩm

Honda Việt Nam cho biết, sản lượng xuất khẩu xe nguyên chiếc (CBU) trong năm qua của hãng đạt gần 128.000 chiếc, tăng 40% so với năm ngoái và tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 293 triệu USD. Hãng xe Nhật cũng đặt ra kế hoạch đẩy mạnh giá trị xuất khẩu lên 312 triệu USD trong năm tới
Nắm giữ 70% thị phần, doanh số dẫn đầu ở hầu hết các phân khúc, nhưng Honda vẫn không thể có được niềm vui trọn vẹn khi thị trường xe máy Việt Nam đang dần trở nên kém hấp dẫn.

Theo số liệu của ngành công thương, Việt Nam hiện có hơn 45 triệu môtô, xe máy các loại - vượt xa quy hoạch 36 triệu xe đến năm 2020. Số liệu khảo sát do GlobalWebIndex mới công bố cũng cho thấy, xe máy vẫn là phương tiện phổ biến nhất Việt Nam.

Trong 5 hãng xe lớn (Honda, Yamaha, Piaggio, SYM và Suzuki), Honda vẫn là thương hiệu thống trị thị trường Việt Nam với hơn 70% thị phần. Tại hầu hết các phân khúc, những mẫu xe của hãng này đều chiếm ưu thế về doanh số. Thực tế, trong 5 sản phẩm xe tay ga bán chạy nhất thị trường năm 2015 thì có 4 sản phẩm do Honda sản xuất. Tương tự, 3/5 mẫu xe số đắt khách nhất là đại diện của Honda.


Thị phần các hãng xe máy năm 2015 tại Việt Nam

5 mẫu xe tay ga bán chạy nhất năm 2015 thì có 4 đại diện của Honda
Dù vậy, Honda vẫn chẳng thể lạc quan khi thị trường xe máy Việt Nam đang dần trở nên kém hấp dẫn. Bằng chứng là trong suốt 3 năm gần đây, chưa năm nào doanh số toàn thị trường cán mốc 3 triệu chiếc. Cụ thể: tiêu thụ xe máy trong năm tài khóa 2015 đạt gần 2,9 triệu chiếc. Trong khi doanh số năm 2013 và 2014 lần lượt là 2,8 triệu và 2,7 triệu chiếc.


Doanh số thị trường xe máy 5 năm gần đây
Thu nhập được cải thiện khiến nhiều người Việt chuyển sang dùng ô tô thay vì xe máy. Theo báo cáo của Bộ Công thương, sản lượng ô tô ngày càng có có xu hướng tăng cao do nhu cầu tiêu thụ thì ngược lại, sản lượng xe máy tại Việt Nam đang có dấu hiệu giảm sút.

Ước tính 5 tháng đầu năm 2016, sản lượng ô tô đạt 91,6 nghìn chiếc, tăng 28,6% so với cùng kỳ. Trong khi đó, cộng dồn 5 tháng đầu năm, sản lượng xe máy đạt 1.252 nghìn chiếc, giảm 2,3% so với cùng kỳ năm 2015.

Đặc biệt tới đây, khi luật thuế tiêu thụ đặc biệt có hiệu lực, giá các loại ô tô cỡ nhỏ sẽ giảm, tăng thêm cơ hội sở hữu xe 4 bánh cho người tiêu dùng Việt. Điều đó sẽ ảnh hưởng ít nhiều đến nhu cầu tiêu thụ xe máy của người dân.

Trong báo cáo tài chính mới công bố, chính Honda cũng thừa nhận rằng "thị trường chung sẽ không tăng trưởng trong năm tới". Vì vậy, để tiếp tục duy trì thị phần và lợi nhuận đòi hỏi các hãng xe cần có chiến lược riêng để thích nghi.

Bên cạnh việc đẩy mạnh phát triển dòng xe tay ga, xuất khẩu cũng là cách được các nhà sản xuất lựa chọn khi thị trường Việt Nam đang dần bão hòa.

Honda Việt Nam cho biết, sản lượng xuất khẩu xe nguyên chiếc (CBU) trong năm qua của hãng đạt gần 128.000 chiếc, tăng 40% so với năm ngoái và tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 293 triệu USD. Hãng xe Nhật cũng đặt ra kế hoạch đẩy mạnh giá trị xuất khẩu lên 312 triệu USD trong năm tới.

Tương tự, Piaggio Việt Nam cũng bắt đầu xuất khẩu sang các nước Đông Nam Á từ năm 2010. Đến năm 2015, hãng xe này đã xuất khẩu xe sang Trung Quốc và châu Âu.

Vạch mặt chiêu lừa 30 phút có ngay giấy tờ của 'cò' đăng ký xe máy nhiều người mắc phải

Theo các quy định hiện hành, khi người dân đến các chi cục thuế quận, huyện để nộp lệ phí đăng ký cho xe máy mới mua sẽ được phát hai tờ khai để đóng lệ phí trước bạ. Đối với chủ sở hữu xe máy đăng ký lần đầu và có hộ khẩu tại các TP trực thuộc T.Ư hoặc TP trực thuộc tỉnh thì mức phí là 5% trị giá xe. Sau khi nộp xong phí trước bạ ở chi cục thuế, chủ xe sẽ phải đến trụ sở phòng CSGT công an quận, huyện để xin tờ khai đăng ký xe theo mẫu có sẵn và điền đầy đủ các thông tin liên quan. Tiếp đó là công đoạn cà số khung, số máy. Chủ xe chỉ cần mua hai tờ giấy decal cắt sẵn cho vừa với kích thước số khung, số máy được dập trên xe cùng một cái bút chì đậm. Sau đó là cà số khung, số máy... Cuối cùng là chờ để cán bộ xem xét xe để chờ cấp biển số mới.
Đó là tuyên bố “xanh rờn” của một “cò mồi” dịnh vụ đăng ký xe máy ở quận Cầu Giấy (Hà Nội).

Trong vai người dân đến tìm hiểu về các thủ tục để đăng ký chiếc xe máy mới mua, phóng viên đã chứng kiến nhiều mánh khóe lừa đảo, lươn lẹo của giới “cò mồi”. Đây không phải là câu chuyện mới nhưng cũng chưa bao giờ là cũ, bởi đã có những cảnh tượng cãi lộn, giằng co giữa các nạn nhân bị lừa với các đối tượng “cò mồi” gây bức xúc trong dư luận.

Bị lừa “đắng ngắt”

Qua đường dây nóng, anh Nguyễn Đức H (29 tuổi, trú tại quận Cầu Giấy) bức xúc kể lại những gì “đắng ngắt” mà anh và người nhà vừa trải qua trong quá trình đi đăng ký chiếc xe máy mới mua. Theo anh H, sáng 25/5, trong quá trình nộp thuế đăng kiểm cho chiếc xe tại Chi cục Thuế quận Cầu Giấy, ngay trước cửa, đã có một đối tượng “đón lõng” anh và gạ gẫm làm thủ tục đầy đủ với giá chỉ 100 nghìn đồng.


Sau khi đồng ý và đưa giấy tờ bao gồm hóa đơn đỏ và giấy đăng kiểm xe, anh đã liên tiếp bị đối tượng vòi vĩnh những khoản tiền vô lý, được gọi là các chi phí phát sinh. Nếu không đưa, chúng hăm dọa sẽ xé luôn các giấy tờ thủ tục đang cầm.

“Tổng cộng, số tiền không tên lên tới 1.300.000 đồng. Nhưng đã lỡ phóng lao phải theo lao, nên tôi đành nhắm mắt đưa chân, nuốt cục tức vào trong mà không làm gì được”, anh H cho biết.

Để tìm hiểu thêm về phản ánh này, trong liên tiếp các ngày từ 8 - 13/6, PV Báo Lao Động trong vai những người dân, đã tìm đến một vài điểm nóng về đăng ký xe máy để ghi nhận thực trạng này. Tại Chi cục Thuế quận Cầu Giấy, ngay từ hơn 8h sáng, hễ có người dân nào đến đó chuẩn bị bước vào phía trong để làm thủ tục nộp thuế, đăng ký xe máy là lập tức, có khoảng 2 - 3 đối tượng tìm cách tiếp cận để môi giới.

Khi PV đề cập việc mới mua một chiếc xe máy hiệu Honda Wave Alpha với giá ghi trong hóa đơn là 18,5 triệu đồng, một người đàn ông xưng tên là Toàn, nói luôn: “Nếu anh làm thì mai cứ mang đầy đủ chứng minh thư, hoặc sổ hộ khẩu, hóa đơn mua bán xe ở đại lý đến đây, chúng tôi sẽ làm thay cho anh cả việc nộp thuế trước bạ, phí đăng kiểm. Cứ đưa 3,8 triệu, sau 30 phút là xong hết”.

Trà đá, bảo vệ kiêm luôn “cò mồi”

Sau khi nghe “cò mồi” tên Toàn “ra giá” cho dịch vụ này, thấy chúng tôi còn lấn cấn chưa yên tâm thì gã này cùng với mấy người ngồi trong quán trà đá cạnh đó liền trấn an rằng, từ nhiều năm nay đã làm dịch vụ này cho nhiều người rồi và đâu ai kêu gì. Bảo chúng tôi cứ yên tâm giao giấy tờ cho hắn rồi đỡ mất công đi lại. Chỉ lấy công 200.000 - 300.000 đồng coi như tiền “trà thuốc”.

Không chỉ vậy, bà chủ quán ngồi bán nước ngay cạnh Chi cục Thuế Cầu Giấy cũng rất “tinh mắt” khi thấy có người đến đây làm thủ tục đăng ký xe máy rồi không quên việc mau chóng báo cho đội quân “cò mồi” biết sắp có “khách”. “Cháu đến làm đăng ký xe hả, để bác giới thiệu cho cháu ra chỗ kia kìa sẽ có người chỉ dẫn cho. Chứ vào trong cơ quan thuế làm mất thời gian và nhiêu khê lắm. Hết chỉ có 700.000 - 800.000 đồng thôi mà đỡ phải mất công mất việc nghỉ giữa buổi thế này”, người phụ nữ bán nước nhanh nhảu nói.


Cò” Toàn (phải) đang chơi bài trong khi chờ khách tại quán nước cạnh Chi cục Thuế quận Cầu Giấy.
Theo quan sát của PV, trung bình một ngày, cùng với phương thức mồi chài “cũ rích” như vậy, các đối tượng này có thể “bỏ rọ” chừng 4-5 nạn nhân và bỏ túi hàng triệu đồng mỗi người.

Không chỉ ở đó, theo ghi nhận của PV, hoạt động “cò mồi” còn diễn ra ở khu vực Chi cục Thuế quận Nam Từ Liêm. Thậm chí, ngay cả một nhân viên bảo vệ cũng có thể kiêm luôn chức năng “cò mồi” để kiếm chút đỉnh “tiền uống nước” với giá chỉ từ 150.000 đồng/lượt. Cũng vẫn trong vai người cần đi đăng ký xe, chúng tôi được “cò” Trường, tận tình tư vấn: “Anh cứ mang cả chứng minh thư, hộ khẩu, hóa đơn mua bán và đi xe đến đây để cà số. Phí đăng kiểm là 2 triệu, còn lại là thuế 850.000 đồng theo mẫu chung rồi. Anh em chỉ lấy thêm 500.000 đồng tiền công đi lại thôi. Bao giờ tôi gọi ra lấy xe chờ số thì ra cho khỏi mất công, chắc chỉ mất độ nửa tiếng là xong”.

Biết lừa vẫn “dính bẫy”

“Cò mồi” lừa đảo vẫn còn đất sống bởi đánh trúng tâm lý ngại chạy qua chỗ nọ chỗ kia trong cơ quan thuế của quận.

Đó chỉ là một trong số vô vàn các câu chuyện liên quan đến tình trạng “cò mồi” bủa vây người dân có nhu cầu đăng ký xe máy mới tại các chi cục thuế. Câu hỏi đặt ra là tại sao, các phương tiện truyền thông đã đề cập rất nhiều đến vấn đề này và cảnh báo mạnh mẽ mà vẫn có nhiều người dân đã “vô tình” lọt vào “ma trận” của những kẻ “cò mồi” này? Các thủ tục, quy trình có thực sự quá phức tạp hay không?

Theo các quy định hiện hành, khi người dân đến các chi cục thuế quận, huyện để nộp lệ phí đăng ký cho xe máy mới mua sẽ được phát hai tờ khai để đóng lệ phí trước bạ. Đối với chủ sở hữu xe máy đăng ký lần đầu và có hộ khẩu tại các TP trực thuộc T.Ư hoặc TP trực thuộc tỉnh thì mức phí là 5% trị giá xe. Sau khi nộp xong phí trước bạ ở chi cục thuế, chủ xe sẽ phải đến trụ sở phòng CSGT công an quận, huyện để xin tờ khai đăng ký xe theo mẫu có sẵn và điền đầy đủ các thông tin liên quan. Tiếp đó là công đoạn cà số khung, số máy. Chủ xe chỉ cần mua hai tờ giấy decal cắt sẵn cho vừa với kích thước số khung, số máy được dập trên xe cùng một cái bút chì đậm. Sau đó là cà số khung, số máy... Cuối cùng là chờ để cán bộ xem xét xe để chờ cấp biển số mới.

Theo một cán bộ thuộc Chi cục Thuế quận Cầu Giấy lý giải rằng, “cò mồi” lừa đảo vẫn còn đất sống bởi đánh trúng tâm lý ngại chạy qua chỗ nọ chỗ kia trong cơ quan thuế của quận. Do đó, đừng cả tin vào “cò mồi” mà mất tiền oan. Trong khi thời gian hoàn thành thủ tục cũng không hết quá 30 phút, tùy trường hợp”, vị cán bộ thuế phân tích.

Nổi da gà lái xe máy trên cung đường cạnh 'miệng tử thần'

Người đi xe máy với camera gắn trên mũ vừa quay vừa giới thiệu với bạn cùng đi về cung đường nguy hiểm. Một bên là núi đá cao, một bên là vực sâu, cung đường hẹp ngoằn ngoèo men theo vách núi. Chỉ cần môt chút sơ sẩy hay vượt ẩu hoàn toàn có thể bị rơi xuống vực. Mặc dù đường nguy hiểm như vậy nhưng không hề có lan can bảo vệ.

Đoạn đường vào hàng nguy hiểm nhất thế giới men theo vách núi, bên cạnh là vực sâu thực sự là thử thách với mọi tay lái.

Bạn sẽ thót tim thực sự và không dám mở mắt nếu như một lần trải nghiệm một trong những con đường nguy hiểm nhất thế giới.

Con đường thử thách tất cả mọi người
Đoạn video clip được truyền tay trên mạng ghi lại cảnh 3 người đàn ông lái xe máy đi dọc theo con đường từ Killar ở thung lũng Pangi đến Kishtwar (Ấn Độ) trên xe máy. Trong đoạn clip, người quay clip còn mô tả cảm giác tuyệt vời khi trải nghiệm con đường dựng tóc gáy này.

Người đi xe máy với camera gắn trên mũ vừa quay vừa giới thiệu với bạn cùng đi về cung đường nguy hiểm. Một bên là núi đá cao, một bên là vực sâu, cung đường hẹp ngoằn ngoèo men theo vách núi. Chỉ cần môt chút sơ sẩy hay vượt ẩu hoàn toàn có thể bị rơi xuống vực. Mặc dù đường nguy hiểm như vậy nhưng không hề có lan can bảo vệ.

Chỉ cần chút sơ sẩy, cả người và xe sẽ lao xuống vực sâu
Phượt thủ quay phim là Charanpreet Singh cho biết, đoạn đường xuất hiện trong clip nối từ ngôi làng Ishtyari và Tyari ở thuộc bang Himachal Pradesh.

Ô tô có thể tăng giá khủng

Từ ngày 1/7/2016, Luật thuế tiệu thụ đặc biệt (TTĐB ) sửa đổi sẽ có có hiệu lực, đồng nghĩa với mức thuế dành cho các mẫu xe có dung tích xi lanh từ 1.5L trở xuống sẽ giảm 5% từ 45% của hiện tại xuống còn 40%.

Một số dòng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc có thể bị điều chỉnh nâng giá tính thuế từ tháng 7/2016.

Từ 1/7/2016, Luật thuế tiệu thụ đặc biệt (TTĐB ) sửa đổi có hiệu lực. Những mẫu xe dung tích dưới 1.5L sẽ được hưởng lợi về giá, tuy nhiên người mua đừng quá kỳ vọng về khả năng giá xe nhập khẩu sẽ giảm.

Đầu tiên phải kể đến những mẫu xe hạng sang. Theo ông Trần Tấn Trung, Tổng giám đốc Công ty Audi Việt Nam, những mẫu xe Audi có dung tích xi lanh dưới 1.5L đang bán trên thị trường tuy được giảm 5% thuế tiêu thụ đặc biệt từ 1/7 nhưng giá có thể vẫn giữ nguyên.


Lý do, ông Trung giải thích, cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới sẽ tác động đến giá xe. “Chúng tôi đang chờ đợi hướng dẫn cụ thể về cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt từ Bộ Tài chính”, ông Trung nói.

Một số nhận định cho rằng, cũng có thể giá tính thuế với một số dòng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc được điều chỉnh. Nếu điều này xảy ra, thì giá ô tô nhập khẩu khó giảm, thậm chí có mẫu còn tăng.

Theo tính toán của các hãng, chỉ cần nâng giá tính thuế một mẫu xe thêm 200 USD, giá xe sau khi cộng đủ các lọai thuế đã tăng thêm hơn 1.000 USD. Như vậy, mức thuế tiêu thụ đặc biệt giảm 5% cũng không bù đắp nổi và xe nhập khó có điều kiện giảm giá.

Mong muốn giảm giá chỉ có thể trông đợi với các xe lắp ráp trong nước. Một số tính toán cho thấy giá xe lắp ráp trong nước có dung tích xi lanh có thể giảm khoảng 15-20 triệu đồng/xe do thuế tiêu thụ đặc biệt giảm.

Tuy nhiên, với việc nhiều mẫu xe có dung tích xi lanh dưới 1.5L đã giảm giá mạnh từ 10-30 triệu đồng kể từ đầu năm, thì tới 1/7 giá xe cũng ít có sự thay đổi.


Trước đó, trong tháng 6, một loạt doanh nghiệp ô tô đã chủ động giảm giá xe nhằm kích cầu thị trường.

Công ty ô tô Trường Hải vừa công bố giảm giá bán hai dòng xe Kia Morning và Mazda2, được áp dụng từ ngày 3/6. Trong đó, Kia Morning giảm 7-9 triệu đồng tùy từng phiên bản, Mazda2 giảm 15 triệu đồng cho cả bản sedan và hatchback.

Mitsubishi cũng công bố áp dụng mức giá ưu đãi cho mẫu xe nhỏ Attrage ngay trong tháng 6, thấp hơn giá tiêu chuẩn 20 triệu đồng. Ngoài ra, khách hàng mua xe còn được khuyến mãi 30 triệu đồng, như vậy khách tiết kiệm được 50 triệu khi mua mẫu xe này.
Không chỉ xe nhỏ, ngay một số mẫu xe có dung tích xi lanh từ 2.0-2.5L giá cũng giảm mạnh. Nissan Việt Nam vừa điều chỉnh giá bán lớn nhất trong năm, áp dụng từ tháng 6. Theo đó, dòng xe Nissan Urvan từ 1/6 giảm 85 triệu đồng, mẫu sedan Nissan Teana 2.5SL giảm tới 100 triệu đồng.

Ngay cả những mẫu xe sang có dung tích xi lanh lớn, có mức thuế tiêu thụ đặc biệt tăng cao vào từ 1/7/2016 cũng giảm giá khuyến mãi.

Thương hiệu BMW ưu đãi hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho khách hàng mua xe trong tháng 6. Nhờ đó, những mẫu xe đắt tiền sẽ có mức giảm giá khá mạnh. Chẳng hạn, mẫu BMW 750Li giá xấp xỉ 6,5 tỷ sẽ được giảm hơn 300 triệu, hay mẫu 740Li bán 4,868 tỷ bớt 200 triệu,...

Từ ngày 1/7/2016, Luật thuế tiệu thụ đặc biệt (TTĐB ) sửa đổi sẽ có có hiệu lực, đồng nghĩa với mức thuế dành cho các mẫu xe có dung tích xi lanh từ 1.5L trở xuống sẽ giảm 5% từ 45% của hiện tại xuống còn 40%.

Các dòng xe có dung tích từ 1.5L đến 2.0L và 2.0L đến 2.5L sẽ giữ nguyên mức thuế như hiện tại là 45% và 50%.

Thiều Gia Phan Thành mang hai xe hơi đi dạo phố

McLaren trang bị cho 650S hệ thống phanh hiệu suất cao bằng carbon ceramic, đường kính 394 mm phía trước và 380 mm phía sau. Kẹp phanh 6 piston phía trước và 4 piston phía sau.  

McLaren 650S Spider cùng Lamborghini Huracan là hai siêu xe mới nhất trong bộ sưu tập của thiếu gia Sài Gòn, chiếc McLaren vừa ra biển số.

Chiều 11/6, siêu xe McLaren 650S Spider màu vàng duy nhất Việt Nam xuất hiện trên đường phố Sài Gòn. Chủ nhân của siêu xe này là thiếu gia Phan Thành, người nổi tiếng bởi bộ sưu tập xe trị giá hàng triệu USD.



McLaren 650S Spider màu vàng được Phan Thành mua từ giữa tháng 5/2016. Siêu xe sau đó được vận chuyển về nhà riêng và chờ làm giấy tờ. Đây là chuyến xuất hành đầu tiên sau khi xe đã làm xong thủ tục cấp biển số.


Đi cùng McLaren còn có chiếc Lamborghini Huracan trị giá khoảng 13 tỷ đồng. Theo giới buôn xe, trị giá McLaren 650S Spider khoảng 16 tỷ đồng. Như vậy, mẫu xe này vẫn rẻ hơn chiếc Ferrari F12 màu trắng của thiếu gia này.


Hiện nay, Việt Nam đã có 5 chiếc McLaren 650S Spider. Ngoài 3 chiếc màu cam (1 chiếc sơn lại thành trắng), siêu xe của Phan Thành là chiếc thứ 4 và chiếc thứ 5 màu xám đang nằm tại cảng VICT (TP HCM).


McLaren 650 là siêu xe thể thao được thiết kế và sản xuất bởi McLaren Automotive. Siêu xe lần đầu ra mắt công chúng vào tháng 2/2014. Hãng sản xuất Anh quốc cho biết đây là chiếc xe hoàn toàn mới, mặc dù nhìn chung kiểu dáng xe bị ảnh hưởng nhiều bởi đàn anh MP4-12C.


So với MP4-12C, McLaren 650 có 25% bộ phận được làm mới. Những chi tiết sử dụng lại của MP4-12C là hệ thống khung gầm polymer carbon, khối động cơ McLaren M838T 3,8 lít V8, tăng áp kép, sản sinh 641 mã lực và 680 Nm mô-men xoắn. Năng lượng truyền tới bốn bánh thông qua hộp số ly hợp kép có thời gian chuyển số gần như tức thời.


McLaren 650S Spider có thay đổi so với phiên bản mui cứng nhờ tấm mui có thể đóng mở bằng điện. Tuy nhiên chi tiết này khiến nhà sản xuất phải gia cố khung gầm, khiến trọng lượng tổng thể tăng thêm 40 kg.


650S Spider tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây, 0-200 km/h trong 8,4 giây, tốc độ tối đa 333 km/m.


Phần lớn cấu trúc thân xe được làm bằng sợi carbon. Đây cũng là thế mạnh của hãng McLaren mà ít siêu xe phổ thông nào có được. Tuy nhiên cũng vì vậy, giá thành xe bị đội lên khá nhiều.


McLaren trang bị cho 650S hệ thống phanh hiệu suất cao bằng carbon ceramic, đường kính 394 mm phía trước và 380 mm phía sau. Kẹp phanh 6 piston phía trước và 4 piston phía sau.


Đối thủ chính của McLaren 650S Spider chính là Lamborghini Huracan và Ferrari 488GTB.

Ô tô ngoại giá rẻ ồ ạt tiến vào Việt Nam

Về việc bán xe tại Việt Nam, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) vừa cho biết trong tháng 5, người Việt đã mua 26.028 xe, tăng 45% so với cùng kỳ. Lũy kế 5 tháng, thị trường tiêu thụ khoảng 111.442 xe, tăng 31% so với cùng kỳ. Trong đó, lượng xe lắp ráp trong nước áp đảo với 85.238, gấp hơn 3 lần so với lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc, tăng 37% trong khi nhập khẩu chỉ tăng 16% so với cùng kỳ.

Giá bình quân mỗi chiếc xe ngoại nhập về Việt Nam trong tháng 5 là 16.000 USD, giảm hơn 50% so với cùng kỳ.

Theo ước tính của Tổng cục Thống kê, trong tháng 5, Việt Nam nhập khẩu khoảng 12.000 ôtô nguyên chiếc các loại, tăng khoảng 12% so với cùng kỳ.

Tuy nhiên, giá trị nhập khẩu ôtô tháng này chỉ đạt khoảng 195 triệu USD, giảm 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính trung bình, giá trị mỗi ôtô nhập khẩu trong tháng 5 khoảng hơn 16.000 USD, thấp hơn so với mức trung bình 26.700 USD của tháng 4. So với cùng kỳ 2015, đơn giá bình quân mỗi xe còn giảm trên 50%, tương ứng giảm gần 18.000 USD.


Như vậy sau 5 tháng, Việt Nam đã chi khoảng 927 triệu USD để nhập 41.000 ôtô. Con số cùng kỳ là khoảng 45.000 xe, tương đương hơn 1,2 tỷ USD. Như vậy, trong khi lượng chỉ giảm 8,8% thì giá nhập khẩu đã giảm 22,8%.

Nguyên nhân của hiện tượng này một phần do các chính sách thuế phí thay đổi, tác động mạnh đến đơn giá xe. Theo đó, từ đầu năm 2016, chính sách tính thuế tiêu thụ đặc biệt tại cơ sở bán ra đã làm giá xe ngoại, nhất là các dòng xe đắt tiền, đã tăng mạnh do phải gánh thêm chi phí vận chuyển, nhân công, quảng cáo..., ảnh hưởng đến quyết định của người mua xe.

Thêm vào đó, ngày 1/7 tới, các dòng xe đắt tiền có dung tích động cơ từ 2.5 lít sẽ tăng mạnh thuế tiêu thụ đặc biệt, xe càng có dung tích lớn thuế sẽ càng cao. Trong đó, tăng mạnh nhất là dòng xe trên 6 lít (60-150%). Do đó việc tiêu thụ các dòng xe đắt tiền tại Việt Nam sẽ gặp khó khăn lớn do giá xe tăng mạnh.

Ngoài ra, thị trường xe năm 2016 còn ghi nhận cuộc đổ bộ của ôtô giá rẻ Thái Lan. Đến nay, Thái Lan đang là quán quân xuất khẩu ôtô vào Việt Nam, vượt Trung Quốc và Hàn Quốc, Trong đó, 70% xe nhập từ Thái là dòng xe tải, xe bán tải. Đơn giá bình quân của xe từ Thái Lan chỉ khoảng 18.800 USD, thấp hơn nhiều so với mức bình quân 38.000 USD từ thị trường Trung Quốc.

Về việc bán xe tại Việt Nam, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) vừa cho biết trong tháng 5, người Việt đã mua 26.028 xe, tăng 45% so với cùng kỳ. Lũy kế 5 tháng, thị trường tiêu thụ khoảng 111.442 xe, tăng 31% so với cùng kỳ. Trong đó, lượng xe lắp ráp trong nước áp đảo với 85.238, gấp hơn 3 lần so với lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc, tăng 37% trong khi nhập khẩu chỉ tăng 16% so với cùng kỳ.

Các xe ôtô bán chạy nhất trong tháng 5 là Ford Ranger, Toyota Vios, Toyota Fortuner, Mazda 3, Kia Morning… Trong khi đó, Thaco và Toyota vẫn là 2 hãng có doanh số lớn nhất.