Thứ Bảy, 6 tháng 8, 2016
Đến Honda cũng buồn khi thị trường xe máy Việt vào thời ế ẩm
Honda Việt Nam cho biết, sản lượng xuất khẩu xe nguyên chiếc (CBU) trong năm qua của hãng đạt gần 128.000 chiếc, tăng 40% so với năm ngoái và tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 293 triệu USD. Hãng xe Nhật cũng đặt ra kế hoạch đẩy mạnh giá trị xuất khẩu lên 312 triệu USD trong năm tới
Nắm giữ 70% thị phần, doanh số dẫn đầu ở hầu hết các phân khúc, nhưng Honda vẫn không thể có được niềm vui trọn vẹn khi thị trường xe máy Việt Nam đang dần trở nên kém hấp dẫn.
Theo số liệu của ngành công thương, Việt Nam hiện có hơn 45 triệu môtô, xe máy các loại - vượt xa quy hoạch 36 triệu xe đến năm 2020. Số liệu khảo sát do GlobalWebIndex mới công bố cũng cho thấy, xe máy vẫn là phương tiện phổ biến nhất Việt Nam.
Trong 5 hãng xe lớn (Honda, Yamaha, Piaggio, SYM và Suzuki), Honda vẫn là thương hiệu thống trị thị trường Việt Nam với hơn 70% thị phần. Tại hầu hết các phân khúc, những mẫu xe của hãng này đều chiếm ưu thế về doanh số. Thực tế, trong 5 sản phẩm xe tay ga bán chạy nhất thị trường năm 2015 thì có 4 sản phẩm do Honda sản xuất. Tương tự, 3/5 mẫu xe số đắt khách nhất là đại diện của Honda.
Thị phần các hãng xe máy năm 2015 tại Việt Nam
5 mẫu xe tay ga bán chạy nhất năm 2015 thì có 4 đại diện của Honda
Dù vậy, Honda vẫn chẳng thể lạc quan khi thị trường xe máy Việt Nam đang dần trở nên kém hấp dẫn. Bằng chứng là trong suốt 3 năm gần đây, chưa năm nào doanh số toàn thị trường cán mốc 3 triệu chiếc. Cụ thể: tiêu thụ xe máy trong năm tài khóa 2015 đạt gần 2,9 triệu chiếc. Trong khi doanh số năm 2013 và 2014 lần lượt là 2,8 triệu và 2,7 triệu chiếc.
Doanh số thị trường xe máy 5 năm gần đây
Thu nhập được cải thiện khiến nhiều người Việt chuyển sang dùng ô tô thay vì xe máy. Theo báo cáo của Bộ Công thương, sản lượng ô tô ngày càng có có xu hướng tăng cao do nhu cầu tiêu thụ thì ngược lại, sản lượng xe máy tại Việt Nam đang có dấu hiệu giảm sút.
Ước tính 5 tháng đầu năm 2016, sản lượng ô tô đạt 91,6 nghìn chiếc, tăng 28,6% so với cùng kỳ. Trong khi đó, cộng dồn 5 tháng đầu năm, sản lượng xe máy đạt 1.252 nghìn chiếc, giảm 2,3% so với cùng kỳ năm 2015.
Đặc biệt tới đây, khi luật thuế tiêu thụ đặc biệt có hiệu lực, giá các loại ô tô cỡ nhỏ sẽ giảm, tăng thêm cơ hội sở hữu xe 4 bánh cho người tiêu dùng Việt. Điều đó sẽ ảnh hưởng ít nhiều đến nhu cầu tiêu thụ xe máy của người dân.
Trong báo cáo tài chính mới công bố, chính Honda cũng thừa nhận rằng "thị trường chung sẽ không tăng trưởng trong năm tới". Vì vậy, để tiếp tục duy trì thị phần và lợi nhuận đòi hỏi các hãng xe cần có chiến lược riêng để thích nghi.
Bên cạnh việc đẩy mạnh phát triển dòng xe tay ga, xuất khẩu cũng là cách được các nhà sản xuất lựa chọn khi thị trường Việt Nam đang dần bão hòa.
Honda Việt Nam cho biết, sản lượng xuất khẩu xe nguyên chiếc (CBU) trong năm qua của hãng đạt gần 128.000 chiếc, tăng 40% so với năm ngoái và tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 293 triệu USD. Hãng xe Nhật cũng đặt ra kế hoạch đẩy mạnh giá trị xuất khẩu lên 312 triệu USD trong năm tới.
Tương tự, Piaggio Việt Nam cũng bắt đầu xuất khẩu sang các nước Đông Nam Á từ năm 2010. Đến năm 2015, hãng xe này đã xuất khẩu xe sang Trung Quốc và châu Âu.
Vạch mặt chiêu lừa 30 phút có ngay giấy tờ của 'cò' đăng ký xe máy nhiều người mắc phải
Theo các quy định hiện hành, khi người dân đến các chi cục thuế quận, huyện để nộp lệ phí đăng ký cho xe máy mới mua sẽ được phát hai tờ khai để đóng lệ phí trước bạ. Đối với chủ sở hữu xe máy đăng ký lần đầu và có hộ khẩu tại các TP trực thuộc T.Ư hoặc TP trực thuộc tỉnh thì mức phí là 5% trị giá xe. Sau khi nộp xong phí trước bạ ở chi cục thuế, chủ xe sẽ phải đến trụ sở phòng CSGT công an quận, huyện để xin tờ khai đăng ký xe theo mẫu có sẵn và điền đầy đủ các thông tin liên quan. Tiếp đó là công đoạn cà số khung, số máy. Chủ xe chỉ cần mua hai tờ giấy decal cắt sẵn cho vừa với kích thước số khung, số máy được dập trên xe cùng một cái bút chì đậm. Sau đó là cà số khung, số máy... Cuối cùng là chờ để cán bộ xem xét xe để chờ cấp biển số mới.
Đó là tuyên bố “xanh rờn” của một “cò mồi” dịnh vụ đăng ký xe máy ở quận Cầu Giấy (Hà Nội).
Trong vai người dân đến tìm hiểu về các thủ tục để đăng ký chiếc xe máy mới mua, phóng viên đã chứng kiến nhiều mánh khóe lừa đảo, lươn lẹo của giới “cò mồi”. Đây không phải là câu chuyện mới nhưng cũng chưa bao giờ là cũ, bởi đã có những cảnh tượng cãi lộn, giằng co giữa các nạn nhân bị lừa với các đối tượng “cò mồi” gây bức xúc trong dư luận.
Bị lừa “đắng ngắt”
Qua đường dây nóng, anh Nguyễn Đức H (29 tuổi, trú tại quận Cầu Giấy) bức xúc kể lại những gì “đắng ngắt” mà anh và người nhà vừa trải qua trong quá trình đi đăng ký chiếc xe máy mới mua. Theo anh H, sáng 25/5, trong quá trình nộp thuế đăng kiểm cho chiếc xe tại Chi cục Thuế quận Cầu Giấy, ngay trước cửa, đã có một đối tượng “đón lõng” anh và gạ gẫm làm thủ tục đầy đủ với giá chỉ 100 nghìn đồng.
Sau khi đồng ý và đưa giấy tờ bao gồm hóa đơn đỏ và giấy đăng kiểm xe, anh đã liên tiếp bị đối tượng vòi vĩnh những khoản tiền vô lý, được gọi là các chi phí phát sinh. Nếu không đưa, chúng hăm dọa sẽ xé luôn các giấy tờ thủ tục đang cầm.
“Tổng cộng, số tiền không tên lên tới 1.300.000 đồng. Nhưng đã lỡ phóng lao phải theo lao, nên tôi đành nhắm mắt đưa chân, nuốt cục tức vào trong mà không làm gì được”, anh H cho biết.
Để tìm hiểu thêm về phản ánh này, trong liên tiếp các ngày từ 8 - 13/6, PV Báo Lao Động trong vai những người dân, đã tìm đến một vài điểm nóng về đăng ký xe máy để ghi nhận thực trạng này. Tại Chi cục Thuế quận Cầu Giấy, ngay từ hơn 8h sáng, hễ có người dân nào đến đó chuẩn bị bước vào phía trong để làm thủ tục nộp thuế, đăng ký xe máy là lập tức, có khoảng 2 - 3 đối tượng tìm cách tiếp cận để môi giới.
Khi PV đề cập việc mới mua một chiếc xe máy hiệu Honda Wave Alpha với giá ghi trong hóa đơn là 18,5 triệu đồng, một người đàn ông xưng tên là Toàn, nói luôn: “Nếu anh làm thì mai cứ mang đầy đủ chứng minh thư, hoặc sổ hộ khẩu, hóa đơn mua bán xe ở đại lý đến đây, chúng tôi sẽ làm thay cho anh cả việc nộp thuế trước bạ, phí đăng kiểm. Cứ đưa 3,8 triệu, sau 30 phút là xong hết”.
Trà đá, bảo vệ kiêm luôn “cò mồi”
Sau khi nghe “cò mồi” tên Toàn “ra giá” cho dịch vụ này, thấy chúng tôi còn lấn cấn chưa yên tâm thì gã này cùng với mấy người ngồi trong quán trà đá cạnh đó liền trấn an rằng, từ nhiều năm nay đã làm dịch vụ này cho nhiều người rồi và đâu ai kêu gì. Bảo chúng tôi cứ yên tâm giao giấy tờ cho hắn rồi đỡ mất công đi lại. Chỉ lấy công 200.000 - 300.000 đồng coi như tiền “trà thuốc”.
Không chỉ vậy, bà chủ quán ngồi bán nước ngay cạnh Chi cục Thuế Cầu Giấy cũng rất “tinh mắt” khi thấy có người đến đây làm thủ tục đăng ký xe máy rồi không quên việc mau chóng báo cho đội quân “cò mồi” biết sắp có “khách”. “Cháu đến làm đăng ký xe hả, để bác giới thiệu cho cháu ra chỗ kia kìa sẽ có người chỉ dẫn cho. Chứ vào trong cơ quan thuế làm mất thời gian và nhiêu khê lắm. Hết chỉ có 700.000 - 800.000 đồng thôi mà đỡ phải mất công mất việc nghỉ giữa buổi thế này”, người phụ nữ bán nước nhanh nhảu nói.
Cò” Toàn (phải) đang chơi bài trong khi chờ khách tại quán nước cạnh Chi cục Thuế quận Cầu Giấy.
Theo quan sát của PV, trung bình một ngày, cùng với phương thức mồi chài “cũ rích” như vậy, các đối tượng này có thể “bỏ rọ” chừng 4-5 nạn nhân và bỏ túi hàng triệu đồng mỗi người.
Không chỉ ở đó, theo ghi nhận của PV, hoạt động “cò mồi” còn diễn ra ở khu vực Chi cục Thuế quận Nam Từ Liêm. Thậm chí, ngay cả một nhân viên bảo vệ cũng có thể kiêm luôn chức năng “cò mồi” để kiếm chút đỉnh “tiền uống nước” với giá chỉ từ 150.000 đồng/lượt. Cũng vẫn trong vai người cần đi đăng ký xe, chúng tôi được “cò” Trường, tận tình tư vấn: “Anh cứ mang cả chứng minh thư, hộ khẩu, hóa đơn mua bán và đi xe đến đây để cà số. Phí đăng kiểm là 2 triệu, còn lại là thuế 850.000 đồng theo mẫu chung rồi. Anh em chỉ lấy thêm 500.000 đồng tiền công đi lại thôi. Bao giờ tôi gọi ra lấy xe chờ số thì ra cho khỏi mất công, chắc chỉ mất độ nửa tiếng là xong”.
Biết lừa vẫn “dính bẫy”
“Cò mồi” lừa đảo vẫn còn đất sống bởi đánh trúng tâm lý ngại chạy qua chỗ nọ chỗ kia trong cơ quan thuế của quận.
Đó chỉ là một trong số vô vàn các câu chuyện liên quan đến tình trạng “cò mồi” bủa vây người dân có nhu cầu đăng ký xe máy mới tại các chi cục thuế. Câu hỏi đặt ra là tại sao, các phương tiện truyền thông đã đề cập rất nhiều đến vấn đề này và cảnh báo mạnh mẽ mà vẫn có nhiều người dân đã “vô tình” lọt vào “ma trận” của những kẻ “cò mồi” này? Các thủ tục, quy trình có thực sự quá phức tạp hay không?
Theo các quy định hiện hành, khi người dân đến các chi cục thuế quận, huyện để nộp lệ phí đăng ký cho xe máy mới mua sẽ được phát hai tờ khai để đóng lệ phí trước bạ. Đối với chủ sở hữu xe máy đăng ký lần đầu và có hộ khẩu tại các TP trực thuộc T.Ư hoặc TP trực thuộc tỉnh thì mức phí là 5% trị giá xe. Sau khi nộp xong phí trước bạ ở chi cục thuế, chủ xe sẽ phải đến trụ sở phòng CSGT công an quận, huyện để xin tờ khai đăng ký xe theo mẫu có sẵn và điền đầy đủ các thông tin liên quan. Tiếp đó là công đoạn cà số khung, số máy. Chủ xe chỉ cần mua hai tờ giấy decal cắt sẵn cho vừa với kích thước số khung, số máy được dập trên xe cùng một cái bút chì đậm. Sau đó là cà số khung, số máy... Cuối cùng là chờ để cán bộ xem xét xe để chờ cấp biển số mới.
Theo một cán bộ thuộc Chi cục Thuế quận Cầu Giấy lý giải rằng, “cò mồi” lừa đảo vẫn còn đất sống bởi đánh trúng tâm lý ngại chạy qua chỗ nọ chỗ kia trong cơ quan thuế của quận. Do đó, đừng cả tin vào “cò mồi” mà mất tiền oan. Trong khi thời gian hoàn thành thủ tục cũng không hết quá 30 phút, tùy trường hợp”, vị cán bộ thuế phân tích.
Nổi da gà lái xe máy trên cung đường cạnh 'miệng tử thần'
Người đi xe máy với camera gắn trên mũ vừa quay vừa giới thiệu với bạn cùng đi về cung đường nguy hiểm. Một bên là núi đá cao, một bên là vực sâu, cung đường hẹp ngoằn ngoèo men theo vách núi. Chỉ cần môt chút sơ sẩy hay vượt ẩu hoàn toàn có thể bị rơi xuống vực. Mặc dù đường nguy hiểm như vậy nhưng không hề có lan can bảo vệ.
Đoạn đường vào hàng nguy hiểm nhất thế giới men theo vách núi, bên cạnh là vực sâu thực sự là thử thách với mọi tay lái.
Bạn sẽ thót tim thực sự và không dám mở mắt nếu như một lần trải nghiệm một trong những con đường nguy hiểm nhất thế giới.
Con đường thử thách tất cả mọi người
Đoạn video clip được truyền tay trên mạng ghi lại cảnh 3 người đàn ông lái xe máy đi dọc theo con đường từ Killar ở thung lũng Pangi đến Kishtwar (Ấn Độ) trên xe máy. Trong đoạn clip, người quay clip còn mô tả cảm giác tuyệt vời khi trải nghiệm con đường dựng tóc gáy này.
Người đi xe máy với camera gắn trên mũ vừa quay vừa giới thiệu với bạn cùng đi về cung đường nguy hiểm. Một bên là núi đá cao, một bên là vực sâu, cung đường hẹp ngoằn ngoèo men theo vách núi. Chỉ cần môt chút sơ sẩy hay vượt ẩu hoàn toàn có thể bị rơi xuống vực. Mặc dù đường nguy hiểm như vậy nhưng không hề có lan can bảo vệ.
Chỉ cần chút sơ sẩy, cả người và xe sẽ lao xuống vực sâu
Phượt thủ quay phim là Charanpreet Singh cho biết, đoạn đường xuất hiện trong clip nối từ ngôi làng Ishtyari và Tyari ở thuộc bang Himachal Pradesh.
Ô tô có thể tăng giá khủng
Từ ngày 1/7/2016, Luật thuế tiệu thụ đặc biệt (TTĐB ) sửa đổi sẽ có có hiệu lực, đồng nghĩa với mức thuế dành cho các mẫu xe có dung tích xi lanh từ 1.5L trở xuống sẽ giảm 5% từ 45% của hiện tại xuống còn 40%.
Một số dòng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc có thể bị điều chỉnh nâng giá tính thuế từ tháng 7/2016.
Từ 1/7/2016, Luật thuế tiệu thụ đặc biệt (TTĐB ) sửa đổi có hiệu lực. Những mẫu xe dung tích dưới 1.5L sẽ được hưởng lợi về giá, tuy nhiên người mua đừng quá kỳ vọng về khả năng giá xe nhập khẩu sẽ giảm.
Đầu tiên phải kể đến những mẫu xe hạng sang. Theo ông Trần Tấn Trung, Tổng giám đốc Công ty Audi Việt Nam, những mẫu xe Audi có dung tích xi lanh dưới 1.5L đang bán trên thị trường tuy được giảm 5% thuế tiêu thụ đặc biệt từ 1/7 nhưng giá có thể vẫn giữ nguyên.
Lý do, ông Trung giải thích, cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới sẽ tác động đến giá xe. “Chúng tôi đang chờ đợi hướng dẫn cụ thể về cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt từ Bộ Tài chính”, ông Trung nói.
Một số nhận định cho rằng, cũng có thể giá tính thuế với một số dòng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc được điều chỉnh. Nếu điều này xảy ra, thì giá ô tô nhập khẩu khó giảm, thậm chí có mẫu còn tăng.
Theo tính toán của các hãng, chỉ cần nâng giá tính thuế một mẫu xe thêm 200 USD, giá xe sau khi cộng đủ các lọai thuế đã tăng thêm hơn 1.000 USD. Như vậy, mức thuế tiêu thụ đặc biệt giảm 5% cũng không bù đắp nổi và xe nhập khó có điều kiện giảm giá.
Mong muốn giảm giá chỉ có thể trông đợi với các xe lắp ráp trong nước. Một số tính toán cho thấy giá xe lắp ráp trong nước có dung tích xi lanh có thể giảm khoảng 15-20 triệu đồng/xe do thuế tiêu thụ đặc biệt giảm.
Tuy nhiên, với việc nhiều mẫu xe có dung tích xi lanh dưới 1.5L đã giảm giá mạnh từ 10-30 triệu đồng kể từ đầu năm, thì tới 1/7 giá xe cũng ít có sự thay đổi.
Trước đó, trong tháng 6, một loạt doanh nghiệp ô tô đã chủ động giảm giá xe nhằm kích cầu thị trường.
Công ty ô tô Trường Hải vừa công bố giảm giá bán hai dòng xe Kia Morning và Mazda2, được áp dụng từ ngày 3/6. Trong đó, Kia Morning giảm 7-9 triệu đồng tùy từng phiên bản, Mazda2 giảm 15 triệu đồng cho cả bản sedan và hatchback.
Mitsubishi cũng công bố áp dụng mức giá ưu đãi cho mẫu xe nhỏ Attrage ngay trong tháng 6, thấp hơn giá tiêu chuẩn 20 triệu đồng. Ngoài ra, khách hàng mua xe còn được khuyến mãi 30 triệu đồng, như vậy khách tiết kiệm được 50 triệu khi mua mẫu xe này.
Không chỉ xe nhỏ, ngay một số mẫu xe có dung tích xi lanh từ 2.0-2.5L giá cũng giảm mạnh. Nissan Việt Nam vừa điều chỉnh giá bán lớn nhất trong năm, áp dụng từ tháng 6. Theo đó, dòng xe Nissan Urvan từ 1/6 giảm 85 triệu đồng, mẫu sedan Nissan Teana 2.5SL giảm tới 100 triệu đồng.
Ngay cả những mẫu xe sang có dung tích xi lanh lớn, có mức thuế tiêu thụ đặc biệt tăng cao vào từ 1/7/2016 cũng giảm giá khuyến mãi.
Thương hiệu BMW ưu đãi hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho khách hàng mua xe trong tháng 6. Nhờ đó, những mẫu xe đắt tiền sẽ có mức giảm giá khá mạnh. Chẳng hạn, mẫu BMW 750Li giá xấp xỉ 6,5 tỷ sẽ được giảm hơn 300 triệu, hay mẫu 740Li bán 4,868 tỷ bớt 200 triệu,...
Từ ngày 1/7/2016, Luật thuế tiệu thụ đặc biệt (TTĐB ) sửa đổi sẽ có có hiệu lực, đồng nghĩa với mức thuế dành cho các mẫu xe có dung tích xi lanh từ 1.5L trở xuống sẽ giảm 5% từ 45% của hiện tại xuống còn 40%.
Các dòng xe có dung tích từ 1.5L đến 2.0L và 2.0L đến 2.5L sẽ giữ nguyên mức thuế như hiện tại là 45% và 50%.
Thiều Gia Phan Thành mang hai xe hơi đi dạo phố
McLaren trang bị cho 650S hệ thống phanh hiệu suất cao bằng carbon ceramic, đường kính 394 mm phía trước và 380 mm phía sau. Kẹp phanh 6 piston phía trước và 4 piston phía sau.
McLaren 650S Spider cùng Lamborghini Huracan là hai siêu xe mới nhất trong bộ sưu tập của thiếu gia Sài Gòn, chiếc McLaren vừa ra biển số.
Chiều 11/6, siêu xe McLaren 650S Spider màu vàng duy nhất Việt Nam xuất hiện trên đường phố Sài Gòn. Chủ nhân của siêu xe này là thiếu gia Phan Thành, người nổi tiếng bởi bộ sưu tập xe trị giá hàng triệu USD.
McLaren 650S Spider màu vàng được Phan Thành mua từ giữa tháng 5/2016. Siêu xe sau đó được vận chuyển về nhà riêng và chờ làm giấy tờ. Đây là chuyến xuất hành đầu tiên sau khi xe đã làm xong thủ tục cấp biển số.
Đi cùng McLaren còn có chiếc Lamborghini Huracan trị giá khoảng 13 tỷ đồng. Theo giới buôn xe, trị giá McLaren 650S Spider khoảng 16 tỷ đồng. Như vậy, mẫu xe này vẫn rẻ hơn chiếc Ferrari F12 màu trắng của thiếu gia này.
Hiện nay, Việt Nam đã có 5 chiếc McLaren 650S Spider. Ngoài 3 chiếc màu cam (1 chiếc sơn lại thành trắng), siêu xe của Phan Thành là chiếc thứ 4 và chiếc thứ 5 màu xám đang nằm tại cảng VICT (TP HCM).
McLaren 650 là siêu xe thể thao được thiết kế và sản xuất bởi McLaren Automotive. Siêu xe lần đầu ra mắt công chúng vào tháng 2/2014. Hãng sản xuất Anh quốc cho biết đây là chiếc xe hoàn toàn mới, mặc dù nhìn chung kiểu dáng xe bị ảnh hưởng nhiều bởi đàn anh MP4-12C.
So với MP4-12C, McLaren 650 có 25% bộ phận được làm mới. Những chi tiết sử dụng lại của MP4-12C là hệ thống khung gầm polymer carbon, khối động cơ McLaren M838T 3,8 lít V8, tăng áp kép, sản sinh 641 mã lực và 680 Nm mô-men xoắn. Năng lượng truyền tới bốn bánh thông qua hộp số ly hợp kép có thời gian chuyển số gần như tức thời.
McLaren 650S Spider có thay đổi so với phiên bản mui cứng nhờ tấm mui có thể đóng mở bằng điện. Tuy nhiên chi tiết này khiến nhà sản xuất phải gia cố khung gầm, khiến trọng lượng tổng thể tăng thêm 40 kg.
650S Spider tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây, 0-200 km/h trong 8,4 giây, tốc độ tối đa 333 km/m.
Phần lớn cấu trúc thân xe được làm bằng sợi carbon. Đây cũng là thế mạnh của hãng McLaren mà ít siêu xe phổ thông nào có được. Tuy nhiên cũng vì vậy, giá thành xe bị đội lên khá nhiều.
McLaren trang bị cho 650S hệ thống phanh hiệu suất cao bằng carbon ceramic, đường kính 394 mm phía trước và 380 mm phía sau. Kẹp phanh 6 piston phía trước và 4 piston phía sau.
Đối thủ chính của McLaren 650S Spider chính là Lamborghini Huracan và Ferrari 488GTB.
Ô tô ngoại giá rẻ ồ ạt tiến vào Việt Nam
Về việc bán xe tại Việt Nam, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) vừa cho biết trong tháng 5, người Việt đã mua 26.028 xe, tăng 45% so với cùng kỳ. Lũy kế 5 tháng, thị trường tiêu thụ khoảng 111.442 xe, tăng 31% so với cùng kỳ. Trong đó, lượng xe lắp ráp trong nước áp đảo với 85.238, gấp hơn 3 lần so với lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc, tăng 37% trong khi nhập khẩu chỉ tăng 16% so với cùng kỳ.
Giá bình quân mỗi chiếc xe ngoại nhập về Việt Nam trong tháng 5 là 16.000 USD, giảm hơn 50% so với cùng kỳ.
Theo ước tính của Tổng cục Thống kê, trong tháng 5, Việt Nam nhập khẩu khoảng 12.000 ôtô nguyên chiếc các loại, tăng khoảng 12% so với cùng kỳ.
Tuy nhiên, giá trị nhập khẩu ôtô tháng này chỉ đạt khoảng 195 triệu USD, giảm 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính trung bình, giá trị mỗi ôtô nhập khẩu trong tháng 5 khoảng hơn 16.000 USD, thấp hơn so với mức trung bình 26.700 USD của tháng 4. So với cùng kỳ 2015, đơn giá bình quân mỗi xe còn giảm trên 50%, tương ứng giảm gần 18.000 USD.
Như vậy sau 5 tháng, Việt Nam đã chi khoảng 927 triệu USD để nhập 41.000 ôtô. Con số cùng kỳ là khoảng 45.000 xe, tương đương hơn 1,2 tỷ USD. Như vậy, trong khi lượng chỉ giảm 8,8% thì giá nhập khẩu đã giảm 22,8%.
Nguyên nhân của hiện tượng này một phần do các chính sách thuế phí thay đổi, tác động mạnh đến đơn giá xe. Theo đó, từ đầu năm 2016, chính sách tính thuế tiêu thụ đặc biệt tại cơ sở bán ra đã làm giá xe ngoại, nhất là các dòng xe đắt tiền, đã tăng mạnh do phải gánh thêm chi phí vận chuyển, nhân công, quảng cáo..., ảnh hưởng đến quyết định của người mua xe.
Thêm vào đó, ngày 1/7 tới, các dòng xe đắt tiền có dung tích động cơ từ 2.5 lít sẽ tăng mạnh thuế tiêu thụ đặc biệt, xe càng có dung tích lớn thuế sẽ càng cao. Trong đó, tăng mạnh nhất là dòng xe trên 6 lít (60-150%). Do đó việc tiêu thụ các dòng xe đắt tiền tại Việt Nam sẽ gặp khó khăn lớn do giá xe tăng mạnh.
Ngoài ra, thị trường xe năm 2016 còn ghi nhận cuộc đổ bộ của ôtô giá rẻ Thái Lan. Đến nay, Thái Lan đang là quán quân xuất khẩu ôtô vào Việt Nam, vượt Trung Quốc và Hàn Quốc, Trong đó, 70% xe nhập từ Thái là dòng xe tải, xe bán tải. Đơn giá bình quân của xe từ Thái Lan chỉ khoảng 18.800 USD, thấp hơn nhiều so với mức bình quân 38.000 USD từ thị trường Trung Quốc.
Về việc bán xe tại Việt Nam, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) vừa cho biết trong tháng 5, người Việt đã mua 26.028 xe, tăng 45% so với cùng kỳ. Lũy kế 5 tháng, thị trường tiêu thụ khoảng 111.442 xe, tăng 31% so với cùng kỳ. Trong đó, lượng xe lắp ráp trong nước áp đảo với 85.238, gấp hơn 3 lần so với lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc, tăng 37% trong khi nhập khẩu chỉ tăng 16% so với cùng kỳ.
Các xe ôtô bán chạy nhất trong tháng 5 là Ford Ranger, Toyota Vios, Toyota Fortuner, Mazda 3, Kia Morning… Trong khi đó, Thaco và Toyota vẫn là 2 hãng có doanh số lớn nhất.
Ô tô Tata Tiago giá 100 triệu đồng 'cháy hàng' lập tức sau khi ra mắt
Tiago sở hữu động cơ xăng Revotron dung tích 1.2 lít công suất 84 mã lực, mô men xoắn 114 Nm. Ngoài ra, bản chạy dầu dung tích 1.05 lít với công suất 69 mã lực, mô men xoắn 140 Nm. Cả hai động cơ đều kết hợp với hộp số sàn 5 cấp, số tự động chỉ áp dụng như một tùy chọn.
Sau gần hai tháng ra mắt với gương mặt đại diện Lionel Messi, chiếc hatchback Tata Tiago đã nhận được tới hơn 20.000 đơn hàng.
Tata Tiago là mẫu xe gia đình cỡ nhỏ, sở hữu kích thước dài 3.746 mm, rộng 1.647 mm, cao 1.535 mm cùng chiều dài cơ sở 2.400 mm, khoảng sáng gầm xe 170 mm. Xe sở hữu lưới tản nhiệt dạng tổ ong, thân xe với những đường vuốt cong mang nhiều nét tương đồng với mẫu xe Daewoo Matiz từng xuất hiện tại Việt Nam.
Sau gần hai tháng ra mắt mẫu hatchback Tata Tiago giá rẻ chỉ 4.800 USD (khoảng hơn 100 triệu) với gương mặt đại diện là siêu sao bóng đá Lionel Messi, chiếc ôtô có giá ngang bằng chiếc Honda SH nhập khẩu về Việt Nam đã "cháy hàng" khi lượng cung không đủ cầu.
Tata Tiago có giá 320.000 rupee tương đương khoảng 4.800 USD (khoảng hơn 100 triệu đồng), chỉ ngang hoặc thậm chí rẻ hơn một chiếc Honda SH150i nhập khẩu tại Việt Nam. Tại thị trường Ấn Độ, khách hàng có 5 tùy chọn phiên bản khác nhau cùng 6 màu sơn ngoại thất.
Ban đầu, xung quanh tên gọi của mẫu xe giá rẻ Tiago cũng khá bi hài khi ban đầu nó mang tên Zika. Tuy nhiên, sẽ thật không phải khi ra mắt một mẫu xe trùng tên với dịch virut Zika đang hoành hành. Và thế là cái tên Tata Tiago ra đời.
Ngoại hình của xe không mấy nổi bật so với các đối thủ cùng tầm giá với phần đầu hơi nhọn, lưới tản nhiệt mảnh và các đường nét hết sức tối giản. Các chi tiết như đèn, tản nhiệt, cản trước sau... không có nhiều thay đổi so với những mẫu xe giá rẻ trước đây của hãng Tata.
Trang bị trên xe khá đơn giản với đèn pha halogen và cụm đèn sương mù bên dưới lưới tản nhiệt dạng tổ ong, mâm xe đa chấu 14 inch được mạ crom. Đuôi xe được thiết kế tối giản cho một mẫu xe cỡ nhỏ với hai đèn báo, logo Tata cùng một cốp nhỏ chứa đồ sử dụng khoá.
Bên trong nội thất khá tiện nghi dù thiết kế không thật sự xuất sắc như hai túi khí, ngăn chứa smartphone, máy tính bảng tích hợp cổng sạc USB, cổng âm thanh AUX... Nhiều chi tiết của xe còn được mạ crôm trang trí dù chúng vẫn có cảm giác hơi rẻ tiền.
Ngoài ra, xe còn có các nút bấm tiện dụng trên vô lăng giả da, màn hình TFT nhỏ chính giữa cụm đồng hồ cùng một màn hình giải trí “tí hon” trên bảng điều khiển trung tâm. Nội thất trên ghế được trang bị dạng nỉ với ghế ngồi đủ cho 5 người.
Tiago sở hữu động cơ xăng Revotron dung tích 1.2 lít công suất 84 mã lực, mô men xoắn 114 Nm. Ngoài ra, bản chạy dầu dung tích 1.05 lít với công suất 69 mã lực, mô men xoắn 140 Nm. Cả hai động cơ đều kết hợp với hộp số sàn 5 cấp, số tự động chỉ áp dụng như một tùy chọn.
Với mức giá rẻ cùng nhiều tiện ích dành cho đô thị đã khiến cho nhu cầu đặt mua xe Tiago ngày càng tăng cao. Hiện hãng Tata tại Ấn Độ đang phải đẩy nhanh công suất để đáp ứng, đặc biệt đối với phiên bản máy xăng. Tuy nhiên khách hàng cũng phải đợi ít nhất 8 tuần để có thể sở hữu.
Điểm danh những siêu xe mui trần gợi cảm của thế giới
Trang Auto Guide vừa bầu chọn ra danh sách 6 siêu xe mui trần quyến rũ và hấp dẫn nhất thế giới hiện nay.
Trang Auto Guide vừa bầu chọn ra danh sách 6 siêu xe mui trần quyến rũ và hấp dẫn nhất thế giới hiện nay. Đứng đầu bảng là “chú ngựa chiến” Ferrari 488 Spider.
Ferrari 488 Spider
Nội thất của California T được bọc da bò sang trọng. Xe được trang bị màn hình cảm ứng 6,5 inch mới cùng ứng dụng Apple Carplay đem lại nhiều sự trải nghiệm cho chủ nhân của nó. California T được Ferrari trang bị động cơ tăng áp kép V8, dung tích 3,9 lít. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 552 mã lực tại 5.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 755 Nm.
488 Spider chính là tác phẩm nghệ thuật của Ferrari. Mẫu xe này vẫn giữ nguyên kiểu dáng của 488 GTB nhưng phần mui đã được hãng xe đến từ xứ sở mì ống thiết kế lại, chỉ mất 14 giây để đóng/mở.
Phía đầu xe là cụm đèn pha nhỏ gọn, tinh tế và dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Phía sau là cụm đèn hậu to tròn đặc trưng của Ferrari, đèn phanh dạng LED 12 bóng nằm ở chính giữa và phía dưới là cặp ống xả tròn được đặt đối xứng. Ferrari 488 Spider sở hữu động cơ tăng áp kép (Twin-Turbo) V8, dung tích 3,9 lít, cho công suất tối đa 670 mã lực, mô-men xoắn cực đại 760 Nm, kết hợp cùng hộp số 7 cấp ly hợp kép. Siêu xe mui trần này chỉ mất 3 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 325 km/h. 488 Spider có giá bán 275.000 USD ( tương đương 6,147 tỷ đồng). McLaren 675LT Spider
McLaren 675LT Spider có cánh gió phía trước, tấm hướng gió bên sườn và cánh gió có kích cỡ lớn hơn.
McLaren 675LT Spider thừa hưởng thiết kế của phiên bản coupe nhưng hãng xe Anh Quốc đã thực hiện một số cải tiến, tạo nên mẫu mui trần mới có phong cách thể thao hơn. Cánh gió phía trước, tấm hướng gió bên sườn và cánh gió có kích cỡ lớn hơn.
Siêu xe 675LT Spider trang bị hệ thống ống xả kép titan, vành hợp kim siêu nhẹ, phần mui cứng được làm bằng sợi carbon mịn, có thể đóng/mở khi đang chạy ở vận tốc 30km/h. McLaren 675LT Spider sở hữu động cơ Twin-Turbo V8, dung tích 3,8 lít, sản sinh công suất 666 mã lực, mô-men xoắn cực đại 700 Nm. Sức mạnh này được truyền tới bánh xe thông qua hộp số 7 cấp ly hợp kép. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây và đạt tốc độ tối đa là 326 km/h. 675LT Spider được McLaren bán ra số lượng giới hạn 500 chiếc, với mức giá 372.600 USD (8,328 tỷ đồng). Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder
So với phiên bản coupe, Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder được trang bị hai hốc gió tối màu chạy dọc hai bên thân xe.
So với phiên bản coupe, Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder được trang bị hai hốc gió tối màu chạy dọc hai bên thân xe. Phần mui mềm có thể đóng/mở trong vòng 17 giây khi xe di chuyển với vận tốc 50 km/h.
Huracan LP 610-4 Spyder được trang bị động cơ V10, dung tích 5,2 lít hút khí tự nhiên. Khối động cơ này sản sinh công suất 610 mã lực, mô-men xoắn cực đại 560 Nm. Mẫu xe này được Lamborghini trang bị hộp số ly hợp kép 7 cấp, cho vận tốc tối đa 324 km/h, thời gian tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 3,2 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu của Huracan LP 610-4 Spyder là 12,5 lít/100 km. Huracan LP 610-4 Spyder có giá bán 211.000 USD (4,716 tỷ đồng). Porsche 911 Targa 4S
Porsche 911 Targa 4S sở hữu kiểu thiết kế đặc trưng của Porsche: Có đèn pha to hình bầu dục, hai hốc gió chiếm phần lớn không gian cản trước, lưới tản nhiệt thấp và ngắn.
Porsche 911 Targa 4S sở hữu kiểu thiết kế đặc trưng của Porsche. Cụ thể, nó có đèn pha to hình bầu dục, hai hốc gió chiếm phần lớn không gian cản trước, lưới tản nhiệt thấp và ngắn. Mui xe gồm hai phần mui mềm (phía trước) và kính (phía sau).
Nội thất 911 Targa 4S được bọc da Alcantara, các tấm ốp nhôm được gia công tỉ mỉ, các ghế ngồi được chỉnh điện 4 hướng nhằm tăng độ thoải mái cho người điều khiển. Sức mạnh của Porsche 911 Targa 4S đến từ khối động cơ tăng áp kép 6 xi lanh dung tích 3,0 lít, sản sinh công suất tối đa 414 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Sức mạnh này được dẫn động tới 4 bánh thông qua hộp số 7 cấp ly hợp kép của Porsche (PDK) - hộp số sàn, tự động kết hợp. 911 Targa 4S có thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 3,8 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 305 km/h. Porsche 911 Targa 4S được bán ra với giá 122.600 USD (2,741 tỷ đồng). Alfa Romeo 4C Spider
Alfa Romeo 4C Spider sở hữu thiết kế mượt mà đầy quyến rũ với nhiều sự chọn lựa về màu sắc.
Alfa Romeo 4C Spider sở hữu thiết kế mượt mà đầy quyến rũ với nhiều sự chọn lựa về màu sắc. Xe được trang bị đèn pha cuốn hút, cánh gió tối ưu khí động học và đèn hậu dạng LED. Phần mui mền có thể tự động mở ra/cuộn vào.
4C Spider được Alfa Romeo trang bị khối động cơ 4 xi-lanh dung tích 1,7 lít phun nhiên liệu trực tiếp. Đi kèm với nó là hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép độc quyền của hãng xe Italia, sản sinh công suất tối đa 240 mã và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Alfa Romeo 4C Spider có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,1 giây trước khi đạt đến vận tốc tối đa 258 km/h. Để sở hữu Alfa Romeo 4C Spider, khách hàng chỉ cần đầu tư 63.900 USD (1,429 tỷ đồng). Ferrari California T
Ferrari California T sở hữu phong cách thiết kế thể thao và đầy lịch lãm.
Ferrari California T sở hữu phong cách thiết kế thể thao và đầy lịch lãm. Phía trước xe là cụm đèn pha cho độ sáng cao và dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Cụm đèn hậu đặc trưng của Ferrari với kiểu dáng to tròn. Phần mui cứng có thể đóng/mở trong vòng 14 giây.
Nội thất của California T được bọc da bò sang trọng. Xe được trang bị màn hình cảm ứng 6,5 inch mới cùng ứng dụng Apple Carplay đem lại nhiều sự trải nghiệm cho chủ nhân của nó. California T được Ferrari trang bị động cơ tăng áp kép V8, dung tích 3,9 lít. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 552 mã lực tại 5.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 755 Nm.
Sức mạnh này được kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp cho thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,6 giây, tốc độ tối đa 316 km/h. California T tiêu thụ hết 10,5 lít nhiên liệu cho quãng đường 100 km. Ferrari California T có giá bán 199.000 USD (4,448 tỷ đồng).
Trang Auto Guide vừa bầu chọn ra danh sách 6 siêu xe mui trần quyến rũ và hấp dẫn nhất thế giới hiện nay. Đứng đầu bảng là “chú ngựa chiến” Ferrari 488 Spider.
Ferrari 488 Spider
Nội thất của California T được bọc da bò sang trọng. Xe được trang bị màn hình cảm ứng 6,5 inch mới cùng ứng dụng Apple Carplay đem lại nhiều sự trải nghiệm cho chủ nhân của nó. California T được Ferrari trang bị động cơ tăng áp kép V8, dung tích 3,9 lít. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 552 mã lực tại 5.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 755 Nm.
488 Spider chính là tác phẩm nghệ thuật của Ferrari. Mẫu xe này vẫn giữ nguyên kiểu dáng của 488 GTB nhưng phần mui đã được hãng xe đến từ xứ sở mì ống thiết kế lại, chỉ mất 14 giây để đóng/mở.
Phía đầu xe là cụm đèn pha nhỏ gọn, tinh tế và dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Phía sau là cụm đèn hậu to tròn đặc trưng của Ferrari, đèn phanh dạng LED 12 bóng nằm ở chính giữa và phía dưới là cặp ống xả tròn được đặt đối xứng. Ferrari 488 Spider sở hữu động cơ tăng áp kép (Twin-Turbo) V8, dung tích 3,9 lít, cho công suất tối đa 670 mã lực, mô-men xoắn cực đại 760 Nm, kết hợp cùng hộp số 7 cấp ly hợp kép. Siêu xe mui trần này chỉ mất 3 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 325 km/h. 488 Spider có giá bán 275.000 USD ( tương đương 6,147 tỷ đồng). McLaren 675LT Spider
McLaren 675LT Spider có cánh gió phía trước, tấm hướng gió bên sườn và cánh gió có kích cỡ lớn hơn.
McLaren 675LT Spider thừa hưởng thiết kế của phiên bản coupe nhưng hãng xe Anh Quốc đã thực hiện một số cải tiến, tạo nên mẫu mui trần mới có phong cách thể thao hơn. Cánh gió phía trước, tấm hướng gió bên sườn và cánh gió có kích cỡ lớn hơn.
Siêu xe 675LT Spider trang bị hệ thống ống xả kép titan, vành hợp kim siêu nhẹ, phần mui cứng được làm bằng sợi carbon mịn, có thể đóng/mở khi đang chạy ở vận tốc 30km/h. McLaren 675LT Spider sở hữu động cơ Twin-Turbo V8, dung tích 3,8 lít, sản sinh công suất 666 mã lực, mô-men xoắn cực đại 700 Nm. Sức mạnh này được truyền tới bánh xe thông qua hộp số 7 cấp ly hợp kép. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây và đạt tốc độ tối đa là 326 km/h. 675LT Spider được McLaren bán ra số lượng giới hạn 500 chiếc, với mức giá 372.600 USD (8,328 tỷ đồng). Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder
So với phiên bản coupe, Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder được trang bị hai hốc gió tối màu chạy dọc hai bên thân xe.
So với phiên bản coupe, Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder được trang bị hai hốc gió tối màu chạy dọc hai bên thân xe. Phần mui mềm có thể đóng/mở trong vòng 17 giây khi xe di chuyển với vận tốc 50 km/h.
Huracan LP 610-4 Spyder được trang bị động cơ V10, dung tích 5,2 lít hút khí tự nhiên. Khối động cơ này sản sinh công suất 610 mã lực, mô-men xoắn cực đại 560 Nm. Mẫu xe này được Lamborghini trang bị hộp số ly hợp kép 7 cấp, cho vận tốc tối đa 324 km/h, thời gian tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 3,2 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu của Huracan LP 610-4 Spyder là 12,5 lít/100 km. Huracan LP 610-4 Spyder có giá bán 211.000 USD (4,716 tỷ đồng). Porsche 911 Targa 4S
Porsche 911 Targa 4S sở hữu kiểu thiết kế đặc trưng của Porsche: Có đèn pha to hình bầu dục, hai hốc gió chiếm phần lớn không gian cản trước, lưới tản nhiệt thấp và ngắn.
Porsche 911 Targa 4S sở hữu kiểu thiết kế đặc trưng của Porsche. Cụ thể, nó có đèn pha to hình bầu dục, hai hốc gió chiếm phần lớn không gian cản trước, lưới tản nhiệt thấp và ngắn. Mui xe gồm hai phần mui mềm (phía trước) và kính (phía sau).
Nội thất 911 Targa 4S được bọc da Alcantara, các tấm ốp nhôm được gia công tỉ mỉ, các ghế ngồi được chỉnh điện 4 hướng nhằm tăng độ thoải mái cho người điều khiển. Sức mạnh của Porsche 911 Targa 4S đến từ khối động cơ tăng áp kép 6 xi lanh dung tích 3,0 lít, sản sinh công suất tối đa 414 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Sức mạnh này được dẫn động tới 4 bánh thông qua hộp số 7 cấp ly hợp kép của Porsche (PDK) - hộp số sàn, tự động kết hợp. 911 Targa 4S có thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 3,8 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 305 km/h. Porsche 911 Targa 4S được bán ra với giá 122.600 USD (2,741 tỷ đồng). Alfa Romeo 4C Spider
Alfa Romeo 4C Spider sở hữu thiết kế mượt mà đầy quyến rũ với nhiều sự chọn lựa về màu sắc.
Alfa Romeo 4C Spider sở hữu thiết kế mượt mà đầy quyến rũ với nhiều sự chọn lựa về màu sắc. Xe được trang bị đèn pha cuốn hút, cánh gió tối ưu khí động học và đèn hậu dạng LED. Phần mui mền có thể tự động mở ra/cuộn vào.
4C Spider được Alfa Romeo trang bị khối động cơ 4 xi-lanh dung tích 1,7 lít phun nhiên liệu trực tiếp. Đi kèm với nó là hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép độc quyền của hãng xe Italia, sản sinh công suất tối đa 240 mã và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Alfa Romeo 4C Spider có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,1 giây trước khi đạt đến vận tốc tối đa 258 km/h. Để sở hữu Alfa Romeo 4C Spider, khách hàng chỉ cần đầu tư 63.900 USD (1,429 tỷ đồng). Ferrari California T
Ferrari California T sở hữu phong cách thiết kế thể thao và đầy lịch lãm.
Ferrari California T sở hữu phong cách thiết kế thể thao và đầy lịch lãm. Phía trước xe là cụm đèn pha cho độ sáng cao và dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Cụm đèn hậu đặc trưng của Ferrari với kiểu dáng to tròn. Phần mui cứng có thể đóng/mở trong vòng 14 giây.
Nội thất của California T được bọc da bò sang trọng. Xe được trang bị màn hình cảm ứng 6,5 inch mới cùng ứng dụng Apple Carplay đem lại nhiều sự trải nghiệm cho chủ nhân của nó. California T được Ferrari trang bị động cơ tăng áp kép V8, dung tích 3,9 lít. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 552 mã lực tại 5.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 755 Nm.
Sức mạnh này được kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp cho thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,6 giây, tốc độ tối đa 316 km/h. California T tiêu thụ hết 10,5 lít nhiên liệu cho quãng đường 100 km. Ferrari California T có giá bán 199.000 USD (4,448 tỷ đồng).
10 ô tô sang như siêu xe nhưng giá vẫn rẻ
Cuối cùng trong danh sách này là Mazda3, được nhiều người yêu thích vì nhiều lý do, ít nhất đó là phong cách xe thông minh và sắc nét. Đây là một trong số ít những xe rẻ mà có bề ngoài nhìn đẹp chẳng kém gì các mẫu hatchback hay sedan đắt tiền.
Chỉ với 15.000-30.000 USD, bạn đã sở hữu một số ô tô bắt mắt, nhìn sang chẳng kém gì siêu xe đắt tiền của tầng lớp thượng lưu.
1. Chevrolet Sonic Hatchback giá 15.220 USD
Mẫu subcompact Sonic này của Chevy có vẻ ngoại thất rất ấn lượng, với các đèn pha hình tròn nhìn rất kháu, nội thất khá thú vị với loại đồng hồ đo chỉ số kiểu mô tô lạ lẫm. Chiếc xe cỡ nhỏ này nhắc chúng ta nhớ tới “cậu bé” Volkswagen GTI, không chỉ ở vẻ bề ngoài mà ở cả cách xe vận hành. Với trang bị động cơ tăng áp, dung tích 1.4 lít, hộp số 6 cấp, sẽ đem lại những phản xạ chân thực hơn cho vô-lăng và độ bám đường cực chuẩn ở những góc cua.
Tuy có giá bán rẻ như thế, nhưng xét về tính năng an toàn, Sonic sở hữu tới 10 túi khí, cùng dịch vụ OnStar cho phép gọi cứu hộ một cách khẩn cấp, chính xác. Chevrolet còn đang lên kế hoạch nâng cấp cho Sonic 2017. Phiên bản mới dự kiến sẽ tới các đại lý phân phối vào mùa hè năm nay, với bộ động cơ mạnh hơn nằm ở dưới mui xe và một nội thất lớn, màn hình màu cảm ứng, tất sẽ sẽ tiếp tục giúp Sonic duy trì ở vị trí xe rẻ mà nhìn cực chất.
2. Chevrolet Camaro giá 26.695 USD
Camaro là biểu tượng xe có hiệu suất cao của Chevrolet, và cũng đem lại nhiều thoải mái hơn bạn nghĩ. Được thiết kế lại một cách tươi mới cho thị trường năm 2016, Camaro mới có vẻ ngoài ấn tượng hơn hẳn phiên bản 2010-2015 và được đặt trên một nền tảng cao cấp hơn. Camaro mới có thân hình nhỏ hơn một chút giúp cho việc vận hành cũng như tiết kiệm nhiên liệu được tốt hơn.
Trong xe được thiết kế hiện đại, các chi tiết đều sạch sẽ. Yếu tố thú vị nhất tạo ra cảm giác phấn khích cho lái xe ở chỗ, xe sở hữu động cơ tăng áp có công suất 275 mã lực giúp cho mẫu xe thể hiện hiệu suất cơ bắp của mình. Đặc biệt, người mua khó có thể ngờ được một mẫu xe phong cách và hiệu suất như Camaro mới của Chevrolet chỉ có giá dưới 27.000 USD.
3. Chrysler 200 giá 22.990 USD
Chrysler làm choáng váng ngành công nghiệp xe hơi khi giới thiệu mẫu Chrysler 200 mới vào năm 2015. Hình hài của mẫu xế mới này hoàn toàn khác với người tiền nhiệm của nó, có phong cách hết sức hấp dẫn trong khi lại mang những nội thất tốt nhất mà Chrysler sản xuất.
Đặc biệt là bảng điều khiển của xe rất sạch sẽ, hiện đại, trang bị nhiều nút điều khiển dễ sử dụng mà vẫn không đơn điệu. Chrysler 200 thực sự là lựa chọn tốt cho những ai không có túi tiền rủng rỉnh nhưng vẫn muốn sở hữu một mẫu xế rẻ và đẹp.
4. Dodge Charger giá 28.990 USD
Từ bộ lưới tản nhiệt thiết kế kiểu rẻ tóc bổ đôi tới các thân bên được điêu khắc gân guốc, các đèn đuôi kiểu phong cách đua, sẽ không có gì nghi ngờ Dodge Charger đẹp không kém gì các mẫu xế như Toyota Camry hay Honda Accord.
Thế nhưng Charger lại có giá cạnh tranh hơn hẳn, trong khi Charger lại là mẫu sedan đích thực, đủ chỗ ngồi cho 5 người và khoang đựng đồ thoải mái. Thậm chí xe còn được trang bị gói động cơ mạnh mẽ loại V6, sản sinh công suất 292 mã lực, hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bánh sau.
5. FIAT 500 giá 17.990 USD
Đèn pha tròn nhỏ xinh xắn và lưới tản nhiệt kiểu ria mép khiến FIAT 500 trở thành một trong những mẫu xế khá bắt mắt hiện nay trên thị trường. Xe còn đánh vào thị giác người dùng với nhiều tùy chọn màu sắc đẹp như màu xanh lá cây, vàng sáng, xanh nước biển và đỏ tươi. Bên trong nội thất xe các bộ phận như bảng điều khiển cũng rất sáng, sạch, vô-lăng và cụm đồng hồ trắng mang phong cách hoài cổ rất thú vị.
Dù sở hữu động cơ nhỏ, dung tích 1.4 lít nhưng FIAT 500 vẫn là cậu bé hạt tiêu đáng chú ý, đặc biệt lại rất tiện lợi khi đỗ xe. Không quá ngạc nhiên khi không gian chỗ ngồi ghế sau và khoang đựng đồ nhỏ vì đây là một mẫu xe nhỏ, nhưng vị trí ghế ngồi cao giúp cho xe có cảm giác rộng hơn, và vẫn giúp hành khách hoàn toàn tự tin khi dạo phố. Nếu bạn không rủng rỉnh túi tiền nhưng muốn có ô tô rẻ, đẹp đi và thể hiện được khao khát hội nhập hơn tầng lớp thượng lưu thì có lẽ FIAT 500 là một lựa chọn đáng để lưu tâm.
6. Ford Fiesta giá 14.965 USD
Fiesta vốn do cơ sở của Ford ở châu Âu thiết kế. Lần đầu tiên tới Mỹ, Fiesta nhìn khá khác biệt so với hầu hết các dòng xe Ford cùng phân khúc. Nhưng cái vẻ lạ đẹp đó lại được dân Mỹ chào đón nồng nhiệt, và thậm chí còn được các kỹ sư Mỹ của Ford điểm thêm rất nhiều chi tiết đem lại cho Fiesta phong cách thú vị hơn. Với tầm giá 15 nghìn USD, Fiesta sẽ là lựa chọn thông minh cho những ai không rủng rỉnh túi tiền.
7. Ford Mustang giá 25.045 USD
Giống như Chevrolet Camaro, Ford Mustang là một biểu tượng của xe Mỹ có rất nhiều điểm tốt nhưng giá lại hợp lý vô cùng. Mustang được tái thiết kế lại vào năm 2015 với thân hình đẹp mắt kiểu fastback với đuôi xe vát chéo từ nóc xuống, dù vẫn có những nét cổ điển không thể chối cãi nhưng rõ ràng xe đã được hiện đại hóa sâu rộc, nhìn đẹp hơn nhiều so với mẫu xe gốc. Cabin xe rất hấp dẫn với thiết kế cách tân. Đặc biệt bộ động cơ V6, dung tích 3.7 lít, sản sinh công suất 300 mã lực sẽ giúp cho lái xe thỏa mãn hoàn toàn.
8. Hyundai Veloster giá 18.835 USD
Veloster chắc chắn là một xe thú vị, sở hữu phong cách coupe hấp dẫn với thiết kế một cửa bên trái và 2 cửa bên phải, giúp cho việc đi vào các ghế ngồi sau được dễ sàng hơn. Đi vào bên trong xe, các tùy chọn cửa sổ trời toàn cảnh sẽ giúp cho xe có nhiều ánh sáng, tạo cảm giác hòa nhập với khung cảnh thiên nhiên cho hành khách những hôm đẹp trời.
Xe có động cơ mạnh phù hợp. Rõ ràng Veloster tạo cảm giác rất thú vị và có giá rẻ hấp dẫn. Đó là những gì mà bạn không thể phủ nhận được và có thể đã “say” Veloster khi mà túi tiền có hạn nhưng lại muốn có xe hơi phong cách.
9. Kia Soul giá 16.750 USD
Hình hộp của Soul khiến nhiều người mê và cũng đem lại bộn tiền cho Kia. Những góc cạnh sác nét cùng các đường gân dập nổi của Soul tiếp tục đem lại phong cách khỏe khoắn cho xe và còn có tính thực tế cao. Soul nhờ phong cách hình hộp đã có ghế ngồi sau rộng rãi, không gian đựng đồ chẳng kém gì 1 chiếc xe thể thao đa dụng SUV.
10. Mazda Mazda3 giá 17.845 USD
Cuối cùng trong danh sách này là Mazda3, được nhiều người yêu thích vì nhiều lý do, ít nhất đó là phong cách xe thông minh và sắc nét. Đây là một trong số ít những xe rẻ mà có bề ngoài nhìn đẹp chẳng kém gì các mẫu hatchback hay sedan đắt tiền.
Bên trong xe cũng được bố trí cụm đồng hồ với phần đo tốc độ kỹ thuật số rất dễ theo dõi, các nút điều khiển âm thanh giải trí tiện lợi, động cơ đem lại sự cuốn hút khi lái. Mazda3 được đánh giá là một trong những mẫu compact có chất lượng lái tốt nhất hiện nay trên thị trường. Nếu có trong tay Mazda3, chắc hẳn bạn sẽ khiến nhiều người phải ước nhìn dù rằng số tiền mà bạn bỏ ra không thấm gì so với các siêu xe.
Nhà giàu Sài Gòn mang siêu xe ra chưng
Rolls Royce Drophead Coupe màu xanh và bạc hàng hiếm tại Việt Nam. Chiếc xe này có giá khoảng 1,5 triệu USD nếu nhập mới.
McLaren 650S Spider màu vàng duy nhất Việt Nam của thiếu gia Phan Thành chạy trên đường. Đây là siêu xe mới nhất trong bộ sưu tập của thiếu gia này, giá trị khoảng 16 tỷ đồng.
Hầu hết những thương hiệu siêu xe và xe sang đều có mặt trên đường phố Sài Gòn như Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley, Maybach.
Trong hai ngày cuối tuần, thời tiết Sài Gòn khá thuận lợi nên các đại gia đem siêu xe ra đường dạo phố.
Trước một quán cà phê ở quận 7, 3 chiếc Lamborghini cùng xuất hiện, trong số này có chiếc Aventador chính hãng giá trên 22 tỷ đồng cùng một chiếc Avntador màu vàng.
Mercedes SLS coupe màu đỏ xuất hiện bên cạnh Huracan chính hãng màu trắng. SLS có giá trên 10 tỷ đồng, và chiếc Huracan giá khoảng 13,5 tỷ.
So với những lần xuất hiện trước đây, SLS mới được lắp thêm cánh gió mũi bên dưới cản trước bằng sợi carbon.
Trước một khách sạn 5 sao ở quận 1, chiếc xe sang trong Maybach 62S dán decal theo phong cách Zeppelin thu hút sự chú ý. Giá trị sau thuế của mẫu xe này khoảng trên 30 tỷ đồng tại Việt Nam.
Một chiếc Maybach 62S khác thuộc sở hữu của ông chủ tập đoàn lớn chuyên kinh doanh hàng hiệu và thương mại, xuất hiện ở khu vực trung tâm.
Hummer H2 pickup mang biển số Campuchia đỗ gần hồ Con Rùa. Dòng xe này được các đại gia đặc biệt ưa chuộng. Tuy nhiên đây cũng là loại xe khá tiêu tốn nhiên liệu bởi sử dụng động cơ V8, 6.2 lít, hút khí tự nhiên.
Siêu xe Lamborghini Huracan tại góc đường An Dương Vương - Nguyễn Văn Cừ (quận 5). Việt Nam có trên 10 chiếc Huracan, và 3 trong số đó mang màu xanh nõn chuối.
Bentley Mulsanne, mẫu xe sang trọng nhất của hãng sản xuất Anh quốc. Đối thủ chính của dòng xe này là Rolls-Royce Phantom và Maybach 62S.
Một chiếc Rolls-Royce Ghost màu xám bạc đỗ trước khách sạn. Mẫu xe này có giá từ 16 tỷ đồng. Tuy nhiên một vài phiên bản bespoke được định giá lên tới 27 tỷ đồng tại Việt Nam.
Rolls Royce Drophead Coupe màu xanh và bạc hàng hiếm tại Việt Nam. Chiếc xe này có giá khoảng 1,5 triệu USD nếu nhập mới.
McLaren 650S Spider màu vàng duy nhất Việt Nam của thiếu gia Phan Thành chạy trên đường. Đây là siêu xe mới nhất trong bộ sưu tập của thiếu gia này, giá trị khoảng 16 tỷ đồng.
Mặc dù không phải siêu xe, Nissan 370Z được chủ nhân độ lại khá bắt mắt với cánh gió cỡ lớn, thân xe hai tông màu.
Co phải giá xe máy sẽ còn tăng nữa?
Xe ga đã vậy, với số tiền chỉ mua được một chiếc xe số giá thấp nhất trong danh mục sản phẩm của các hãng xe ở Việt Nam, người Ấn Độ hay Indonesia hoàn toàn có thể lựa chọn cho mình những chiếc xe côn tay có kiểu dáng thể thao, động cơ mạnh mẽ. Chiếc môtô Dream Yuga ở Ấn Độ giá chỉ 755 USD (16,5 triệu đồng).
6 năm qua, giá xe máy tại Việt Nam đã tăng khoảng 50% và sẽ tăng thêm 50% sau 7 năm nữa.
Dự báo, giá những chiếc xe tay ga cao cấp có thể lên tới 90 triệu đồng/chiếc. Trong khi đó, giá xe xuất khẩu luôn rẻ hơn khiến người tiêu dùng Việt chạnh lòng.
Giá xe máy sẽ tăng mạnh?
Để duy trì được lợi nhuận khi sản lượng xe máy suy giảm, đối với các hãng xe máy việc tăng giá là một giải pháp. Tất nhiên, để có lý do tăng giá chính đáng, các DN phải nhanh chóng ra mắt các phiên bản mới, với những nâng cấp và trang bị mới.
Đại diện Piaggio Việt Nam từng nhận định: giá xe gắn máy trung bình tại Việt Nam sẽ còn tăng mạnh. Chẳng hạn, với phân khúc xe tay ga cao cấp, năm 2009, mặt bằng giá trung bình tại Việt Nam là khoảng 40 triệu đồng, nhưng đến 2015 lên tới 60 triệu, tăng 50% trong vòng 6 năm. Đại diện công ty này dự báo, giá xe máy tại Việt Nam còn tăng 50% trong vòng 7 năm tới. Khi đó, phân khúc xe tay ga cao cấp sẽ có mặt bằng giá trung bình khoảng 90 triệu đồng, vào năm 2022.
Lý giải điều này, các DN cho rằng, do thu nhập bình quân đầu người tại Việt Nam đang tăng, dẫn tới nhu cầu nâng cấp phương tiện trở nên cấp thiết. Khách hàng sẽ quan tâm hơn tới công nghệ, chất lượng, khả năng an toàn,...
Chính vì vậy, các nhà sản xuất sẽ không ngần ngại đầu tư vào các công nghệ mới, bổ sung thêm các dòng sản phẩm cao cấp hơn, tất nhiên giá sẽ tăng.
Thực tế, thời gian qua, giá nhiều mẫu xe máy trên thị trường tăng liên tục qua các năm. Lấy ví dụ mẫu tay ga khá hót ra mắt lần đầu năm 2007 chỉ 28 triệu đồng, nhưng nay đã nâng lên mức 39-41 triệu đồng, tùy phiên bản. Không phủ nhận rằng các phiên bản sau, được trang bị thêm nhiều công nghệ mới, nâng công suất động cơ, thay đổi về thiết kế kiểu dáng... Tuy nhiên, mặt bằng giá của mẫu xe này đã tăng gần 50%.
Điều này cũng diễn ra với hầu hết các mẫu xe máy khác. Nhiều mẫu xe được các nhà sản xuất nâng cấp hàng năm, trang bị thêm tính năng mới, thiết kế mới, và tất nhiên cùng với đó là tăng giá bán. Có DN mỗi năm tung ra thị trường cả chục mẫu xe máy mới, nhưng thực chất chỉ là các phiên bản mới được nâng cấp. Đến nỗi, nhiều người than rằng, hình như các DN sản xuất xe máy đã cạn kiệt ý tưởng, chẳng hề có nổi 1 sản phẩm mới thực sự nào suốt cả thời gian dài.
Đặc biệt, trong số đó, có không ít mẫu xe máy, chỉ cần thay bộ tem dán, phun nước sơn mới, cũng đã tăng giá bán thêm cả triệu đồng so với xe cũ. Điều này đã làm cho mặt bằng giá xe máy tăng liên tục trong thời gian qua.
Nỗi buồn của người tiêu dùng Việt
Có thực tế là xe máy sản xuất tại Việt Nam xuất khẩu sang các nước trong khu vực, thì giá bán lại rẻ hơn trong nước. Những mẫu xe tay ga cao cấp của Piaggio, Honda xuất khẩu sang Thái Lan, Indonesia có giá rẻ hơn bán trong nước từ 10-20 triệu đồng.
Những mẫu xe tay ga cao cấp xuất khẩu sang Thái Lan, Indonesia có giá rẻ hơn bán trong nước.
Các DN xe máy giải thích, sự khác biệt về thuế và chính sách ưu tiên xuất khẩu của Chính phủ Việt Nam chính là hai nguyên nhân khiến giá xe trong nước cao hơn xe xuất khẩu. Tuy nhiên, điều đó vẫn không khỏa lấp được nỗi buồn của người tiêu dùng Việt Nam khi nhìn sang các nước trong khu vực.
Với số tiền khoảng từ 600 USD đến 1.200 USD (tương đương 13-25 triệu đồng), người tiêu dùng Indonesia hay Ấn Độ có rất nhiều lựa chọn, từ xe số, xe tay ga đến xe côn tay dáng thể thao. Trong khi đó, cũng với số tiền này, người Việt chỉ mua được những mẫu xe số như Honda Dream, Honda Wave hay một số mẫu xe của Suzuki, SYM không có trang thiết bị hiện đại.
Ở Ấn Độ, một mẫu xe tay ga như TVS Jupiter có giá bán chỉ 698 USD (tương đương 15,5 triệu đồng); Honda Activa có giá 765 USD (tương đương 16,5 triệu đồng). Trong khi đó, tại Việt Nam, hiếm có mẫu xe tay ga nào được bán ra ở mức dưới 20 triệu đồng.
Xe tay ga cao cấp hay siêu cao cấp cũng không phải là ngoại lệ, Honda SH150 là một ví dụ khác. Tại Thái Lan, xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Việt Nam chỉ có giá 99.800 bạt (tương đương khoảng 70 triệu đồng), rẻ hơn 10 triệu đồng với bản SH150 đang bán trong nước. Như vậy là người Việt phải mua xe lắp ráp trong nước với giá đắt hơn so với người Thái mua xe nhập.
Mẫu xe tay ga xa xỉ Vespa 946 được bán tại thị trường Indonesia với mức giá 146 triệu Rupial (tương đương 270 triệu đồng). Tại Việt Nam, để sở hữu mẫu xe này, khách hàng sẽ phải trả 340 triệu đồng.
Xe ga đã vậy, với số tiền chỉ mua được một chiếc xe số giá thấp nhất trong danh mục sản phẩm của các hãng xe ở Việt Nam, người Ấn Độ hay Indonesia hoàn toàn có thể lựa chọn cho mình những chiếc xe côn tay có kiểu dáng thể thao, động cơ mạnh mẽ. Chiếc môtô Dream Yuga ở Ấn Độ giá chỉ 755 USD (16,5 triệu đồng).
Trước đây, khi Việt Nam chưa sản xuất được xe máy, phải nhập khẩu, nhiều người đã hy vọng, đến lúc xe máy sản xuất trong nước đạt tỷ lệ nội địa hóa cao, giá sẽ rẻ. Tuy nhiên, hiện tỷ lệ nội địa hóa với xe máy sản xuất trong nước đạt rất cao, nhưng là lạ, giá xe bình quân cứ tăng lên chứ không hề giảm.
Nên mua ô tô loại nào nếu chỉ có 700-800 triệu?
Polo sedan được trang bị động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.6 lít đi cùng hộp số tự động 6 cấp và chế độ số thể thao, sản sinh công suất 105 mã lực và mô-men xoắn cực đại 153 Nm. Xe có khả năng chuyển số nhanh đồng thời âm thanh phát ra từ ống xả khá lôi cuốn.
Với số tiền 700 - 800 triệu đồng, nhiều khách hàng có nhu cầu mua ô tô băn khoăn không biết chọn mua ô tô loại nào bền, tốt và có nhiều tính năng vượt trội hơn, đồng thời phù hợp với điều kiện thời tiết và giao thông tại Việt Nam.
Thực tế, với số tiền trên, bạn có thể chọn mua một trong những chiếc sedan hạng trung nổi bật trên thị trường như Toyota Corolla Altis, Mazda3, Honda Civic hay Kia K3... Tuy cùng phân khúc nhưng mỗi mẫu xe có ưu thế riêng phù hợp với sở thích và nhu cầu sử dụng của từng cá nhân.
Mazda3 1.5L AT: 729 triệu đồng
So với hai đối thủ trên có phần chững chạc, Mazda3 mang trong mình phong cách sống động với ngôn ngữ thiết kế KODO vốn đã trở thành nhận dạng của thương hiệu xe ôtô Mazda.
Sự khác biệt trong ngoại hình còn được thể hiện qua những chi tiết hiện đại như hệ thống đèn pha Bi-Xenon có chức năng tự động điều chỉnh độ cao thấp ánh sáng, tự động điều chỉnh góc chiếu sáng theo hướng lái, đèn LED chạy ban ngày, gương chiếu hậu gập, chỉnh điện kết hợp báo rẽ.
Khoang nội thất của Mazda3 có thể làm hài lòng bất cứ khách hàng khó tính nào nhờ hàng loạt tính năng tiện ích thông minh và hiện đại, bao gồm: Vô lăng 3 chấu tích hợp nút bấm điều khiển hệ thống âm thanh, đàm thoại rãnh tay, màn hình trong suốt HUD hiển thị tốc độ, màn hình LCD cảm ứng 7 inch, hệ thống điều khiển trung tâm Commander…
Sự khác biệt cũng đến từ hệ thống truyền động khi ứng dụng công nghệ SkyActiv cùng hệ thống dừng/khởi động i-Stop cho hiệu quả vận hành vượt trội, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường hơn.
Phiên bản Mazda3 1.5 AT sedan sử dụng động cơ dung tích 1.5 lít SkyActiv cho công suất tối đa 112 mã lực và mô-men xoắn cực đại 144 Nm, đi kèm với hộp số tự động 6 cấp.
Toyota Corolla Altis 1.8G MT: 764 triệu đồng
Toyota Corolla Altis luôn là một trong những mẫu sedan được ưa chuộng nhất thị trường Việt Nam cũng như trên thế giới.
Chiếc xe sở hữu vẻ ngoài sang trọng và lịch lãm thể hiện đẳng cấp sang trọng của chủ nhân, nhưng cũng không kém phần hiện đại thể thao theo xu hướng thiết kế mới của Toyota. Nhờ kích thước tăng lên đáng kể so với thế hệ cũ, cabin của Corolla Altis rộng rãi hơn hẳn so với các đối thủ cùng phân khúc mang đến sự thoải mái cho người sử dụng.
Corolla Altis 1.8L MT là phiên bản thấp nhất trong 3 phiên bản, trang bị động cơ 1.8 lít sản sinh công suất tối đa 138 mã lực và mô-men xoắn cực đại 173 Nm, đi kèm với hộp số sàn 6 cấp cho vận tốc tối đa 205 km/h Một số trang bị tiện nghi có thể kể đến như ghế nỉ thiết kế bắt mắt, khởi động bằng chìa khóa thông minh, hệ thống giải trí CD tích hợp AM/FM, MP3/AUX/USB/Bluetooth, 6 loa, đàm thoại rãnh tay với các nút bấm trên vô lăng.
Ngoài ra còn có những tính năng an toàn tiêu chuẩn gồm: Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, cảm biến lùi, 4 túi khí.
Toyota Innova E: 758 triệu đồng
Từ khi xuất hiện tại thị trường Việt Nam, Toyota Innova luôn thể hiện được sức hút của mình với đông đảo người dùng. Theo những người có kinh nghiệm mua, bán xe ô tô, mẫu MPV 8 chỗ Innova E rất phù hợp với những gia đình vì có không gian rộng rãi và tính đa dụng, hiệu quả và giá bán phải chăng.
"Trái tim" của Innova E là động cơ 2.0L đi cùng hộp số sàn 5 cấp có khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ này có khả năng sản sinh công suất tối đa 134 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 182 Nm.
Ở phiên bản 2015, Innova E sở hữu những thay đổi về diện mạo với lưới tản nhiệt cỡ lớn, thiết kế thân xe uyển chuyển với những đường viền nẹp crom sáng bóng. Đuôi xe được nhấn nhá bởi đường viền nẹp chạy dài nối liền cụm đèn hậu. Không gian nội thất của Toyota Innova 2.0 E được thiết kế bo tròn, mềm mại mang lại cảm giác dễ chịu cho người dùng.
Vô-lăng dạng 4 chấu chắc chắn. Ghế ngồi được điều chỉnh tay 6 hướng. Khoang hành lý lớn. Xe được trang bị một hệ thống giải trí vừa đủ với đầu đĩa CD/mp3, các cổng kết nối nghe nhạc AUX/USB.
Honda Civic 1.8L AT: 780 triệu đồng
Tuy không quá “ồn ào” trong một vài năm gần đây, nhưng mẫu xe ôtô Honda Civic vẫn là lựa chọn hàng đầu của khách hàng Việt nếu muốn mua một chiếc xe đáng tin cậy, vận hành tốt và tiết kiệm.
Honda-Civic
Ở thế hệ hiện tại, chiếc xe đã cải thiện tính thẩm mỹ với thiết kế không còn đơn điệu nữa, cùng với đó là nâng cấp không gian nội thất êm ái và tiện nghi hơn. Những tính năng hiện đại trên xe như hệ thống thông tin giải trí MirrorLink, đầu DVD kết nối dàn âm thanh 6 loa, cổng HDMI, Bluetooth, Radio, USB, chế độ thoại rãnh tay Bluetooth bằng nút bấm trên vô lăng và màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp hệ thống dẫn đường vệ tinh Sygic có sẵn bản đồ Việt Nam.
Phiên bản Honda Civic 1.8L AT được trang bị động cơ 1.8 lít đi cùng cùng hộp số tự động 5 cấp cho công suất tối đa 139 mã lực và mô-men xoắn cực đại 174 Nm. Hệ thống an toàn trên xe có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, hệ thống cân bằng điện tử VSA và camera lùi hiển thị 3 góc quay.
Chevrolet Colorado LTZ: 719 triệu đồng
Thời gian gần đây, thị trường xe bán tải Việt bước vào giai đoạn cạnh tranh gay gắt. Chính vì vậy, người tiêu dùng trong nước đã không còn xa lạ với hình ảnh Chevrolet Colorado hầm hố, phong trần, tự tin di chuyển trên đường phố. So với các phiên bản Colorado 2015 khác, Chevrolet Colorado 2015 LTZ 2.8L AT gây ấn tượng mạnh về ngoại hình, khả năng vận hành và độ êm dịu, thoải mái.
Colorado
Theo các chuyên gia đánh giá xe, điểm nhấn của Colorado 2015 là động cơ Duramax. Nhờ có hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp cùng turbo điều khiển cánh và bộ làm mát khí nạp giúp tăng lực mô-men xoắn, giảm số vòng quay từ đó tăng hiệu suất hoạt động mà lại tiết kiệm nhiều nhiên liệu hơn.
Theo đó, động cơ dầu tăng áp I4, 2.8L đi cùng hộp số tự động 6 cấp có khả năng sản sinh công suất 193 mã lực cùng mức mô-men xoắn cực đại 500Nm. Chevrolet Colorado 2015 LTZ 2.8L AT có khả năng off-road tương đối tốt với cảm giác lái thoải mái, thú vị, phù hợp cho những chuyến khám phá, dã ngoại.
Ford Everest 4x2 MT: 790 triệu đồng
Khi đánh giá xe Ford Everest 2015, người dùng và giới chuyên môn đều cho rằng, đây là mẫu xe hội tụ đầy đủ tinh thần và phong cách Mỹ. Với Everest 2015, những giá trị nguyên bản đó không chỉ được giữ vững mà còn được nâng lên một tầm cao mới, mạnh mẽ, sang trọng hơn, hứa hẹn mang đến cho người lái những trải nghiệm tiện nghi thú vị.
Ford Everest phiên bản 4 x 2 dẫn động cầu sau sử dụng động cơ diesel tăng áp 2.2L 4 xy-lanh, đi kèm hộp số tự động 6 cấp với SelectShift. Động cơ này có khả năng sản sinh công suất 161 mã lực cùng mức mô-men xoắn vào khoảng 385Nm.
Xe có khả năng off-road, di chuyển can trường qua những địa hình hiểm trở. Ford Everest 4x2 MT là cỗ máy được trang bị đầy đủ những tính năng an toàn cần thiết giúp bạn thoải mái rong ruổi trên mọi nẻo đường. Một số trang bị tiêu chuẩn của xe có thể kể đến như gò gương trợ lực, đèn pha projector, đèn pha tự động, đèn sương mù phía trước và sau, cần gạt mưa tự động, camera kiểm soát hành trình, cửa gió sau, bộ mâm 18 inch, cảm biến đỗ xe đa góc...
Kia K3 2.0L AT: 719 triệu đồng
Nếu 3 cái tên phía trên đều là phiên bản thấp nhất, thì Kia K3 2.0L AT lại là phiên bản cao cấp nhất của mẫu sedan đến từ Hàn Quốc. Tuy mức giá chỉ ở ngưỡng 700 triệu, nhưng chiếc xe có hàng loạt trang bị tiện ích như tủ lạnh mini, ghế chỉnh điện 10 hướng có chức năng nhớ vị trí, hệ thống âm thanh 6 loa, màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp hệ thống định vị GPS, kết nối Bluetooth/USB/AUX, điều hòa 2 vùng tự động, lọc khí bằng ion và camera lùi.
Bên cạnh thiết kế trẻ trung hiện đại cùng nội thất tiện nghi, khả năng vận hành của Kia K3 cũng được đánh giá cao với động cơ I4 1.6 lít sản sinh công suất tối đa 126 mã lực và mô-men xoắn cực đại 157 Nm. Đi kèm với hộp số tự động 6 cấp, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 10,3 giây. Ngoài ra, người lái có thể điều chỉnh chế độ lái Comfort, Normal hay Sport tùy theo từng đoạn đường khác nhau.
Volkswagen Polo sedan: 749 triệu đồng
Mặc dù được sản xuất với tiêu chí là "mẫu xe dành cho gia đình" nhưng Polo sedan lại chiếm được tình cảm của mọi đối tượng người dùng vì tính thực dụng, hiệu quả mà giá cả lại phải chăng.
Polo sedan được trang bị động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.6 lít đi cùng hộp số tự động 6 cấp và chế độ số thể thao, sản sinh công suất 105 mã lực và mô-men xoắn cực đại 153 Nm. Xe có khả năng chuyển số nhanh đồng thời âm thanh phát ra từ ống xả khá lôi cuốn.
Về trang bị an toàn, Polo sedan cũng tỏ ra không thua kém các đối thủ cùng phân khúc khi được trang bị túi khí đôi, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống chống trộm… Điểm nổi bật của mẫu sedan này là vô-lăng trợ lực điện nhẹ nhàng mang đến cho người lái cảm giác an tâm hơn khi điều khiển xe.
3 mẫu xe Honda ngán ngẩm nhất 2016
Honda PCX
Tuy nhiên, cơn sốt giá cũng chỉ kéo dài được khoảng hơn nửa năm, trong nửa cuối năm 2011, giá PCX lao dốc không phanh, kết hợp với việc Honda đẩy giá đề xuất lên 59 triệu đồng. Từ mức bán chênh rất cao so với đề xuất, giá bán thực tế PCX rơi xuống thấp hơn giá đề xuất rất sâu, bán ra có thể chỉ 52 triệu đồng. Những nỗ lực tích hợp công nghệ mới, điều chỉnh giá đề xuất xuống 52-54 triệu đồng tùy phiên bản, cũng không thể khiến PCX đắt hàng hơn, các đại lý thường xuyên bán xe với giá thấp hơn khoảng 2 triệu đồng so với đề xuất.
Super Dream 110, PCX và MSX 125 là 3 mẫu xe máy Honda ế nhất năm 2015, doanh số bán thấp nhất khoảng 200 xe/tháng.
Số liệu thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho biết, năm 2015 vừa qua, Honda Việt Nam có được mức tăng trưởng 4,6%, lên hơn 1,997 triệu xe, trong bối cảnh toàn thị trường xe máy tăng khoảng 5% lên 2,849 triệu xe. Hàng loạt các mẫu xe Honda tiếp tục tăng doanh số, chiếm thị phần áp đảo trong phân khúc như Wave các loại, Air Blade, Lead, Vision…
Super Dream 110: 15.857 xe
Tuy nhiên, nếu tính theo đơn vị hàng nghìn, trong số 11 mẫu xe Honda Việt Nam đang sản xuất, phân phối, chỉ có 3 mẫu xe có doanh số dưới 3 chữ số, trong đó thậm chí có 1 mẫu chỉ 1 chữ số. Cụ thể, doanh số cao nhất trong 3 mẫu xe trên thuộc về Super Dream 110 với 15.857 xe bán ra, giảm 10% so với năm 2014.
Honda Super Dream 110
Đây là mẫu xe hoàn toàn mới được tung ra thị trường giữa năm 2013 nhằm thay thế Super Dream 100. Dù sở hữu hàng loạt ưu điểm về công nghệ, Super Dream 110 lại bị người dùng quay lưng với doanh số giảm sâu so với thế hệ trước – thế hệ sở hữu thiết kế đã ăn sâu vào tiềm thức của người tiêu dùng suốt mấy chục năm. Đây cũng là mẫu xe máy Honda hiếm hoi có giá bán lẻ bằng với giá đề xuất 18,7-19 triệu đồng.
PCX: 14.711 xe
Trong khi đó, PCX bán được 14.711 xe, cũng giảm 8% so với năm 2014. PCX là mẫu xe ga đầu tiên của Honda Việt Nam sở hữu công nghệ tiên tiến như dừng cầm chừng, đề kết hợp hệ thống điện êm ái. Xe được tung ra thị trường cuối năm 2010 và ngay lập tức tạo ra cơn sốt giá chưa từng thấy trong lịch sử, giá đề xuất 50 triệu đồng nhưng giá bán lẻ thực tế có nơi, có thời điểm lên tới 69 triệu đồng.
Honda PCX
Tuy nhiên, cơn sốt giá cũng chỉ kéo dài được khoảng hơn nửa năm, trong nửa cuối năm 2011, giá PCX lao dốc không phanh, kết hợp với việc Honda đẩy giá đề xuất lên 59 triệu đồng. Từ mức bán chênh rất cao so với đề xuất, giá bán thực tế PCX rơi xuống thấp hơn giá đề xuất rất sâu, bán ra có thể chỉ 52 triệu đồng. Những nỗ lực tích hợp công nghệ mới, điều chỉnh giá đề xuất xuống 52-54 triệu đồng tùy phiên bản, cũng không thể khiến PCX đắt hàng hơn, các đại lý thường xuyên bán xe với giá thấp hơn khoảng 2 triệu đồng so với đề xuất.
MSX 125: 2.508 xe
Xe máy Honda có doanh số bán thấp nhất là xe côn tay MSX 125, giá bán thấp hơn đề xuất tới 3 triệu đồng/xe. Do phân khúc khách hàng đặc biệt, dành cho mục đích “nghịch là chính” nên cũng không khó hiểu khi doanh số bán mẫu xe này chỉ đạt 2.508 xe trong năm 2015, trung bình hơn 200 xe/tháng. Tuy nhiên, đây cũng là mẫu xe được Honda Việt Nam thăm dò trước khi tung ra thị trường “bom tấn” Winner 150 đầu tháng 6 vừa qua, đối thủ trực tiếp của Yamaha Exciter và đặt kỳ vọng bán khoảng 100.000 xe/tháng.
Soi rõ chiếc xe dát vàng, đính kim cương trị giá hơn 13 tỷ đồng
Đây là đôi lốp duy nhất được thiết kế ở Dubai và được nghệ nhân trang sức Italia trang trí. CEO của hãng lốp này cho hay, công ty luôn trân trọng những kỹ năng vượt trội và sự cống hiến để Z Tyre phát triển. Z Tyre sẽ tặng toàn bộ tiền 600.000 USD (hơn 13 tỷ đồng) mà khách chịu chi để mua lại cho một quỹ từ thiện.
Đôi lốp xe có giá đến 600.000 USD (hơn 13 tỷ đồng) được dát vàng, đính kim cương vừa được ra mắt ở Dubai.
Z Tyre - hãng sản xuất lốp xe ở Dubai vừa cho ra mắt mẫu lốp có giá đắt nhất thế giới. Mức giá bán của đôi lốp này lên đến 600.000 USD. Sở dĩ nó có mức giá cao là do lốp được trang trí vàng 24 karat và nạm kim cương trên thành lốp.
Đây là đôi lốp duy nhất được thiết kế ở Dubai và được nghệ nhân trang sức Italia trang trí. CEO của hãng lốp này cho hay, công ty luôn trân trọng những kỹ năng vượt trội và sự cống hiến để Z Tyre phát triển. Z Tyre sẽ tặng toàn bộ tiền 600.000 USD (hơn 13 tỷ đồng) mà khách chịu chi để mua lại cho một quỹ từ thiện.
Theo các chuyên gia, về tính năng, đôi lốp này cũng tương đương các loại lốp cao cấp như Pirelli P Zero, Bridgestone Potenza. Hơn 2 năm trước, Bugatti Veyron đã giới thiệu đôi lốp Michelin Super Sport có giá lên đến 30.000 USD (hơn 660 triệu đồng).
Vạch mặt chiêu lừa 30 phút có ngay giấy tờ của 'cò' đăng ký xe máy
Theo các quy định hiện hành, khi người dân đến các chi cục thuế quận, huyện để nộp lệ phí đăng ký cho xe máy mới mua sẽ được phát hai tờ khai để đóng lệ phí trước bạ. Đối với chủ sở hữu xe máy đăng ký lần đầu và có hộ khẩu tại các TP trực thuộc T.Ư hoặc TP trực thuộc tỉnh thì mức phí là 5% trị giá xe. Sau khi nộp xong phí trước bạ ở chi cục thuế, chủ xe sẽ phải đến trụ sở phòng CSGT công an quận, huyện để xin tờ khai đăng ký xe theo mẫu có sẵn và điền đầy đủ các thông tin liên quan. Tiếp đó là công đoạn cà số khung, số máy. Chủ xe chỉ cần mua hai tờ giấy decal cắt sẵn cho vừa với kích thước số khung, số máy được dập trên xe cùng một cái bút chì đậm. Sau đó là cà số khung, số máy... Cuối cùng là chờ để cán bộ xem xét xe để chờ cấp biển số mới.
Đó là tuyên bố “xanh rờn” của một “cò mồi” dịnh vụ đăng ký xe máy ở quận Cầu Giấy (Hà Nội).
Trong vai người dân đến tìm hiểu về các thủ tục để đăng ký chiếc xe máy mới mua, phóng viên đã chứng kiến nhiều mánh khóe lừa đảo, lươn lẹo của giới “cò mồi”. Đây không phải là câu chuyện mới nhưng cũng chưa bao giờ là cũ, bởi đã có những cảnh tượng cãi lộn, giằng co giữa các nạn nhân bị lừa với các đối tượng “cò mồi” gây bức xúc trong dư luận.
Bị lừa “đắng ngắt”
Qua đường dây nóng, anh Nguyễn Đức H (29 tuổi, trú tại quận Cầu Giấy) bức xúc kể lại những gì “đắng ngắt” mà anh và người nhà vừa trải qua trong quá trình đi đăng ký chiếc xe máy mới mua. Theo anh H, sáng 25/5, trong quá trình nộp thuế đăng kiểm cho chiếc xe tại Chi cục Thuế quận Cầu Giấy, ngay trước cửa, đã có một đối tượng “đón lõng” anh và gạ gẫm làm thủ tục đầy đủ với giá chỉ 100 nghìn đồng.
Sau khi đồng ý và đưa giấy tờ bao gồm hóa đơn đỏ và giấy đăng kiểm xe, anh đã liên tiếp bị đối tượng vòi vĩnh những khoản tiền vô lý, được gọi là các chi phí phát sinh. Nếu không đưa, chúng hăm dọa sẽ xé luôn các giấy tờ thủ tục đang cầm.
“Tổng cộng, số tiền không tên lên tới 1.300.000 đồng. Nhưng đã lỡ phóng lao phải theo lao, nên tôi đành nhắm mắt đưa chân, nuốt cục tức vào trong mà không làm gì được”, anh H cho biết.
Để tìm hiểu thêm về phản ánh này, trong liên tiếp các ngày từ 8 - 13/6, PV Báo Lao Động trong vai những người dân, đã tìm đến một vài điểm nóng về đăng ký xe máy để ghi nhận thực trạng này. Tại Chi cục Thuế quận Cầu Giấy, ngay từ hơn 8h sáng, hễ có người dân nào đến đó chuẩn bị bước vào phía trong để làm thủ tục nộp thuế, đăng ký xe máy là lập tức, có khoảng 2 - 3 đối tượng tìm cách tiếp cận để môi giới.
Khi PV đề cập việc mới mua một chiếc xe máy hiệu Honda Wave Alpha với giá ghi trong hóa đơn là 18,5 triệu đồng, một người đàn ông xưng tên là Toàn, nói luôn: “Nếu anh làm thì mai cứ mang đầy đủ chứng minh thư, hoặc sổ hộ khẩu, hóa đơn mua bán xe ở đại lý đến đây, chúng tôi sẽ làm thay cho anh cả việc nộp thuế trước bạ, phí đăng kiểm. Cứ đưa 3,8 triệu, sau 30 phút là xong hết”.
Trà đá, bảo vệ kiêm luôn “cò mồi”
Sau khi nghe “cò mồi” tên Toàn “ra giá” cho dịch vụ này, thấy chúng tôi còn lấn cấn chưa yên tâm thì gã này cùng với mấy người ngồi trong quán trà đá cạnh đó liền trấn an rằng, từ nhiều năm nay đã làm dịch vụ này cho nhiều người rồi và đâu ai kêu gì. Bảo chúng tôi cứ yên tâm giao giấy tờ cho hắn rồi đỡ mất công đi lại. Chỉ lấy công 200.000 - 300.000 đồng coi như tiền “trà thuốc”.
Không chỉ vậy, bà chủ quán ngồi bán nước ngay cạnh Chi cục Thuế Cầu Giấy cũng rất “tinh mắt” khi thấy có người đến đây làm thủ tục đăng ký xe máy rồi không quên việc mau chóng báo cho đội quân “cò mồi” biết sắp có “khách”. “Cháu đến làm đăng ký xe hả, để bác giới thiệu cho cháu ra chỗ kia kìa sẽ có người chỉ dẫn cho. Chứ vào trong cơ quan thuế làm mất thời gian và nhiêu khê lắm. Hết chỉ có 700.000 - 800.000 đồng thôi mà đỡ phải mất công mất việc nghỉ giữa buổi thế này”, người phụ nữ bán nước nhanh nhảu nói.
Cò” Toàn (phải) đang chơi bài trong khi chờ khách tại quán nước cạnh Chi cục Thuế quận Cầu Giấy.
Theo quan sát của PV, trung bình một ngày, cùng với phương thức mồi chài “cũ rích” như vậy, các đối tượng này có thể “bỏ rọ” chừng 4-5 nạn nhân và bỏ túi hàng triệu đồng mỗi người.
Không chỉ ở đó, theo ghi nhận của PV, hoạt động “cò mồi” còn diễn ra ở khu vực Chi cục Thuế quận Nam Từ Liêm. Thậm chí, ngay cả một nhân viên bảo vệ cũng có thể kiêm luôn chức năng “cò mồi” để kiếm chút đỉnh “tiền uống nước” với giá chỉ từ 150.000 đồng/lượt. Cũng vẫn trong vai người cần đi đăng ký xe, chúng tôi được “cò” Trường, tận tình tư vấn: “Anh cứ mang cả chứng minh thư, hộ khẩu, hóa đơn mua bán và đi xe đến đây để cà số. Phí đăng kiểm là 2 triệu, còn lại là thuế 850.000 đồng theo mẫu chung rồi. Anh em chỉ lấy thêm 500.000 đồng tiền công đi lại thôi. Bao giờ tôi gọi ra lấy xe chờ số thì ra cho khỏi mất công, chắc chỉ mất độ nửa tiếng là xong”.
Biết lừa vẫn “dính bẫy”
“Cò mồi” lừa đảo vẫn còn đất sống bởi đánh trúng tâm lý ngại chạy qua chỗ nọ chỗ kia trong cơ quan thuế của quận.
Đó chỉ là một trong số vô vàn các câu chuyện liên quan đến tình trạng “cò mồi” bủa vây người dân có nhu cầu đăng ký xe máy mới tại các chi cục thuế. Câu hỏi đặt ra là tại sao, các phương tiện truyền thông đã đề cập rất nhiều đến vấn đề này và cảnh báo mạnh mẽ mà vẫn có nhiều người dân đã “vô tình” lọt vào “ma trận” của những kẻ “cò mồi” này? Các thủ tục, quy trình có thực sự quá phức tạp hay không?
Theo các quy định hiện hành, khi người dân đến các chi cục thuế quận, huyện để nộp lệ phí đăng ký cho xe máy mới mua sẽ được phát hai tờ khai để đóng lệ phí trước bạ. Đối với chủ sở hữu xe máy đăng ký lần đầu và có hộ khẩu tại các TP trực thuộc T.Ư hoặc TP trực thuộc tỉnh thì mức phí là 5% trị giá xe. Sau khi nộp xong phí trước bạ ở chi cục thuế, chủ xe sẽ phải đến trụ sở phòng CSGT công an quận, huyện để xin tờ khai đăng ký xe theo mẫu có sẵn và điền đầy đủ các thông tin liên quan. Tiếp đó là công đoạn cà số khung, số máy. Chủ xe chỉ cần mua hai tờ giấy decal cắt sẵn cho vừa với kích thước số khung, số máy được dập trên xe cùng một cái bút chì đậm. Sau đó là cà số khung, số máy... Cuối cùng là chờ để cán bộ xem xét xe để chờ cấp biển số mới.
Theo một cán bộ thuộc Chi cục Thuế quận Cầu Giấy lý giải rằng, “cò mồi” lừa đảo vẫn còn đất sống bởi đánh trúng tâm lý ngại chạy qua chỗ nọ chỗ kia trong cơ quan thuế của quận. Do đó, đừng cả tin vào “cò mồi” mà mất tiền oan. Trong khi thời gian hoàn thành thủ tục cũng không hết quá 30 phút, tùy trường hợp”, vị cán bộ thuế phân tích.
3 xe cỡ nhỏ dưới 350 triệu đáng mua sau 1/7 tới
Phần thiết kế cabin tinh tế của i10 thể hiện trên bảng táp-lô trẻ trung và nhiều màu sắc. Ghế và vô-lăng được bọc da, hộc chứa đồ tiện dụng cùng các chi tiết mạ chrome trên lẫy khóa cửa, hàng ghế sau gập lại theo tỷ lệ 60:40 giúp tăng thể tích chứa đồ. Xe khởi động bằng nút bấm Start/Stop, hệ thống giải trí có đầu đọc đĩa CD/AM/FM/Mp3 kết hợp với hệ thống âm thanh 4 loa, các cổng kết nối đa phương tiện USB/AUX, vô-lăng 3 chấu tích hợp các điều khiển giải trí, hệ thống hành trình.
Chevrolet Spark LS, Kia Morning hay Hyundai Grand i10 sẽ là những lựa chọn không thể bỏ qua dành cho phân khúc xe hatchback có dung tích dưới 1.5L được khuyên nên mua sau ngày 1/7 tới đây.
Cùng điểm qua những mẫu xe “con cóc” đáng mua ngay trong tầm giá 300-350 triệu đồng.
Kia Morning
Thaco Trường Hải vừa giảm giá bán dòng xe Kia Morning (trừ Morning Si) từ đầu tháng 6 này với giá bán lần lượt từ 330 triệu – 370 triệu đồng. Mức giá này nhằm hỗ trợ những khách hàng mua xe vào thời điểm hiện tại sẽ được hưởng ưu đãi về giá, mà không cần chờ tới thời điểm 1/7 khi Luật thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi chính thức có hiệu lực.
Kia Morning vẫn giữ thiết kế đơn giản ưa nhìn, phù hợp với mọi đối tượng, đặc biệt là phái nữ. Phần đầu xe sử dụng đèn pha Projector cùng dải đèn LED ban ngày, cản trước được mở rộng và kết hợp với đèn sương mù kích thước lớn. Đuôi xe với cụm đèn hậu LED lớn kéo dài và bộ ống xả tăng thêm tính thể thao. La-zăng hợp kim nhôm 15-inch, lốp xe kích thước 175/50 R15 và gương chiếu hậu gập, chỉnh điện tích hợp thêm đèn báo rẽ.
Bên trong khoang lái được bố trí tinh giản cùng các chi tiết trên táp-lô sử dụng màu sắc hài hoà với không gian xe. Ghế kiểu dáng thể thao và vô-lăng 2 chấu bọc da cao cấp, hàng ghế sau gập lại theo tỷ lệ 60:40 giúp tăng thể tích khoang hành lý. Morning được trang bị màn hình cảm ứng DVD 7-inch, tích hợp các phím điều khiển và hệ thống giải trí, kính cửa sổ điều khiển điện, điều hòa tự động, kết nối USB/AUX cùng dàn âm thanh 4 loa.
Xe sử dụng động cơ 1.0L, cho công suất 86 mã lực và mô-men xoắn cực đại 120 Nm, đi cùng hộp số sàn 5 cấp, có thể đạt tốc độ tối đa 169 km/h. Bên cạnh đó, Kia Morning còn được trang bị các hệ thống an toàn khác như khoá cửa trung tâm, phanh ABS, túi khí, cảm biến lùi xe, tay lái trợ lực điện…
Chevrolet Spark
Với giá bán được điều chỉnh nhẹ trong tháng 6 này, hiện Chevrolet Spark cũng là mẫu xe dung tích nhỏ 1.0L nhận được nhiều sự quan tâm của người dùng Việt trong tầm giá 330 – 350 triệu đồng.
Chevrolet Spark mang kiểu dáng cứng cáp và mạnh mẽ của dòng xe hatchback Mỹ. Lưới tản nhiệt rộng, hốc hút gió lớn cùng những đường gân nổi bật trên thân xe. Đuôi xe có cụm đèn hậu dạng tròn. La-zăng hợp kim đúc 14-inch, lốp xe có kích thước 155/70 R14. Ngoài ra, xe còn được trang bị thêm đèn pha halogen cỡ lớn tích hợp đèn chiếu sáng ban ngày, cánh lướt gió có đèn phanh trên cao và gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ.
Cách bố trí nội thất của Spark khá lý tưởng với trần cao cho không gian thoải mái và tầm nhìn tốt. Ghế lái có thể điều chỉnh 4 hướng, vô-lăng bọc da. Hàng ghế sau có khoảng để chân rộng, tựa đầu được tuỳ chỉnh độ cao và có thể gập lại theo tỷ lệ 60:40, giúp tăng thể tích chứa đồ lên đến 994 lít. Trên bảng điều khiển là màn hình hiển thị thông tin nhỏ, vô-lăng 3 chấu tích hợp điều khiển âm thanh, hệ thống giải trí gồm 4 loa, radio, ổ CD/MP3, cổng kết nối USB/AUX…
Chevrolet Spark sử dụng động cơ 1.0L, cho công suất 67 mã lực và mô-men xoắn cực đại 89 Nm, đi cùng hộp số sàn 5 cấp và hỗ trợ tăng tốc O/D. Mẫu hatchback này còn được trang bị an toàn với cảm biến lùi, phanh ABS cùng phanh đĩa trước và tang trống phía sau, 4 túi khí, khung xe được làm từ thép cứng tăng cường…
Hyundai Grand i10
Mẫu xe Hàn Quốc đang dần tạo nên chỗ đứng vững chắc trong phân khúc hatchback tại thị trường Việt, đồng thời khẳng định tên tuổi và chất lượng không hề thua kém 2 mẫu xe còn lại.
Hyundai Grand i10 giảm từ 10 triệu đồng trong tháng 6 này.
Về ngoại thất, Grand i10 được thiết kế lưới tản nhiệt mạ chrome và hốc đèn sương mù lớn, đèn pha vuốt ngược về sau, thân xe phủ lên những đường gân dập nổi và ốp thân màu tối. Đuôi xe thời thượng với cụm đèn hậu nhỏ, đầu xe nối liền cản sau tích hợp đèn phản quang. La-zăng hợp kim 14-inch đi cùng lốp có kích thước 165/65 R14. Xe còn được trang bị thêm phần đuôi với đèn phanh, gương chiếu hậu chỉnh và gập điện có tích hợp báo rẽ.
Phần thiết kế cabin tinh tế của i10 thể hiện trên bảng táp-lô trẻ trung và nhiều màu sắc. Ghế và vô-lăng được bọc da, hộc chứa đồ tiện dụng cùng các chi tiết mạ chrome trên lẫy khóa cửa, hàng ghế sau gập lại theo tỷ lệ 60:40 giúp tăng thể tích chứa đồ. Xe khởi động bằng nút bấm Start/Stop, hệ thống giải trí có đầu đọc đĩa CD/AM/FM/Mp3 kết hợp với hệ thống âm thanh 4 loa, các cổng kết nối đa phương tiện USB/AUX, vô-lăng 3 chấu tích hợp các điều khiển giải trí, hệ thống hành trình.
Hyundai Grand i10 sở hữu động cơ 1.0L, cho công suất 66 mã lực và mô-men xoắn cực đại 96 Nm, đi cùng hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Không khác nhiều so với Kia Morning, Grand i10 cũng được trang bị phanh ABS, phanh đĩa trước và phanh tang trống phía sau, 2 túi khí cho hàng ghế trước, cảm biến lùi và hệ thống lái trợ lực điện.
Để né mưa đá, nhà giàu trùm chăn chắn xốp cho xe hơi
Từ lúc ấn nút cho đến khi căng phồng, có một chiếc quạt sẽ thổi liên tục để khí được luân chuyển. Sự căng phồng của túi khí này giúp cho các vật thể như mứa đá khi rơi xuống sẽ bị sức nẩy từ túi khí mà bật ra ngoài.
Cộng đồng mạng bật cười với cách chống mưa đá thô sơ nhưng rất công phu của nhiều chủ nhân xe hơi.
Để tránh mưa đá, một loạt chủ nhân xe hơi ở Thanh Đảo (Sơn Đông, Trung Quốc) đã có cách phòng bị rất lạ đời. Có người trùm chăn kín nilon cho xe, có người dùng các tấm bìa các tông bọc bên ngoài, có người cẩn thận hơn bọc nilon kín toàn xe rồi đặt các tấm xốp ở kính trước và sau để không bị vỡ.
Cẩn thận hơn còn bảo vệ phần kính trước của xe bằng lớp chăn dày
Che chắn nilon bên ngoài và lớp xốp bên trong
Trùm bìa các tông tạm bợ
Trùm chăn bông dày để ngăn mưa đá gây ảnh hưởng xe
Sự chuẩn bị này được tiến hành từ chiều 14/6, sau khi cơ quan khí tượng cảnh báo có thể xảy ra mưa đá ở Thanh Đảo vào buổi tối cùng ngày. Mức cảnh báo được nâng lên màu cam, đề phòng mưa đá lớn gây thiệt hại cho nhiều người.
Thiết bị bảo vệ xe khỏi mưa đá
Cách đây không lâu, công ty Michael Siciliano ở Mỹ đã thiết kế ra sản phẩm túi hơi chống mưa đá. Sản phẩm này có tên gọi là Hail Protector. Chiếc túi hơi này hoạt động dựa trên một ứng dụng điều khiển bằng di động. Ứng dụng này có thể cảnh báo cho chủ nhân chiếc xe về khả năng xảy ra gió bão, mưa đá. Khi nhận được thông báo người dùng sẽ điều khiển để túi khí bung ra khắp bên ngoài xe.
Từ lúc ấn nút cho đến khi căng phồng, có một chiếc quạt sẽ thổi liên tục để khí được luân chuyển. Sự căng phồng của túi khí này giúp cho các vật thể như mứa đá khi rơi xuống sẽ bị sức nẩy từ túi khí mà bật ra ngoài.
Giá bán của sản phẩm này là 346 USD. Hiện có nhiều kích thước phù hợp các dòng xe cho người sử dụng lựa chọn.
Có hay không tin đồn thiếu gia Việt sở hữu 'siêu xe thần gió' 78 tỷ đồng
Bugatti Veyron là chiếc xe Minh "nhựa" ít sử dụng nhất bởi khi tham gia giao thông ở Việt Nam, anh gặp không ít khó khăn để có thể kiểm soát hơn 1.000 con ngựa luôn trực chờ sau lưng ghế. Hơn nữa, chi phí để bảo trì bảo dưỡng chiếc xe này cũng rất lớn.
Một hình ảnh loan truyền cho thấy tên của chủ chiếc siêu xe Pagani Huayra trị giá 78 tỷ Đồng sắp về Việt Nam là Phạm Trần Nhật Minh.
Mới đây, thông tin về việc chiếc siêu xe Pagani Huayra về Việt Nam đã gây xôn xao dư luận, đặc biệt là giới chơi xe.
Trên thực tế, tin đồn về sự có mặt của Pagani Huayra tại Việt Nam đã có từ hồi tháng 4. Tuy nhiên, chỉ khi mới đây, một hợp đồng bảo hiểm dành cho siêu xe này, và tên người xuất hiện trên bản hợp đồng đã phần nào tiết lộ mức giá của chiếc xe trên.
Chiếc siêu xe có giá 'khủng' 78 tỷ đồng khiến giới chơi xe xôn xao.
Theo đó, mẫu Pagani Huayra về Việt Nam thuộc phiên bản 2013, và có mức giá lên đến 78 tỷ đồng, mức cao kỷ lục từ trước tới nay tại Việt Nam.
Ngay khi mức giá được hé lộ, thì thông tin về chủ nhân của chiếc xe ngay lập tức được truy lùng và quan tâm đặc biệt.
Hôm nay, một hình ảnh bất ngờ xuất hiện, với phần tên chủ xe không bị che mờ, đã khiến nhiều người thỏa mãn sự tò mò. Theo đó, qua hình ảnh này, có thể thấy tên của chủ chiếc siêu xe Pagani Huayra trị giá 78 tỷ Đồng sắp về Việt Nam là Phạm Trần Nhật Minh.
Qua hình ảnh này, có thể thấy tên của chủ chiếc siêu xe Pagani Huayra trị giá 78 tỷ Đồng sắp về Việt Nam là Phạm Trần Nhật Minh
Khi đọc cái tên này, chắc hẳn phần lớn mọi người đều nghĩ ngay đến đại gia Minh "Nhựa" vốn là chủ của siêu xe Bugatti Veyron đình đám tại Việt Nam. Tất nhiên, việc trùng hợp họ tên không còn là chuyện lạ hay hiếm gặp tại Việt Nam. Thế nhưng, trong giới chơi xe tại Việt Nam, người có đủ khả năng để mua siêu xe Pagani Huayra chỉ có thể là đại gia Minh "Nhựa".
Chưa hết, trên trang Facebook cá nhân của vị đại gia này cũng từng xuất hiện hình ảnh chụp cùng siêu xe Pagani Huayra ở nước ngoài. Tuy hình ảnh đã được chỉnh sửa dưới dạng phác họa nhưng vẫn cho thấy rõ khuôn mặt của Minh "Nhựa" cũng như siêu xe Pagani Huayra.
Trên trang Facebook cá nhân của vị đại gia này cũng từng xuất hiện hình ảnh chụp cùng siêu xe Pagani Huayra ở nước ngoài.
Trước đây, Minh "Nhựa" từng chia sẻ trước khi nhập xe về Việt Nam, anh đều phải sang Mỹ lái thử. Khi đã "ưng", anh mới tính đến chuyện đem xe về nhà. Hầu hết các mẫu xe trong garage của đại gia này đều có xuất xứ từ Mỹ.
Từ những điều trên, nhiều người đoán 99% chủ nhân thực sự của "thần gió" Pagani Huayra sắp về Việt Nam chính là Minh "Nhựa". Như vậy, có lẽ chỉ trong một thời gian ngắn nữa, giới mê xe tại Việt Nam sẽ sớm được nhìn thấy Pagani Huayra lăn bánh trên đường phố Sài Gòn dưới tay lái của đại gia Minh "Nhựa".
Tay chơi siêu xe số 1 mới
Minh "nhựa" tên thật là Phạm Trần Nhật Minh, sinh năm 1983, được biết đến là một đại gia nổi tiếng Sài Gòn với việc sở hữu nhiều siêu xe. Nhưng nhiều người còn bất ngờ hơn khi biết thiếu gia này là CEO của một doanh nghiệp.
Hiện tại, Nhật Minh đang đảm nhiệm chức vụ Phó tổng giám đốc điều hành Công ty TNHH Nhựa Long Thành, chịu trách nhiệm quản lý các mảng cung ứng, tài chính kế toán, hành chính nhân sự và sản xuất. Đây là những mảng kinh doanh gần như chủ chốt của doanh nghiệp này. Minh "nhựa" cũng chính là con trai duy nhất của ông Phạm Văn Mười - Tổng giám đốc Công ty Nhựa Long Thành và là người kế thừa để phát triển doanh nghiệp này.
Nổi tiếng với những chiếc xe thuộc hàng "khủng" nhưng không vì thế mà việc kinh doanh của doanh nhân trẻ này bị lép vế. Tại công ty của cha mình, từ thời còn trẻ, Nhật Minh đã được cha tự hào và giao cho nhiều trọng trách. Doanh nhân này cũng nổi tiếng với nhiều phát ngôn khá đình đám. Tuy vậy, vì khá kín tiếng nên hầu hết những thông tin về anh đến nay vẫn là một ẩn số đối với nhiều người. Đặc biệt khi công ty nơi anh làm Phó tổng giám đốc điều hành chưa niêm yết cổ phiếu trên sàn chứng khoán, thì việc Minh "nhựa" nắm bao nhiêu tài sản trong tay vẫn là một bí mật.
Đại gia Minh "Nhựa" vốn là chủ của siêu xe Bugatti Veyron đình đám tại Việt Nam.
Nói về thú chơi siêu xe, theo Minh "nhựa", ngoài số tiền lớn bỏ ra thì quan trọng người chơi phải có niềm đam mê và tình yêu thực sự với nó. Minh "nhựa" hiện nắm trong tay những model siêu xe "khủng" nhất thế giới như: Bugatti Veyron, Lamborghini Murcielago LP670-4 SV, Ferrari 485 Italia và mới nhất là Lamborghini Aventador LP700-4, Rolls-Royce Ghost và Rolls-Royce Phantom.
Minh “Nhựa” lại được nhiều người biết đến với vai trò chủ sở hữu một bộ sưu tập siêu xe thuộc hàng "khủng" nhất cả nước. Có thể kể đến một số chiếc xe "xịn" đang xuất hiện trong garage của Minh "Nhựa" như Bugatti Veyron, Lamborghini Murcielago LP670-4 SV, McLaren 650S Spider, Maserati Granturismo MC Stradale, Ferrari 488 GTB, Rolls-Royce Ghost và Rolls-Royce Phantom.
Trước đó, siêu xe Bugatti Veyron đã được Minh "Nhựa" đưa về Việt Nam vào năm 2012 với giá khoảng 2,3 triệu USD. Nếu quy đổi sang tiền Việt vào thời điểm năm 2012, chiếc siêu xe Bugatti Veyron của đại gia Minh "Nhựa" có giá khoảng 40 tỷ đồng.
Các mẫu xe dùng trong việc di chuyển hàng ngày của Minh "nhựa" có những tên tuổi như: BMW, Mercedes-Benz hay Mini. Minh "nhựa" hay sử dụng chiếc BMW 650i đời mới nhất để đi làm hoặc giao dịch với đối tác.
Nhật Minh chia sẻ, tuy có tài xế riêng nhưng vị trí thường xuyên anh ngồi lại là... tài xế, vì anh thích lái xe nên tài xế của anh chỉ có nhiệm vụ lái xe đi tìm chỗ đậu khi đến nơi. Nhiều lần, anh còn bị nhầm là tài xế vì mặc quần áo theo phong cách đi chơi, trong khi tài xế của anh lại ăn mặc lịch sự với quần tây, áo sơ mi.
Không giống nhiều người chơi xe khác, trước khi nhập xe về Việt Nam, Minh "nhựa" đều phải sang Mỹ lái thử, khi đã "ưng" thì mới tính chuyện mang về nhà. Nên hầu hết các mẫu xe trong garage của anh đều có xuất xứ từ Mỹ.
Trong garage của thiếu gia Minh "nhựa", chiếc Lamborghini Aventador LP700-4 màu cam mới tậu là một trong những chiếc xe "hot" nhất thế giới. Những công nghệ hiện đại và sức mạnh của chiếc xe là điều Minh "nhựa" tâm đắc nhất, không những vậy nó còn sở hữu kiểu dáng rất đẹp, màu sơn nổi bật. Tuy nhiên, chiếc xe để lại ấn tượng cho Minh "nhựa" nhiều nhất lại là chiếc Murcielagio LP670-4 SV, chiếc xe độc nhất tại Việt Nam. Anh cho biết, cảm giác lái chiếc xe này cũng như an toàn của xe vượt trội hơn hẳn những chiếc xe từng chạy trước đó.
Bugatti Veyron là chiếc xe Minh "nhựa" ít sử dụng nhất bởi khi tham gia giao thông ở Việt Nam, anh gặp không ít khó khăn để có thể kiểm soát hơn 1.000 con ngựa luôn trực chờ sau lưng ghế. Hơn nữa, chi phí để bảo trì bảo dưỡng chiếc xe này cũng rất lớn.
Minh "nhựa" đang có ý định thành lập một địa điểm lý tưởng là nơi tập hợp các tín đồ mê siêu xe và chiêm ngưỡng những chiếc xe của mình. Địa điểm này sẽ hoạt động dưới dạng "Car and Coffee Lounge", chào đón tất cả mọi người, miễn là có chung một niềm đam mê.
Tiết lộ chiêu trò của nhân viên bán xe làm lóa mắt người mua
Một số nhân viên bán hàng thông minh thường dùng “tấm gương” lớn để cho người mua thấy hình ảnh của mình ra sao khi ngồi vào ghế lái của một chiếc xe mới. Bên cạnh đó, họ cũng sẽ chỉ quảng cáo những tính năng mà biết chắc người mua đang quan tâm và nhấn mạnh vào những điểm mà khách hàng đang cảm thấy hứng thú.
Trong quá trình tìm hiểu mua xe mới, nhất là trước khi đến một đại lý lựa chọn xe, người mua cần lường trước những chiêu thức mà nhân viên bán hàng hay áp dụng, để từ đó đưa ra quyết định đúng đắn nhất.
Đối với nhiều người, mua xe là một quá trình “gian nan” và có thể phải bỏ ra hàng tháng để tìm hiểu và lập kế hoạch. Tuy nhiên, ngay cả khi đã chuẩn bị rất kỹ lưỡng, nhưng đã bước chân đến các đại lý, người mua xe vẫn có thể bị tác động bởi nhân viên bán hàng và đem về một sản phẩm chưa thực sự ưng ý.
Bởi vậy, trong quá trình tìm hiểu mua xe mới, nhất là trước khi đến một đại lý lựa chọn xe, người mua cần lường trước những chiêu thức mà nhân viên bán hàng hay áp dụng, để từ đó đưa ra quyết định đúng đắn nhất.
Nhân viên tư vấn bán xe hơi được đánh giá là những người thông minh, khéo léo và không ngại đeo bám khách hàng trong bất kỳ trường hợp nào, chỉ cần họ “nghe” được thông tin về nhu cầu của một người nào đó.
Người mua ô tô nên tham khảo và tìm hiểu thông tin giá và loại xe trước khi đi xem xe trực tiếp
Khi bắt gặp một người tìm mua xe ở showroom, nhân viên tư vấn bán hàng thường sử dụng những câu hỏi rất “ý nhị” nhằm nắm bắt tâm lý khách hàng, tìm ra những điểm mấu chốt để “dứt điểm” thương vụ một cách nhanh gọn nhất.
Chẳng hạn, thay vì hỏi một câu chung chung như “Tôi có thể giúp gì cho anh chị?, người bán xe thường đặt câu hỏi mang tính định hướng như: “Anh/chị đang muốn tìm mua một chiếc sedan hay SUV?”. Với cách đặt vấn đề như vậy, người mua khó có thể không trả lời, cũng như từ chối sự giúp đỡ. Và một khi đã nắm bắt được cơ hội, nhân viên tư vấn bán hàng ngay lập tức sẽ “hộ tống” người mua trong suốt “chuyến tham quan” showroom.
Theo thống kê, có tới một nửa số người đi mua xe trong khi chưa xác định được dòng xe định mua. Khi dạo quanh đại lý, người mua có thể thấy bị thu hút bởi một sản phẩm và hỏi nhân viên tư vấn những thông tin liên quan đến phương tiện. Chắc chắn, họ sẽ chỉ đề cập đến những tính năng tốt nhất.
Bởi vậy, để tránh bị tác động bởi những lời quảng cáo từ nhân viên đại lý, đừng ngần ngại nếu muốn từ chối sự giúp đỡ từ của họ. Ngoài ra, người mua có thể mang theo các thiết bị di động để phục vụ quá trình tìm kiếm thông tin về sản phẩm trên internet.
Chiến lược giá cả
Giá cả là một trong những yếu tố quan trọng nhất khi khách hàng quyết định mua xe. Nắm bắt được tâm lý đó, khi đề cập đến vấn đề này, bên bán thường hướng tới các khoản thanh toán hàng tháng thay vì mức giá tổng thành của một chiếc xe để người mua có cảm giác họ sẽ phải bỏ ra số tiền ít hơn, mặc dù trên thực tế không phải vậy.
Trong hoàn cảnh này, cách “phòng thủ” tốt nhất chính là chuẩn bị từ trước. Người mua nên tham khảo và tìm hiểu thông tin giá trước khi đi xem xe trực tiếp. Một khi đã tính toán ngân sách cùng số tiền dự định chi cho một chiếc xe, lúc đó mới có thể chắc chắn sau khi sở hữu xe sẽ không bị “thâm hụt” và rơi vào cảnh nợ nần.
Cuối cùng, hãy nhớ rằng bạn hoàn toàn có thể bước chân ra khỏi đại lý mà không mua gì nếu cảm thấy không thoải mái hay không hứng thú. Luôn có rất nhiều đại lý khác đang chờ để “phục vụ” bạn đến mua xe.
Nghệ thuật thuyết phục
Đối với những người đang sở hữu xe hơi và đang có nhu cầu thay đổi, vì nhiều lý do khác nhau như mong muốn một chiếc xe trang bị công nghệ hiện đại hơn, sở hữu nhiều công năng mà xe cũ không có hoặc cải thiện độ an toàn,... Tuy nhiên, không thể phủ nhận thực tế rằng hình thức bên ngoài và địa vị mà chiếc xe đem lại cũng đóng một vai trò không nhỏ. Nhân viên bán hàng hiểu rõ điều đó hơn ai hết.
Một số nhân viên bán hàng thông minh thường dùng “tấm gương” lớn để cho người mua thấy hình ảnh của mình ra sao khi ngồi vào ghế lái của một chiếc xe mới. Bên cạnh đó, họ cũng sẽ chỉ quảng cáo những tính năng mà biết chắc người mua đang quan tâm và nhấn mạnh vào những điểm mà khách hàng đang cảm thấy hứng thú.
Bởi vậy, hãy chắc chắn rằng khi tìm hiểu một chiếc xe, luôn nhớ lý do đầu tiên bước chân đến đại lý và tập trung vào những lợi ích dài hạn, tránh bị “đánh lừa” bởi sự hào nhoáng trước mắt.
Lưu ý khi bật điều hòa trên xe để tránh gây chết người
Benzen là một chất độc có ảnh hưởng đến thận và gan của bạn. Tệ hại hơn, là vô cùng khó khăn để đào thải những thứ độc hại này ra khỏi cơ thể.
Hãy mở cửa sổ và cửa ra vào xe hơi, tạo cho cabin thông thoáng, xua tan những thứ "chết người", trước khi bật điều hòa trên ô tô.
Tại sao trong cuốn Hướng dẫn sử dụng xe hơi đều chỉ dẫn phải mở các cửa sổ để đẩy tất cả không khí nóng ra trước khi bật điều hòa?
Đừng bật máy lạnh ngay sau khi bạn mới vào xe hơi
Phần đông chúng ta khi ngồi vào xe, điều đầu tiên là lên kính, bật điều hòa rồi chạy ra đường. Ngày này qua tháng nọ đều giữ thói quen y như vậy. Nếu không thay đổi thói quen bật điều hòa ngay sau khi lên xe bạn đã vô tình bỏ qua những cảnh báo “chết người” cần tránh.
Xin vui lòng đừng bật máy lạnh ngay sau khi bạn mới vào xe hơi. Việc đầu tiên khi bước vào xe là mở cửa sổ và sau đó một vài phút, vặn máy lạnh lên.
Đây là lý do: theo nghiên cứu, bảng đặt các đồng hồ đo tốc độ, mức dầu mỡ… ở phía trước xe, chỗ ngồi, ống dẫn khí lạnh, trong thực tế tất cả các đồ làm bằng nhựa trong xe của bạn, tỏa ra Benzen, một độc tố gây ung thư - một chất gây ung thư mạnh nhất.
Nên mở cửa xe cho thoát khí độc trước khi bật điều hòa
Hãy để ý, mùi nhựa nóng trong xe của bạn khi bạn vừa mở cửa, và trước khi bạn bắt đầu nổ máy. Ngoài việc gây ra ung thư, chất Benzen độc hại cho xương, gây thiếu máu và làm giảm các tế bào máu trắng.
Tiếp xúc lâu dài có thể gây ra bệnh bạch cầu và làm tăng nguy cơ một số bệnh ung thư. Nó cũng có thể làm sẩy thai ở phụ nữ đang mang thai.
Độ Benzen trong nhà “được cho phép” là 50mg mỗi sq.ft (tương đương 4,65m2). Một chiếc xe đậu trong nhà, với các cửa sổ đóng, sẽ chứa 400-800 mg Benzen, tức là từ 8 - 16 lần so với mức cho phép.
Rất nhiều trọng bệnh sẽ bị đẩy lùi nếu bạn sử dụng điều hòa trên xe hơi đúng cách, trong đó có cả nguy cơ ung thư
Nếu đậu dưới ánh mặt trời, ở nhiệt độ trên 60 độ F (tương đương 16 độ C), mức Benzen sẽ lên đến 2.000 - 4.000 mg, tức quá 40 lần so với mức cho phép. Người bước vào xe, khi các cửa sổ khép kín, sẽ hít phải quá nhiều lượng độc tố Benzen.
Benzen là một chất độc có ảnh hưởng đến thận và gan của bạn. Tệ hại hơn, là vô cùng khó khăn để đào thải những thứ độc hại này ra khỏi cơ thể.
Vì vậy, bạn hãy mở cửa sổ và cửa ra vào chiếc xe hơi của bạn, tạo cho cabin một thời gian để thông thoáng, xua tan những thứ "chết người", trước khi vào xe.
Siêu xe tương lai 'không người lái' của Rolls-Royce đã xuất hiện
Thiết kế hiện đại khiến cho hệ thống truyền động không tạo ra khí thải và hệ thống treo tiến tiến đưa đến cảm giác gần như xe đang lướt trên mặt đường.
Rolls-Royce vừa giới thiệu mẫu xe tương lai với nhiều công nghệ hiện đại, không cần vô lăng và nội thất được thiết kế đặc biệt.
Rolls-Royce lần đầu tiên giới thiệu mẫu xe tương lai của mình. Siêu xe có tên là Roll-Royces Visison Next 100 hay còn có tên gọi khác là 103EX. Thân xe được xây dựng từ vật liệu tiên tiến nhất và động cơ thân thiện với môi trường. Dù có sự cải tiến mạnh mẽ nhưng hãng vẫn giữ nét đặc trưng như lưới tản nhiệt Pantheon, nắp ca-pô kéo dài.
Giles Taylor - Giám đốc bộ phận thiết kế của Rolls-Royce cho hay, với 103EX hãng muốn càng sáng tạo càng tốt, không phải dựa vào những hình ảnh của quá khứ.
Điều đặc biệt là trong xe không có vô-lăng, có nghĩa Rolls-Royce hướng đến mẫu xe không người lái, tất cả được điều khiển bằng công nghệ giọng nói. Cửa phải mở kiểu vỏ sò, còn cửa trái mở ngang như các mẫu xe hiện tại.
Bên trong cabin có màn OLED, đồng hồ phong cách Rolls-Royce. Nội thất phong cách ấn tượng, hiện đại và làm thủ công. Trải sàn là loại thảm đặc biệt, dệt ở London, sofa lụa sang trọng. Nội thất được ốp gỗ Macassar đắt tiền.
Thiết kế hiện đại khiến cho hệ thống truyền động không tạo ra khí thải và hệ thống treo tiến tiến đưa đến cảm giác gần như xe đang lướt trên mặt đường.
Hình ảnh cận cảnh siêu xe của tương lai này:
Mẫu xe 103EX được xem là mẫu xe của tương lai
Mỗi bánh xe được tạo thành từ 95 miếng nhôm
Cửa trái mở ngang truyền thống còn cửa phải mở kiểu vỏ sò
Chiếc xe thân thiện với môi trường nhờ công nghệ hiện đại
Không có vô lăng hay bảng điều khiển có thể đây là xe tự lái
Bên trong là ghế sofa dài thoải mái bọc lụa
Đây là những ý tưởng bước đầu để tạo nên những siêu xe trong 100 năm tới
Dân buôn trúng lớn vì mua xe trốn thuế
Không chỉ sử dụng động cơ tăng áp cho công suất khủng, trang bị hiện đại, một số hãng xe sang còn tập trung mạnh vào phân khúc SUV. SUV vốn là bạn đường lý tưởng của các tay lái cùng gia đình, bạn bè trên những chặng hành trình dài. Hiện tại SUV đang tăng trưởng mạnh trên toàn thế giới và Việt Nam cũng không nằm ngoài xu hướng này. Dòng xe Q của Audi, X của BMW và GL của Mercedes đang có doanh số bán rất tốt đã minh chứng cho điều này.
Với 1 chiếc xe có giá 4 tỷ đồng, sau ngày 1/7, giá sẽ tăng thêm khoảng 200 triệu đồng nhưng nếu muốn mua, khách vẫn phải chờ tới cuối năm.
Thị trường ô tô sang tiếp tục sôi động bất kể thuế tăng. Khách hàng sẽ từ bỏ nhu cầu với xe cỡ lớn, có dung tích xi lanh từ 3.0L trở lên, chuyển xuống mua xe có dung tích xi lanh dưới 3.0L, vì vậy phân khúc này sẽ tăng trưởng mạnh. Doanh số bán xe, đặc biệt trong tháng 5 và 6 tăng mạnh và nhiều hãng xe đã kín đơn hàng đến hết năm 2016. Khách đặt xe phải chờ nửa năm mới đến lượt.
Buôn xe tiền tỷ trúng đậm
Audi Việt Nam cho biết, doanh số bán nửa đầu năm 2016 tăng 35%. Trong đó, dòng A6 và A7 tăng trưởng 70%; dòng Q tăng trưởng 60% so với cùng kỳ. Riêng mẫu Q7 có lượng bán gấp 3 lần so với cùng kỳ. BMW có mức tăng trưởng 40% trong 5 tháng đầu năm. Đặc biệt trong tháng 5 và 6 số lượng xe bán ra tăng mạnh gấp gần 2 lần các tháng bình thường. Mercedes-Benz Việt Nam có lượng bán xe trong tháng 5/2016, gấp 3 lần tháng trước. Lexus Việt Nam đạt doanh số tháng 5 cao nhất từ đầu năm. Qua 5 tháng, hãng xe này tăng trưởng 92% so với cùng kỳ năm 2015.
Ngoài lý do quan trọng là khách hàng mua xe chạy thuế, do từ 1/7/2016 áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt mới khiến nhiều mẫu xe sang cỡ lớn tăng giá mạnh thì nguyên nhân chính vẫn là nhờ số người giàu tăng lên, khiến nhu cầu xe sang tăng mạnh.
Một đại lý bán xe sang của Đức tại Hà Nội cho biết, lượng khách hàng tới tìm hiểu và đăng ký mua xe vẫn đang tăng dù biết sẽ lấy xe vào sau ngày 1/7 khi thuế tiêu thụ đặc biệt mới có hiệu lực.
Cụ thể, nhiều mẫu xe sang được khách hàng ký hợp đồng vào thời điểm này, sẽ nhận xe vào cuối năm 2016. Không ít các mẫu xe đang thiếu và khách hàng sẽ phải chờ đợi sau 4 tháng mới có xe giao. Tuy nhiên, số lượng đơn đặt hàng vẫn tăng đều đặn.
Khách hàng chủ yếu tìm đến các dòng xe sang có dung tích xi lanh từ 2.5L đến dưới 3.0L, bởi giá có tăng, nhưng mức tăng không đáng kể. Từ 1/7 mức thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô thay đổi mạnh với các dòng xe sử dụng động cơ có dung tích xi lanh từ 3.0L trở lên. Trong khi đó, với dòng xe sử dụng động cơ dung tích xi lanh từ 2.5L đến dưới 3.0L có mức thuế tăng nhẹ 5% (từ 50% lên 55%).
Theo tính toán, với mức tăng thuế như vậy, giá xe có tăng nhưng không đáng kể, chỉ khoảng 5% trên giá bán buôn. Chi phí này không quá lớn với những khách hàng giàu có yêu thích các mẫu xe sang cỡ lớn, được tích hợp nhiều tiện nghi hiện đại. Phân khúc này, chính vì vậy vẫn nhận được nhiều sự quan tâm của những khách hàng giàu có.
Rất nhiều khách hàng có ý định mua xe dung tích xi lanh trên 3.0L hiện đã chuyển xuống xem xét và đặt hàng những mẫu xe có dung tích xi lanh 3.0L. Đặc biệt các mẫu xe có động cơ tăng áp với công suất mạnh mẽ và các trang thiết bị hiện đại tiện nghi nhận được nhiều sự quan tâm nhất.
Với 1 chiếc xe có giá 4 tỷ đồng, sau ngày 1/7, giá sẽ tăng thêm khoảng 200 triệu đồng, không quá nhiều so với túi tiền rủng rỉnh của khách nhà giàu. Điều này sẽ làm cho doanh số bán các mẫu xe sang có dung tích xi lanh từ 2.5L đến 3.0L tăng mạnh trong những tháng cuối năm.
Thị trường ô tô sau ngày 1/7 sẽ có sự phân hóa, khi các mẫu xe có dung tích xi lanh từ 3.0L trở lên sẽ tăng giá mạnh, trong khi phân khúc từ 3.0L trở xuống sẽ tăng nhẹ và không tăng. Để đáp ứng nhu cầu khách hàng các thương hiệu xe sang đã tập trung hàng loạt các sản phẩm mới vào phân khúc dưới 3.0L.
Cả 3 "ông lớn" là BMW, Mercedes Benz và Audi đều đã tổ chức triển lãm riêng, hoành tráng tại Hà Nội. Khởi đầu là BMW tổ chức triển lãm vào đầu tháng 5 với hơn 100 mẫu xe sang, siêu sang; tiếp đến Audi triển lãm 11 mẫu xe và Mercedes Benz trưng bày tất cả bộ sưu tập 14 phiên bản SUV vào giữa tháng 6/2016.
Có thể nói thị trường xe sang đang nóng lên khi 3 "ông lớn" đến từ Đức cạnh tranh nhau quyết liệt nhằm thu hút khách hàng sau thời điểm 1/7. Ngoài 1 số siêu xe có giá chục tỷ đồng, đưa về với mục đích làm thương hiệu, thì phần lớn các mẫu xe mới được giới thiệu đều có dung tích xi lanh dưới 3.0L, trong đó có nhiều mẫu xe sử dụng động cơ tăng áp, tuy dung tích xi lanh nhỏ, nhưng có công suất "khủng" như các mẫu xe có dung tích 4.0L hay 5.0L trước kia.
Chẳng hạn, Audi có mẫu A8L quattro và R8 V10 Plus là công suất động cơ 4.0L và 5.2L, còn lại đều có dung tích xi lanh dưới 3.0L. Đặc biệt trong số đó mẫu A4 mới trang bị động cơ TFSI 2.0L, công suất 190 mã lực, giá bán 1,65 tỷ đồng được khách rất quan tâm. Mercedes Benz Vệt Nam ra mẫu GLS hoàn Đây là mẫu SUV lớn nhất trong phân khúc SUV tại thị trường Việt Nam hiện nay nhưng 3/4 chào hàng có dung tích xi lanh dưới 3.0L. BMW cũng tương tự, đều giới thiệu hầu hết các mẫu xe có dung tích xi lanh dưới 3.0L. Ngay cả mẫu xe cỡ lớn như BMW 7 seri cũng có 2 phiên bản, có dung tích xi lanh 2.0L và 3.0L...
Không chỉ sử dụng động cơ tăng áp cho công suất khủng, trang bị hiện đại, một số hãng xe sang còn tập trung mạnh vào phân khúc SUV. SUV vốn là bạn đường lý tưởng của các tay lái cùng gia đình, bạn bè trên những chặng hành trình dài. Hiện tại SUV đang tăng trưởng mạnh trên toàn thế giới và Việt Nam cũng không nằm ngoài xu hướng này. Dòng xe Q của Audi, X của BMW và GL của Mercedes đang có doanh số bán rất tốt đã minh chứng cho điều này.
Thị trường xe sang vẫn tiếp tục sôi động. Đó là khẳng định của đại diện các hãng xe sang và sẽ tập trung nhiều vào xe có dung tích xi lanh dưới 3.0L, thuế không tăng hoặc tăng không đáng kể, nên các "ông lớn" rất tự tin cho biết, tăng trưởng xe sang trong năm 2016 vẫn ở mức 2 con số.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)